BBA以外最优选，2.0T高功发动机+48V轻混，沃尔沃使出了浑身解数

提到50万级别豪华中型车，大多数人都会集中在BBA上，其实除此之外还有更多的选择，比如沃尔沃S90，成为BBA以外的最优之选，那么，新车能够满足你的需求吗，看看就知道了。

外观：细节优化，气场依旧强大。

沃尔沃S902023款B5智雅豪华版，厂商指导价为50.59万元。作为小改款车型，新车在驾驶辅助、多媒体系统等方面相较于22款车型进行了一定优化和升级。

车头造型方面依然是熟悉的味道。相较于2021款中期改款之前的版本，前保险杠的造型进行了调整，可以通过贯穿式镀铬饰条以及全新的前雾灯区域设计，更直观的进行分辨。

改款后加粗的直瀑式中网格栅看上去更加硬朗。此外，车头标识、保险杠以及挡风玻璃内置有摄像头和传感器。全系标配PilotAssist领航辅助系统以及CitySafety城市安全系统。

即便时隔多年，雷神之锤大灯造型依然经典。此外，这款智雅豪华版还配有专属的自适应远近光灯、转向头灯以及前雾灯。

作为一台偏商务属性的中大型轿车，沃尔沃S90车侧设计庄重优雅。尺寸方面，长宽高分别为5090/1879/1444mm，轴距达到3061mm，新车在车身高度方面相较22款降低了6mm。

车尾的造型同样延续中期改款车的样式，全系更换B5标识。此外，下保险杠造型也经过进一步优化，采用贯穿式的镀铬饰条和隐藏式排气口设计使车尾看上去更加简洁干练。

经典的LED维京之斧尾灯依然具备很强的辨识度。当然中期改款后尾灯的细节也进行了调整，灯组线条更加简洁硬朗。

内饰：升级车机系统，可玩性更高。

相较于德系BBA对于豪华的诠释，沃尔沃S90的内饰设计依然有着自己独特的轻奢风格。车内大面积的环保材料以及实木装饰的应用，很好的将现代工业设计与自然之美相结合。

方向盘造型并不花哨，采用经典的三辐式设计，功能按键区域依然沿用钢琴漆材质处理，按键的操控质感也偏硬朗。

沃尔沃S90全系标配12.3英寸全数字仪表，界面显示效果清晰细腻，常规的功能和车辆信息显示也比较丰富。此外，中央区域还可以切换导航地图，日常驾驶查看路线更加直观。

控制台区域整体设计更加简洁，配备的电子水晶挡把更像是一件精美绝伦的工艺品，进一步提升了内饰的豪华感。不过2022款之后S90全系取消了驾驶模式切换功能，稍显遗憾。

全系标配9英寸中控大屏，车机系统方面进行了全面升级，搭载最新安卓系统，内置地图，应用市场，可安装第三方软件，并支持OTA升级，进一步提升日后的拓展性。

后排座椅同样提供了不错的舒适性，配备宽大的后排中央扶手、电源接口以及独立的空调出风口，智雅豪华版还配有同级别少有的后排座椅加热和座椅通风功能。

驾驶：完善辅助系统，体验平顺更从容。

沃尔沃S90搭载代号为B420T2的2.0T高功率发动机+48V轻混系统，发动机最大功率184kW（250马力）/5400-5700rpm，峰值扭矩350Nm/1800-4800rpm。

传动系统方面，与发动机匹配的是爱信8挡手自一体变速箱。底盘方面，采用前双叉臂式独立悬挂/后多连杆式独立悬挂。

沃尔沃S90的转向手感轻盈且细腻，上手非常轻松，即便是女生也可以从容驾驭。方向盘指向性精准，车头响应也很积极，穿行在车流中游刃有余，不会感觉在开一台大车。

新车搭载48V轻混系统，其油门响应很轻快，涡轮介入之后动力来的也很自然，即便深踩油门，也并不会带来强烈的推背感，虽然主观上会缺少一些激情，但顺畅的表现很得体。

在刹车时，48V混合动力模式可回收制动能力并将其存储于电池中，用于下一次的发动机启动以及起步与加速，使车辆启动更加平顺，增加驾驶舒适性，同时进一步降低油耗。

变速箱升挡比较积极，换挡逻辑恰到好处，能够带来不错的平顺性。大部分时间里，转速会控制在1500rpm左右的经济区间。当需要超车大脚油门时，也能干净利落实现降挡。

底盘方面，兼顾一定的舒适性和运动风格。悬挂的回弹很迅速，柔中带韧，并线时可以给车身带来足够的支撑，对于较大的坑洼能干脆的过滤掉，同时也会保留很多细碎的路感。

新车全系标配了PilotAssist领航辅助系统，支持L2级驾驶辅助，可实现0-130km/h自适应居中巡航，实际跟车体验十分自然。此外，还配第三代CitySafety城市智能安全系统。

得益于配备双层隔音玻璃，沃尔沃S90对于车外噪音隔绝能力表现出色。除了在急加速时发动机噪音稍显突兀外，绝大多数时间里，对窗外的风噪和胎噪都能很好的得到抑制。

总的来看，配置足够丰富，是个人对沃尔沃S90的第一印象，当然外观设计更是气场十足，是完全不输奔驰宝马的存在，那么，大家会给这车打满分吗？