微普法丨船舶防碰撞 这些知识要掌握

船舶碰撞事故是后果最为严重的海难事故之一，不仅会危及船舶及人员安全，而且可能造成严重的海洋环境污染。充分掌握船舶避碰规则，安全驾驶，可以有效避免船舶碰撞事故的发生。下面让我们以案为鉴，一起学习船舶避碰知识。

险情一：船舶占用对向航道行驶导致碰撞危险

2月17日凌晨1时15分许，越南籍进港船“VANMINH XX”轮航行至钦州港东航道53#标时提前转向，大幅占用出港航道逆行，与满载危险品的出港船“远东XX”轮形成紧迫局面。“VANMINH XX”轮值班驾驶员和船长未按规定保持正规瞭望，在航道航行未遵循靠右原则，分别违反了《国际海上避碰规则》第二章第五条、第九条第一款的规定。

海上交通规则：

《国际海上避碰规则》第二章第五条：每一船在任何时候都应使用视觉、听觉以及适合当时环境和情况的一切可用手段保持正规的瞭望，以便对局面和碰撞危险作出充分的估计。

《国际海上避碰规则》第二章第九条第一款： 沿狭水道或航道行驶的船舶，只要安全可行，应尽量靠近其右舷的该水道或航道的外缘行驶。

重要提醒

船舶在狭水道或航道行驶，应遵循靠近右行驶原则，并与会遇船舶建立良好沟通，明白双方意图。在航道内如需占用对向航道追越，企图追越的船舶应提前与被追越船舶沟通，征得对方同意，并在对向没有船时方可占用对向航道追越。

险情二：船舶不遵守避碰规则形成紧迫局面

2月17日凌晨3时许，东行船舶“华航XX”轮与西行船舶“祥春XX”轮在钦州港外2#锚地北侧水域会遇，形成交叉相遇局面。因避碰行动未达成一致，双方在VHF09频道发生争执，让路船也未按照规则进行避让，导致两船存在较大的碰撞危险。“祥春XX”轮当班驾驶员违反了《国际海上避碰规则》第二章第十五条、第十六条的规定。

海上交通规则

《国际海上避碰规则》第二章第十六条：须给他船让路的船舶，应尽可能及早地采取大幅度的行动，宽裕地让清他船。

重要提醒

两船会遇时，应提前建立有效、良好的沟通，并采取早、大、宽、清的避让行动，避免形成紧张局面。一些船员安全意识淡薄，无法及时对危险局面采取应对措施，船公司应对船员加强安全培训，强化船员风险意识。

海上驾驶避碰口诀

保持瞭望最重要，安全航速常记牢。
发觉来船要警惕，方位不变危机来。
避碰行动应显著，大得容易觉察到。
如果环境确许可，变动向速避免小。
采取避碰行动后，还应仔细验效果。
倘觉避碰无把握，把船停住是一招。
狭水道靠右外缘，妨碍他船不穿行。
顺着分隔航道走，进出都应小角度。
穿越尽量成直角，两端特别要警慎。
互见对遇互向右，交叉绿灯让红灯。
直航船应保向速，机动船让受限船。
追越一直到让请，避免抢越他船头。
倘有怀疑发警告，若让路船不让船。
当机立断避碰撞。
视线不良发雾号，加强了望最重要。
船位心中要有数，随时降速准备好。
雷达测到他船时，判断险否第一条。
若是存在有危险，避让行动应及早。
正横前面来的船，应该避免向左转。
必要时把船停住，直到危险过去啦。

来源 | 钦州海事局

编辑 | 钟子然

责编 | 许娴静

审核 | 魏月星