上四明山劈弯 试驾上汽大众凌渡L

2014年10月，《跑男》在中国开播，第一季就大获成功成为现象级综艺，跟节目一同出圈的还有奢适宽体轿跑lamando凌渡（参数丨图片），因为广告语的病毒植入，lamando凌渡给不少年轻人留下了深刻，以至于网友们根据lamando英文名的谐音，为凌渡取了极为亲切的名字——辣馒头。

2015年7月，笔者的大学同学用积攒9个月的工资作首付，提了一辆凌渡。我至今仍记得提车后的同学向我眉飞色舞的介绍自己的辣馒头，彷佛这世间所有的汽车都不及眼前这台凌渡更耀眼，如果硬要挑一个不足，就是他那句“要是有无框车门就完美了”。

2022年3月31日，焕新而来凌渡L正式上市，激进张扬的设计风格呈现出比老款车型更强的运动美学，真正呈现的跑车化的车身姿态。更为重要的是，车友们心心念念的无框车门和掀背式尾门也终于得到了应用。如果说之前将凌渡称作A级车市场少有的轿跑，车友圈还有颇有微词。那么现款凌渡L在产品上已经无愧扛起A级轿跑的大旗。

这样一款颜值热辣的车，开起来又是否味道惊人，为此笔者来四明山，和凌渡L一起打卡浙江最美盘山公路。

德味“变态辣”

其实凌渡L的基础动力并没有什么惊喜，这套代号为EA211的1.4TSI发动机，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，与之匹配的是7速DSG双离合变速箱，光看参数实在让人提不起兴趣。我甚至一度认为，凌渡L的驾驶感受可能和我之前试驾的朗逸差不多，但上手之后的感觉却全然不同。

四明山的发卡弯特别多，上山的路段需要频繁的在刹车和油门之间切换，这对动力的衔接以及响应提出了高要求，如果发动机和变速箱的匹配做的不好，或者动力输出不够平顺，很难得到跑山应有的乐趣。

而凌渡L使用的这套动力，别的优势没有，恰恰就胜在匹配成熟度相当高，并且油门响应很及时。这表现在只要你给动力请求，发动机的输出不会拖后腿。并且凌渡L还跟了你一副拨片式数字换挡，可以根据自己的喜好，让转速保持在你需要的区间内。

在跑山的时候笔者就在想，如果是直道竞技，零百加速8秒5的凌渡L显然很难给人留下太深刻的印象。恰恰是山路让它的动力特性有了发挥的空间。

而赋予凌渡L优异山路表现的，绝不仅仅是动力配置，远超同价位的底盘调校水平才是它的隐藏实力。凌渡L采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬挂结构，很多人觉得中国特供车一般没有德国狼堡的真传，我不太清楚上汽大众对凌渡L做了多少努力，但这款车开起来那种沉稳和线性感是挑不出毛病的，车身在过弯时没有拖泥带水的迹象，这可能源自于凌渡L较好的车身刚性，官方表示这台车高强度钢的应用比例达到75.3%，而剩下的27.6则是热成型钢。这一方面提升了座舱的被动安全，另一方面也利于操控的稳定感。

说到驾驶也必然离不开智能配置的加持，凌渡L搭载的IQ.DriveL2级智能驾驶辅助，我在四明山上并未深度使用，但这套系统咱们并不陌生，已经应用在大众品牌旗下多款车型上，它的功能非常齐全，虽然先进程度跟新势力的纯电产品没法比，但基础的智能驾控已然是绰绰有余。

最后

我一直认为凌渡L的推出有点晚，这么有特点有实力的车如果能早三年问世，或许能成为一款现象级的产品。时至今日，中国汽车市场已经充斥的大量优秀的汽车产品，凌渡L要想脱颖而出，需要更多能欣赏它的人。我只能说如果你愿意尝一口“热辣”，这款车应该不会让你失望。