工业“加减法”｜工程机械车的“随心换”

编者按：习近平总书记在党的二十大报告中强调，要推动绿色发展，实施全面节约战略，推进各类资源节约集约利用，加快构建废弃物循环利用体系。山东省作为全国循环经济试点省份，第一个颁布实施《山东省循环经济条例》，坚持把发展循环经济作为推进供给侧结构性改革的有效途径，作为加快经济转型升级、推动新旧动能转换、促进生态文明建设的重要抓手，科学谋划，主动作为，循环经济发展取得突破性进展，为全省绿色、低碳、循环发展打下了坚实基础。

近期，闪电新闻围绕全省循环经济发展情况策划推出系列报道——工业“加减法”。

齐鲁网·闪电新闻2月20日讯 在济南市槐荫区瑞诺动力科技有限公司的厂区内，停放着20多台锈迹斑斑的挖掘机，和散落一地的机械零件，它们即将进入再制造中心，通过再制造重新焕发生命力。

据统计，中国工程机械市场各种机型保有量加起来有上千万台，其中每年上百万台都会接近于淘汰报废。“这些设备淘汰后将会产生大量固废，同时也是一种资源浪费。在别人眼里它们都是废品，但对于我们来说都是可以回收并再次利用的。”济南瑞诺动力科技有限公司总经理孙超表示。

一辆废旧机械车辆可以拆解出600多个零件，通过再制造，70%左右的零部件可以再利用。每一件都要通过安全检测，确保再制造成品的质量和性能可以达到甚至超过新品。

“旧机回收后我们先粗清洗，再进行拆解，经第二遍清洗后对零件进行预处理。”孙超介绍，预处理主要对零件的疲劳程度和损坏程度进行检测，包括尺寸检测、磁粉探伤、清洁度检测、发动机热试和电子扳手校正。“不合格的进入废件库，合格的归类为再利用部件。”

在再制造中心的检修区，探伤工王吉斌正按下“上料”按键，泛着黄绿光的荧光磁悬液随即从探伤机喷管里倾泻而出，均匀洒落在轮轴表面。“倘若轮轴产生裂纹、缺陷，通电磁化后，在紫外灯的探照下会形成磁痕，我们的职责就是及时找出这些‘伤口’，排除隐患。”

裂纹细如发丝，在紫光灯的照射下清晰可见。检修区的工作人员不放过任何一条蛛丝马迹，杜绝机械车辆“带病”上路。“截至目前，我们没有一台再制造设备返厂”，孙超说。

预处理结束后，再利用部件通过激光熔覆和增材技术进行修复，废旧工程机械真正重获新生，实现从“资源-产品-报废-再制造产品”的循环。整个过程节约成本50%，节能60%，大气污染物排放量降低80%以上。

瑞诺动力科技有限公司生产总监马毓杰介绍，大部分工程机械经长时间运转，部件受磨损尺寸变小，通过激光熔覆和增材，把磨损的部位填充完整，再通过曲轴磨床，研磨成标准尺寸。

2022年12月1号，非道路移动机械国四标准正式实施，更多超标排放的机器面临淘汰。在再制造中心，这些机械可以通过电动化升级改造，将传统的柴油机改为新能源动力，实现污染零排放，使用成本降低60%-70%。

党的二十大报告指出，要加快发展方式绿色转型，推进各类资源节约集约利用，加快构建废弃物循环利用体系。孙超表示，2023年，济南瑞诺动力科技有限公司预计生产整机发动机1000台，实现固体废物减排量3000吨，电动化升级改造预计每年节省燃油2100万升，实现总减排6万多吨。

策划 刘畅 张衍峰

闪电新闻记者 张衍峰 王雷涛 张雨 济南报道