辽宁
一直以来，地铁作为沈城市民出行的重要交通工具，多条线路的修建可谓是牵动着很多民众的心。
尤其是沈阳地铁四号线，深入大东腹地，同时向南串联起了沈阳北站、沈阳站、沈阳南站三大火车站，交通意义重大，很多市民也在翘首期盼着这一地铁线路的开通，助力日常的便捷出行。
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然而，时至今日，距离2015年四号线开工建设，已然走过了8个年头，原计划2020年底通车运营的时间表也是一拖再拖。
目前，根据沈阳市政协委员秦建明的介绍，2023年下半年，4号线和2号线南延线都将建成通车。由此，之前一直宣传四号线在今年上半年开通的希望将再次落空。
更有传言称，以当下四号线的工程进度，或将在今年年底正式通车运营。不少网友都表示，沈阳地铁修建犹如八年抗战，等的花儿都谢了，也不见开通！
当然，除了经济问题外，四号线修建难度大也是工程周期拉长的重要因素。其中，市区段沈阳北站，太原街站，南五马路站和砂阳路站施工，都存在诸多难点。南五马路站由于管线排迁困难和砂阳路站更改施工工法需要变更为盾构始发车站，更是在2019年7月才开始进场施工。直到2022年12月，地铁四号线一期工程实现全线洞通、轨通。
而另据网络传言，从地铁建设及通车流程通知来看，地铁四号线北段或将分段率先通车。这一消息，无疑再次让民众焦虑地铁的开通时间。
除此之外，新线路开通后，地铁票价能否出现浮动也是民众较为关心的热点。
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回顾沈阳地铁一、二号线开通之时，票价是根据乘坐的车站数来计算的，八站以内票价为两元，八站至十二站为三元，十二站以上为四元，最高封顶四元，当时乘坐地铁出行可谓是经济实惠。
然而，时至2018年底，沈阳有市民通过市民热线吐槽沈阳地铁票价（2元）太低，建议适当上涨。一时间，沈阳市民建议地铁上调票价的消息受到全网关注。后续沈阳地铁受理建议，迅速开展相关工作的论证与研究，于2019年5月、地铁九号线开通前，下发地铁票价调整通知。实行里程分段计价票制：起步价为2元6公里，每增加1元，可继续乘坐4、4、7、7、10、10公里。最高票价七元封顶，十号线开通后也按照此标准执行票价至今。
而今年沈阳地铁四号线和二号线南延线顺利开通后，沈阳地铁的总里程也会从现在的117公里增加到165公里左右，届时，票价再次调整不是没有可能的。不少网友就担心，随着新线路的开通，“热心市民”会不会再次出现，为沈阳地铁票价改革“献言献策”。
不过，现在来看，一切还未可知，至少四号线和二号线南延长线的开通时间还未有定论。而相关的工程进展和票价问题，本号也将持续追踪，为大家带来地铁一手资讯！
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