艾瑞泽8月销仅3千辆，奇瑞在轿车市场还有机会吗？

如果说此前欧萌达（参数丨图片）的“出师不利”，是奇瑞战略上的失误；那么这次艾瑞泽8的“销量落差”，足以反映出奇瑞在轿车领域的举步维艰。

作为奇瑞在2022年推出的一款重磅轿车，艾瑞泽8的定位高于艾瑞泽5等产品，被外界一致认为是“全村的希望”。上市首月，奇瑞官方迅速推出了一张“艾瑞泽8首月销量破万”的海报，当所有人都以为奇瑞路子终于走对了的时候，没想到乘联会真实零售数据还是让大家产生较大的心理落差。

据乘联会数据显示，10月艾瑞泽8零售销量4516辆，和官方宣传的“首月销量破万”几乎打了个对折。背后原因很简单，要么压库，要么海外分销一部分，要么就是虚标。虽然趁着新车刚上市的热度，艾瑞泽8在去年12月份达到了8488辆，但是在今年1月份，其销量仅为3203辆，可以说是经历了“过山车式”的变化。

作为对比，吉利星瑞平均月销在万辆以上，即使是开年的1月份，其销量也能达到8713辆；至于长安UNI-V，表现则更加出色，1月销量9758辆，而且最高月份更是突破了1.5万辆。相比之它们，艾瑞泽8依然有着明显的差距。

艾瑞泽8为什么销量起不来？

先来说说价格，艾瑞泽8售价区间10.89-13.29万元，全系配备1.6T+7DCT，考虑到新车上市没有多久，所以终端暂无优惠。作为对比，吉利星瑞售价区间为11.37-14.57万元，虽然整体价格比艾瑞泽8贵出一些，但是它全系配备2.0T+7DCT，而且目前全系终端优惠在5000元左右，再加上更长的尺寸空间，家用属性明显要更强一些。

至于长安UNI-V，它的售价是10.89-13.99万元，提供1.5T和2.0T版本动力可选。暂不说长安和奇瑞发动机技术孰强孰弱，单论性价比来说，长安明显还是要更厚道一些。而且论颜值设计和科技感，有一说一，艾瑞泽8相比以往奇瑞车型有着质的进步，但是相比之长安UNI-V，或许还是要逊色一些。

如果奇瑞早几年推出艾瑞泽8，凭借着较为出色的设计、2790mm的轴距以及1.6T+7DCT的动力总成，或许还能够成为一款“现象级产品”。但如今的车市越来越卷，除了有好看的外表以外，还要有灵魂，而艾瑞泽8缺少的恰恰是灵魂。

作为一款全新车型，艾瑞泽8的产品品质如何？目前还要打上一个大大的问号。从某相关质量投诉平台来看，艾瑞泽8的车门A柱漏风、高速行驶风噪过大、变速箱P挡故障等被不少车主吐槽。当然，同为轿车阵营的艾瑞泽5也是投诉不断，势必也会对艾瑞泽8形成一定的负面影响。

说到这里，并不是说要去恶意抹黑奇瑞，每个产品都达不到完美，只是希望厂家们能够重视消费者们的真实诉求，而不是一味忽视。对于本身在轿车领域就比较薄弱的奇瑞来说，更应该如此。

奇瑞在轿车市场还有机会吗？

对于艾瑞泽8的“销量落差”，或许连奇瑞自己也没有想到。而对比长安UNI-V的热销，似乎给奇瑞指明了一条道路，那就是推出更多版本车型，在丰富自身阵营的同时，以此来满足消费者的需要。

目前，艾瑞泽8全系推出1.6T版本共5款车型，按照奇瑞新品规划，未来2.0T版本的艾瑞泽8运动版以及1.5T插混版本的艾瑞泽8 PHEV将陆续推出。其中，艾瑞泽8运动版除了在外观上新增部分运动化设计元素以外，2.0T发动机零百加速仅需6秒左右。

而艾瑞泽8 PHEV搭载的是奇瑞第三代混动系统，包括一台1.5T混动专用发动机，还有1DHT130混动专用变速箱。从目前曝光的数据来看，新车的纯电续航为100km+，综合续航的1300km，WLTC工况亏电油耗4L/100km，整体表现确实不错。

参考长安UNI-V智电iDD版本14.49-15.99万元的售价，估计艾瑞泽8 PHEV整体价格也差不多在15万元左右。暂不说能不能承担艾瑞泽8 车系走量的任务，单就上市时间来看，3月份就已经上市的长安UNI-V智电iDD或许就已经抢去了这部分市场的大量份额。

当然，奇瑞要想在轿车领域寻求突破，全部“押宝”艾瑞泽8显然不太现实，一定从程度上还要依靠艾瑞泽5系列。毕竟从2023年奇瑞新品规划来看，主要侧重的还是SUV产品，轿车领域并未有其它新品推出。

目前来看，艾瑞泽5系列依旧是奇瑞轿车领域的走量产品，月销量差不多在四、五千辆左右，尽管后续推出了“钢炮”车型艾瑞泽5 GT，但销量促进作用并不明显。

从最新一期的工信部申报信息来看，新款艾瑞泽5 PLUS现身目录。新车对外观进行了一定的优化升级，采用的是1.5L发动机，最大功率120马力。伴随着比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的上市，售价区间直接来到9.98-14.58万元，对于包括艾瑞泽5、艾瑞泽8系列在内的国产甚至合资轿车来说，都是极为严峻的挑战。

目前，艾瑞泽8+艾瑞泽5系列月销量累计满打满算也才1万辆左右，尽管后续新品推出对车系销量有一定的推动作用，但是奇瑞想要在轿车领域寻求突破，单靠这个体量实在难以和长安、吉利以及比亚迪等相抗衡。

对于当下的奇瑞来说，需要一个“爆款”，一个像瑞虎8系列那样的爆款车型。不过从目前来看，被寄予厚望的艾瑞泽8的实力或许还远远不够。而且从给外界释放的信号来看，奇瑞很想在轿车领域闯出一片新天地，但是欲速则不达，需要奇瑞在轿车领域持续深耕。