试驾丨12万豪华平替 全新第三代荣威RX5将豪华感拉满

在造车技艺上，中国车企的考究和较真，总是能让世人感到惊艳。

超出预期的设计感、无可挑剔的品质感以及极度舒适的豪华感，都是中国制造的强势输出。

这其中不可被忽视的一位选手就是全新第三代荣威RX5（参数丨图片）。

荣威RX5一度是城市SUV潮流的领跑者，如今，一身豪华感加持的设计，更是让全新第三代荣威RX5备受世人的关注。

喊出了“12万豪华平替”的它，到底是有着怎样的品质和实力，在如今焦灼博弈的市场上杀出一条血路的呢？

近日，车维君与全新第三代荣威RX5进行了一场亲密接（shi）触（jia），这位将国潮和豪华融合到最佳的选手到底表现如何呢？

初见丨满眼都是惊艳

全新第三代荣威RX5在外形和内饰的表现上，都深深地抓住了观者的心。

初见这台车，数字化凤羽格栅让这款车更具凌厉的时尚运动感，辨识度极高。纵向立体的前脸布局以及更大的格栅，使前脸更具冲击力。简洁的一字型DRL贯穿前灯，在凤羽格栅顶部横向延展，张力十足，更显精神和威武。

来到车身侧面，车身整体比例传递出来非常明显的俯冲运动感，低趴的姿态非常符合当下的审美。1890 mm的车身宽度，不仅仅让这台车在同级车型中遥遥领先，更将宽体的车身型格展现的淋漓尽致。长达2765mm的轴距表现，也是让车辆的整体姿态以及内部空间得到很好的呈现。整车高宽比达到88%，真正做到“宽体低趴”。从远处看来，兼潮流动感与稳定性。

同级最大的20寸幻影轮毂也让这台车在气质上得以提升。

汽车尾部，在气动尾翼、飞跃C柱等设计的加持下，全新第三代荣威RX5的姿态非常扎实且充满力量感。尾灯将矩形进行破解切割，形成X状的几何图形。灯组下部序列式的竖条制动灯，增加运动氛围。

步入车内，业内首创、同级唯一27英寸4K全景智能交互滑移屏绝对是最大的亮点。

300mm超长滑动距离可以满足驾乘人员的多种需求，打破主驾与副驾的物理边界。屏幕的清晰度也非常高，得益于高通骁龙8155车规级旗舰芯片的加持，车机反应速度整体的流畅性也可圈可点。即便是在强光线的情况下开车，屏幕也不会出现反光的情况影响驾驶，使用起来非常舒适。

作为内饰中非常抢眼的存在，山水纹水晶球头的档把着实吸引了太多的目光。

同级唯一水晶材质球头，背部型面采用多位面切割手法，从各个角度看上去都非常的耀眼。且横握造型的设计，在使用时也非常舒适和易于掌握，特别是对女性驾驶员来说，非常友好。水晶内藏有激光雕刻的祖国“大江大河”纹样，并嵌入激光灯组，夜晚点亮后别具一格，让人过目难忘。

实际驾驶中，一体式太空零重力座椅给车维君留下了非常深刻的印象。无论是支撑感还是包裹感，都非常的舒适。极大程度上减少了驾驶带来的疲劳感。此外，座椅的前后调节范围扩大至240mm，高低调节范围扩大至60mm，几乎能满足所有用户的坐姿调节需求。

那感受，谁坐谁知道。

驾驭丨实现灵魂共振

当然，无论一款车内饰和外观做的多精致，回归本质，驾乘的感受才是一台车最基本的考量标准。

在本次试驾中，车维君驾乘的是燃油车版本的全新第三代荣威RX5。

得益于上汽重磅打造的珠峰机电一体化架构，使得全新第三代荣威RX5拥有“全尺寸带宽、双源多核、越级智能、车身安全、随心操控、静享舒适”六大自由度，因此在驾乘表现上可圈可点。

这台车采用全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机与新一代DM21 PLUS自动变速箱，最大马力高达188匹，峰值扭矩达300牛·米，NEDC百公里油耗同级最低仅为6.0L。保证动能的同时，极大地提高了经济性。

在实际驾驶中，提速的表现十分顺滑。轻踩油门，动力便反馈得十分及时和线性。中后段的加速也能做到轻松应对。变速箱档位与油门、刹车的配合也非常密切，即便是在堵车的情况下行驶也几乎感觉不到明显的顿挫感。

转向的手感更偏向于舒适，对于女性驾驶员来说也十分友好。方向盘的回馈力度适中，指向也非常精准。

底盘方面，全新第三代荣威RX5采用的是前麦弗逊+后多连杆悬架结构，整车的调校更为舒适。即便是在本次试驾中，遇到乡村路面，也能极好的应对，轻松过滤掉道路上细碎的颠簸。据了解，设计者为了提高舒适性，将该车辆的减震系统液压阻尼增加25%、带宽增加30%、橡胶撞块厚度增加20%，如此才能得到这样的乘坐感受。

厮磨丨品质触手可及

不得不承认，从视觉和触觉方面，全新第三代荣威RX5呈现出了很多品质感极佳的东西。但却不仅仅局限于此。

在安全方面，全新第三代荣威RX5也丝毫没有懈怠。全新第三代荣威RX5基于C-NCAP五星标准、中保研汽车安全指数优秀标准等业界最严苛的安全体系以及双侧25%小偏置碰撞优秀标准设计开发，采用超高强度笼式车身，整车高强度钢占比高达79%，为全新第三代荣威RX5带来同级最强车身强度。

此外，这台车的NVH剧院级静谧空间也非常值得一提。针对发动机振动以及声音品质、整车风噪、整车路噪、零部件噪声等高感知区域，进行创新性设计，并采用业内首创多层减震隔音与高倍率吸音设计，怠速状态下噪音低于36分贝，即便是我们驾驶的燃油车，其静音效果媲美电动车。

【车维君语】

因为RX5车系，荣威的产品矩阵才更为强悍。

作为市场上颇具竞争力的车型，全新第三代荣威RX5势必在不远的未来为荣威打下更为坚实的山河。

用实力演绎的“12万豪华平替”，全新第三代荣威RX5正在发声，而我们要做的，就是认真聆听。