山间飞驰 如闲庭信步，试驾体验奥迪Q6的“举重若轻”式豪华

50万豪华SUV阵营里，奥迪Q6（参数丨图片）目前是这个价位区间，大六七座的独一份选择。

像这种以功能性区分定位，机智开辟全新细分市场的SUV车型，消费者自然希望它是一台兼具豪华、运动、舒适、科技的全能选手。

这次我们来到新昌，覆盖市区道路和山区县道、非铺装路面的试驾旅伴，正是奥迪Q6车系的顶配版本——50TFSI quattro 行云型。

Q6 50TFSI搭载的是一台2.5T 六缸双流道涡轮增压发动机，最大功率299ps，峰值扭矩400N·m，匹配7速S-tronic变速箱，以及标配智能quattro系统，可自动按需分配前后轴的扭矩，使其兼顾公路操控性和越野脱困性。

而在这段路况复杂多变，全程下来超过300km的试驾之旅中，我并没有对这套2.5T+7DCT+quattro动力体验有过可以的节油意识，就想试试放开手脚的重度驾驶，它能多耗油。

而意外的惊喜是：全程试驾结束后，平均10L/100KM的油耗跟官方数据几乎完全一致。毕竟买这台车的用户，大多数可能并不在意油耗。

从尺寸上来看，它比奥迪Q7的身材还要大，这为它能够提供灵活的6/7座布局提供了空间。虽然奥迪的经典元素都还在，但中外汇通，融合源自瑞兽“麒麟”的全新设计语言，给到了Q6这台大车在奥迪SUV家族中特有的辨识度。

尤其是仿生“麒麟”的前脸，包括锐利的车身棱角、侧面微微隆起的贯穿式腰线，让车宽超过2米的奥迪Q6看起来具有昂首挺胸的气势，而身材却是那种穿衣显瘦、脱衣有肉的精干形象，尽量弱化了大车的臃肿感。

简单的数据和静态播报完毕，接下来，就正式进入体验环节了。

首先，高强度和复杂路况驾驶之后，我认为全新奥迪Q6的驾控实力，用举重若轻这个词来形容，算中肯的评价。

2.5T的六缸机给驾驶者带来的底气，以及高速行驶中的再加速能力的确很足。

我们在新昌的上坡山路和无人的空旷路段都进行了相应的测试，发动机在车速过百后的动力输出，依然强而有力、延绵不绝，储备几乎可以说深不见底。

加速扭矩的释放在7DCT的高效传递配合下，从未出现歇斯底里的嘶吼，或是仿佛使出浑身解数的震颤感。整个升、降挡程序丝滑顺畅，组合匹配十分默契。再加速过程中，基本会连降2-3挡实现车速的提升，整体水准和反应性无可挑剔。一切都丝丝入扣、从容不迫，又似探囊取物，越踩越有。

有底气，是这个级别豪华SUV“该有的样子”。就像那种“不用咬碎后槽牙、青筋暴跳，也能完成50KG卧推”；像“跑马拉松发型不乱”，“举铁还能空只手自拍发朋友圈”。

小结奥迪Q6的性能表现，大概就是这种举重若轻的“不虚”感吧。

但如果可以，这种大尺寸的豪华SUV，很多朋友也希望可以“徜徉”着开的场景。而不徐不疾，正是Q6的另一种打开方式。

Q6的块头和分量很大，这一点看尺寸就知道，但在丰富而周全贴心的电子系统协助下，操控它其实并不需要多加集中注意力，硕大的车身在乡村小道中穿行并不会有明显累赘的感觉。

标配的全时四驱+ DCC自适应动态调节的组合可以适用在配合“越野”、“舒适”、“自动”、“动态”、“节能”及“个性化”等6种驾驶模式。

DCC自适应动态调节，的确有效降低了轮胎震动以及路噪，尤其是应对不平路面的细碎颠簸堪称完美。并且还可以通过改变减振器阻尼实现“软硬”不同的悬架特性。

虽然它深厚的动力储备会让我们不自觉“越踩越深’。运动模式下的侧倾、俯仰感还会得到很好的抑制，你甚至很难想象这样一台车长5米的大车，在山路较为激烈程度的驾控环境下，能够具备不错的车身跟随性。同时，运动模式下车辆的动态响应也会更加紧绷而迅捷，战意高涨。

不过安静点开，你又会立马沉浸在Q6各种‘’好”的温柔乡里，无法自拔。

舒适模式下的Q6，悬架缓冲行程会被拉长，却也不会过分晃动，如同水床般既柔又韧的稳感，是它直观的驾乘感受。这时你只需放松，充分享受来自真皮包裹、木纹饰板、12.3英寸液晶仪表盘+10.1英寸上联屏+8.6英寸下联屏的科技感，以及打开14个喇叭的B＆O音响的扑面而来的豪华感。

座舱内部的细节也禁得起推敲，加宽的厚实座垫，表皮质地柔软，而且填充扎实，对腰背的承托十分到位，长时间驾驶不会感到疲累。座椅包边还采用了对比色的缝线，一看就是高档工艺。前排座椅的加热、通风、多项电动调节就不说了，前排少见的腿托设计可以贴心避免长时间驾驶腿部的麻木。

而这一点在我们本次试驾的6座版二排座椅上，会再次提升享受等级。

完全独立式的座椅设计，搭配航空头枕、三级力度多种模式可选的按摩功能，固定的内扶手设计有巧思，不会像常规扶手一样因座椅角度的变化而变化，两侧的遮阳帘起到隐私保护作用，座椅中间也预留了过道方便第三排乘客进出，整体乘坐感受比前排更加上乘。

除此之外，无论前排还是后排，噪音控制都很优秀。

尤其是车速百公里每小时内，噪音控制非常优秀。高速巡航工况时，转速也不会拉到很高，保持了豪华品牌高级别SUV应有的NVH水平。

最大的感受来自群山间此起彼伏的隧道穿越，来回折射的风噪听着极其惊悚。而奥迪 Q6则基本可以帮我们过滤掉扰人的外界因素，甚至关掉音乐后，竖起耳朵才能音乐听见车窗外山风的呼啸声，静谧性表现值得大赞！

在整个试驾过程中，体贴周全的高科技驾驶辅助组件，同样是组成Q6豪华感的加分项。HUD抬头数字显示，基本不受光线的影响，可直观展示实时导航信息，减少驾驶过程的分心。

此外，主动刹车系统、并线辅助、自动泊车这些驾驶辅助的体验总体较为顺手。其中，对于这种大块头的变道，并线辅助还是很受用的，自动泊车的便利体验也让人印象深刻，选定车位，挂入倒挡，自己噌噌噌就停进去了。

本次试驾唯一遗憾的是，我们没有找到特别合适的越野路段进行测试，而普通的山野道路，则根本无法对Q6的quattro四驱系统构成 “考验”。

总之，试驾结束后，这台Q6给我最大的感受，像是一个内心细腻的健硕男。他穿衣显瘦脱衣有肉，天生具有强大的运动基因，并时刻试图了解你的驾驶意图。但当你坐下来与他攀谈交心，又会发现他的力量远不止于性能强大，更懂得用传统豪华品牌的那种对品质享受的细致打磨，以及科技武装，帮助你更好的享受出行生活。