重庆
随着新能源汽车市占率的持续提升，必然会对传统燃油车的销量造成影响，如何能在这一百年未有之大变局下实现华丽转身，也成了所有传统汽车品牌面临的现实问题。
在这场变局中，有的已经完全实现了向新能源汽车的转型，就比如比亚迪，有的却在转型过程中困难重重，就比如合资品牌。不管怎样，新能源汽车的发展已经不可逆转，未来汽车市场也终究是新能源汽车的天下。
眼看新能源汽车越卖越好，部分汽车品牌就开始酸了，其中的代表就是丰田。丰田章男不止一次的公开炮轰纯电动汽车，但自己现在又不得不加快打造纯电动汽车来适应市场变化。与丰田章男针对所有纯电动汽车言论不同的是，起亚某高管在近日“精准打击”比亚迪，网友却一边倒的支持比亚迪，可谓是“偷鸡不成蚀把米”。
怒怼比亚迪，起亚高管坐不住了
2月16日凌晨，起亚中国首席运营官杨洪海在社交平台上发布了一条言论。箭头直指比亚迪，更是直接点名王传福“管好”自己的团队，并对比亚迪提出了四个问题，附图则是一张新款起亚K3（参数丨图片）的美图。看来这位高管还是非常敬业，连吵架都不忘宣传自家产品，目前这则动态已经被删除。
这次炮轰比亚迪的起因，也是因为在前一天，杨洪海在社交平台上发布动态称：“搞汽车的都知道，15万以内坚决买油车，性价比最高。”底下的评论大多都是认为15万元以内选比亚迪性价比最高，这也让杨洪海认为比亚迪请了水军在自己动态下方留言，最终做出了在该社交平台怒怼比亚迪的言论，但下方的留言依旧是一边倒的支持比亚迪，甚至还有人认为杨洪海这是小丑行为。
从过程来看，这本就是一件无伤大雅的小事，网友也只是针对“15万元以内买油车还是电车”的问题说出了自己的想法，没想到杨洪海却因此破防。我们不排除比亚迪有水军的存在，但这次言论中所谓的“水军行为”，或许大都是网友自发的，因为近两年来比亚迪的成绩大家都有目共睹。
更何况，杨洪海的社交账号并没有多少粉丝，他所发表的言论在网上根本掀不起风浪，且比亚迪根本没将起亚当过对手，完全没有必要请水军在杨洪海动态下方留言，所以更多的还是网友的真实声音。
销量持续暴跌，杨洪海无能狂怒
在车轱辘看来，杨洪海这次公开炮轰比亚迪，无非就是压力太大，自家车企发布新车海报，下面言论讨论的却都是比亚迪。换句话说，面对比亚迪不断突破销量纪录的成绩，杨洪海有些酸了，并想通过骂比亚迪来赚取流量，从而宣传自家的新款起亚K3。
从数据上来看，在2022年，比亚迪全年销量达到了186.35万辆，成为去年销量最高的汽车品牌。即便是在今年1月份，比亚迪销量依旧超过了15万辆，成为了1月份的销量冠军，增长势头丝毫不减。
悦达起亚在销量上则不尽人意，2022年销量仅为94345辆，同比跌幅超过了40%。今年1月份，悦达起亚销量更是只有6202辆，与比亚迪简直是一个天上一个地下。
不难猜测，2023年的悦达起亚在销量上还会进一步下滑，早就没有了当初年销65万辆的底气。即便是起亚在国内能够重回巅峰，65万辆的成绩和比亚迪年销接近200万辆的成绩相比，依旧不够看。
更何况，起亚在国内销量的持续下滑也怨不得别人，还不是自己作死。在产品上，起亚乃至韩系车在国内玩“双标”早就不是什么新鲜事，国内消费者早就对其厌恶至极，在新能源汽车市场，起亚又拿不出能打的产品，甚至连东风都要甩掉起亚这一累赘。
面对销量的持续暴跌，杨洪海不仅不反思起亚现在为何没有人买，反倒还毫无道理的骂比亚迪，这样的做法只能称之为无能狂怒罢了。在车市竞争日益加剧的当下，留给悦达起亚的时间又有多少呢？
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
