北京
还有两个星期，特斯拉将在投资者日活动中公布新的长期扩张计划，还有新一代的FSD自动驾驶系统。
现在，全新HW4.0的电脑板经外媒曝光，对比现在的HW3.0，新电脑板的变化可以说是非常大。
总结一下，这一次的升级，有“三变三不变”。
先来看三个变化的方面。
第一变，是摄像头数量和分辨率。
前置的三颗摄像头变成了两颗，但是分辨率提高了。
新增了两个侧摄像头和一个前置摄像头，再加上原有的一个倒车影像摄像头、四个侧向ADAS摄像头，还有座舱内部的一颗摄像头，共计十一颗摄像头，这是特斯拉的完全纯视觉路线。
这个变化似乎暗示着：特斯拉可能要提供 360 环视功能了。
第二变，是曾经被放弃的毫米波雷达又回来了！
新增了4D毫米波雷达，可以增加高度感知数据。
在去年 6 月特斯拉停止使用雷达后，马斯克曾说纯视觉的安全性会比视觉+雷达更高，但是他也表示，如果能有“非常高分辨率的雷达”，特斯拉仍然会使用雷达。
现在，它回来了！
第三变，是两颗FSD芯片的小小进步。
CPU内核从12个增加到了20个，5个集群，每个集群4个核心。最大频率为2.35GHz，空闲频率为1.37GHz。
TRIP核心的数量从2个增加到了3个，最大频率2.2GHz，每块板有两个SoC。
再来看三个不变的方面。
CPU没变，仍然是来自AMD的 Ryzen Zen+ V180F嵌入式处理器，最高3.8GHz主频，4核心45W，512kb二级缓存/核，4mb三级缓存。
GPU没变，依旧是来自AMD Radeon Navi 23打造而来的RDNA2，28组运算单元，2.79GHz主频。HW4重新设计了信息娱乐系统，GPU 在同一块板上，不再有 GPU 子板，因此整个单元变得更薄了。
硬盘内存没变，还是相同的256G NVme固态硬盘、16G LPDDR4内存。
习惯性的语不惊人死不休的马斯克，这一次是这样立下FLAG的，
全新的特斯拉自动驾驶系统，比真人司机要聪明5倍，完全值得托付。
既然变化这么大，老车主们开始发问了：我们能用上新系统吗？
习惯性给出最直接答案的马斯克，也很明确的拒绝了这个问题。
他的理由是“把HW3.0升级到HW4.0的成本和难度都非常大，经济上完全划不来！”
虽然现在还没有Model 3（参数丨图片）使用了HW4的准确消息。
但是，在2月15日，有消息称上海特斯拉工厂要停产到本月底，为生产新款Model 3做升级准备。
如果，3月1日特斯拉宣布新款Model 3全面开始使用全新的自动驾驶硬件HW4，
老车们会有怎么样的心情？
硬件变化，对于特斯拉车主们的打击，并不比降价来得轻。
因为，特斯拉曾经承诺，自2016年以来制造的所有车辆都可以通过软件更新来实现自动驾驶所需的所有硬件。
但是，曾经推出HW3时，提供的免费升级不会再有了。
好吧，一代更比一代强，前辈们不能升级的痛，无人能体会。
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