续航成绩出色，一汽丰田bZ4X满足日常多场景应用

众所周知,用户在选择能源车型时候,拥有良好的续航表现则是他们的前提,尤其是在冬季这样的低温环境下,也能保持不错的成绩才行。那么,什么样的车能满足我们的要求呢,前段时间上市的一汽丰田bZ4X就不错。它通过优化空气动力学设计、打造轻量化车身,采用高效率三合一电机系统、热泵空调等多项技术,在CLTC标准试验工况下,实现每百公里仅11.6度电,即便是在低温环境下也能更好的保障续航效果。

一辆车拥有更好的品质,自然就会收到更多人青睐。同时,一汽丰田bZ4X秉承了丰田“以人为本”的造车理念,从续航显示逻辑、剩余里程储备、电池安全以及充电补能等方面下足了功夫,最大化减轻我们的续航焦虑。电动车的续航,用户最关心的是使用体验。

续航好不好,就要看开空调下的表现。一汽丰田bZ4X仪表盘上的表显续航以“跳变”的模式显示,进行相应的浮动。这样的设定是为了让驾驶员能够实时掌握车辆当前的续航情况,及时制定接下来的计划,是找地方充电,还是继续前进,尽量减少出行焦虑和突发状况带来的压力。

实测显示,一汽丰田bZ4X开空调后的表显续航达成率,达到了100%,较于主流竞品更加真实准确。不只是空调跳变,出于让用户安心使用的理念,一汽丰田bZ4X行车电脑还会不断学习用户驾驶习惯,以此最大限度反应真实续航能力,有助于用户更好制定出行计划。一汽丰田bZ4X在续航上还有一个与传统燃油车类似的特点,那就是当表显续航为0时,车辆其实仍然可以行驶20-40km,并且车辆动力没有明显减弱。

同时,一汽丰田bZ4X构建了业内最极致的电池防护“手段”对电池进行保护,比如采用高效的电池液冷,利用冷却液降温;电池负极预埋含锂材料减缓损耗的抗老化处理;以及在电池外壳上进行了防碰撞、路面冲击、漏液等方面的结构保护等等。这些都是为了一汽丰田bZ4X电池足够“长寿”和安全的设计,实现10年仍有90%(开发目标值)的容量保持率。

针对电池易老化的问题,一汽丰田bZ4X从材料、电池结构、控制系统等各方面有着很多精心设计。例如,考虑到低温对锂电池的不利影响,电池加热是常见做法,一汽丰田bZ4X则做得更多,在每个电池单体的下方,均设有电池电加热装置,通过更全面的温度控制,让电池处于更适宜的工作温度区间,有效抑制电池老化。

说到充电,一汽丰田bZ4X还有一项“独门绝技”,那就是顶配车型的太阳能充电穹顶配置,据官方估算,它一年的发电量可以为车辆提供约1750km的续航里程,每天获取的电量可以给159台智能手机充电。相信这个配置对于喜爱郊游的朋友将更加实用,在没有高楼大厦的原野或草地上充分吸收阳光,为bZ4X本身增加续航,或是给外放电提供能量。

综上所述,我们车主想要保障基础驾乘体验,当然就要优先考虑电动车的续航表现了。这款基于e-TNGA架构研发的全新纯电平台打造的一汽丰田bZ4X,在电动化、智能化方面极具潜力,可以搭载和适配更多驾驶辅助、智能泊车、语音交互等功能,加上传承下来的行驶质感,即便是在低温环境下,相信会符合更多消费者全家出行的需求。