别买错了！五菱mini类纯电动车只适合老年代步不是城市通勤

“买一辆五菱宏光MINIEV（参数丨图片）用作工作生活的通勤车，是否可行？”看到朋友的咨询，脑海里第一反应：这个生活在一线城市的年轻人要提前步入老年生活？

哈哈一笑之后，就用大白话跟他捯饬了半天……

五菱宏光MINI EV卖的确实不错，那是他的营销做得好，不等于他的产品力好！再说了城市的工作生活通勤车跟老年代步车是完全两个概念。什么“人民的代步车”，说白了还是一辆“老头乐”。

（图文无关）

20Kw的动力电机，平时代步还可以，若是当通勤车开起来，动力太弱了，甚至严重不足。不信你满载4个人的情况下去高架桥试试，若是碰上上桥口堵车，停下车后再起步就很吃力，逼得后面的车一直按喇叭，你说尴尬不尴尬！

（图文无关）

上了高架桥，只能靠右侧贴边行驶，因为速度慢还是经常被后车鸣号催促。有人问了这车最高时速不是能跑105km/h吗？是的，那是在运动模式下的极速，而且运动模式行驶掉电特别快，续航缩水更快。经济模式下跑50-60Km/h的时速，整车状态很好，但跑到80Km/h以上的极限速度，就很吃力了，整车状态也变差，抖动、噪音都会出现，这是整车设计之初的架构所限。就像一辆自行车给它按上摩托车的发动机，理论上能跑100迈的速度，但你敢跑吗？估计跑不到80迈就散架啦！说白了，五菱宏光MINI本质上应该属于低速电动车，虽然他的最高时速高于国标对低速电动车最高时速的定义标准（国标：≤40-70KM/h）,但那是极限时速。

还有一个不推荐的原因就是没有快充功能。现实中好多车主对这款车的真实续航一直抱怨不断，实际续航达成率也就50%，厂家标定最大续航里程是170公里，你想想吧，对于在大城市工作的年轻人，如果每天上班距离远一些，基本上得1天1充，一充就是9个小时才能充满电。这也就适合那些不紧不慢退休后的老头老太太们。

就这么一款豪华版“老头乐”，五菱能把他打造成年轻人喜欢的潮品，甚至还有个“人民代步车”的人设，真的很佩服五菱的营销能力。其实也没啥，就是用钱砸呗，请那些大牌明星做代言，像周迅、胡歌这种级别的大牌明星，哪个不得是巨资？羊毛出在羊身上，最后还不是消费者买单？！

那么问题来了，既然不推荐五菱mini类纯电动车，那么具体什么样的车才适合年轻人城市通勤？

下次刚哥出期视频给大家推荐几款，敬请关注。

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