“买一辆五菱宏光MINIEV(参数丨图片)用作工作生活的通勤车,是否可行?”看到朋友的咨询,脑海里第一反应:这个生活在一线城市的年轻人要提前步入老年生活?
哈哈一笑之后,就用大白话跟他捯饬了半天……
五菱宏光MINI EV卖的确实不错,那是他的营销做得好,不等于他的产品力好!再说了城市的工作生活通勤车跟老年代步车是完全两个概念。什么“人民的代步车”,说白了还是一辆“老头乐”。
(图文无关)
20Kw的动力电机,平时代步还可以,若是当通勤车开起来,动力太弱了,甚至严重不足。不信你满载4个人的情况下去高架桥试试,若是碰上上桥口堵车,停下车后再起步就很吃力,逼得后面的车一直按喇叭,你说尴尬不尴尬!
(图文无关)
上了高架桥,只能靠右侧贴边行驶,因为速度慢还是经常被后车鸣号催促。有人问了这车最高时速不是能跑105km/h吗?是的,那是在运动模式下的极速,而且运动模式行驶掉电特别快,续航缩水更快。经济模式下跑50-60Km/h的时速,整车状态很好,但跑到80Km/h以上的极限速度,就很吃力了,整车状态也变差,抖动、噪音都会出现,这是整车设计之初的架构所限。就像一辆自行车给它按上摩托车的发动机,理论上能跑100迈的速度,但你敢跑吗?估计跑不到80迈就散架啦!说白了,五菱宏光MINI本质上应该属于低速电动车,虽然他的最高时速高于国标对低速电动车最高时速的定义标准(国标:≤40-70KM/h),但那是极限时速。
还有一个不推荐的原因就是没有快充功能。现实中好多车主对这款车的真实续航一直抱怨不断,实际续航达成率也就50%,厂家标定最大续航里程是170公里,你想想吧,对于在大城市工作的年轻人,如果每天上班距离远一些,基本上得1天1充,一充就是9个小时才能充满电。这也就适合那些不紧不慢退休后的老头老太太们。
就这么一款豪华版“老头乐”,五菱能把他打造成年轻人喜欢的潮品,甚至还有个“人民代步车”的人设,真的很佩服五菱的营销能力。其实也没啥,就是用钱砸呗,请那些大牌明星做代言,像周迅、胡歌这种级别的大牌明星,哪个不得是巨资?羊毛出在羊身上,最后还不是消费者买单?!
那么问题来了,既然不推荐五菱mini类纯电动车,那么具体什么样的车才适合年轻人城市通勤?
下次刚哥出期视频给大家推荐几款,敬请关注。
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