2008年,我国以3.4亿美元的代价从乌克兰订购了4艘欧洲野牛气垫登陆艇,并获得了全套技术,合同中2艘为乌克兰制造,另外两艘由我国自行建造。此项合作达成后,很多人都认为这款巨无霸气垫船将成为登陆战中的神器,可以大大提高解放军在台海的作战能力。然而让人意外的是,自2013年解放军接收乌克兰制造的欧洲野牛至今,我国并未仿制建造更多的欧洲野牛,也没有向乌克兰追加采购。近几年,这款昔日的明星装备似乎也渐渐淡出了人们的视野,成了闲置品。
原来解放军在接收欧洲野牛并实际使用后发现,欧洲野牛并不适合我军的实际作战情况。在实际使用过程中也没有预想的那么好用,所以才没有制造更多的欧洲野牛。当然,我们购买的四艘欧洲野牛也没有沦为摆设,经过我军的摸索和总结,也发展出了一些独特战法,可以使欧洲野牛继续发光发热。
欧洲野牛是苏联在上世纪七八十年代,为了在黑海、里海和波罗的海内执行快速登陆任务设计制造的大型气垫登陆艇。这些海域相对狭小,对航程要求不高,而小型登陆艇速度慢适航性差、运载能力也很差,大型登陆艇在这些狭小海域内又很浪费,一般的气垫登陆艇航程又不够远,所以苏联搞了这款大型气垫登陆艇。欧洲野牛体型巨大,没有适配的登陆舰,但可以独立完成登陆任务,所以苏联也将其称为登陆舰。欧洲野牛可以装载三辆主战坦克或10步战车(或130吨物资)和140名步兵,采用全封闭登陆仓,装备有两个24联装140毫米火箭发射器和两门AK——630近防炮,以及两组双联装防空导弹发射器,拥有一定的反恐自卫火力和对地攻击火力,性能十分出众。
作为世界上最大的气垫登陆艇,欧洲野牛的性能十分出众,这也是我军当时决定引进欧洲野牛的重要原因,可是随着我军的使用,也暴露出了不少弊端。我军当时引进欧洲野牛就是希望在台海获得更强的登陆作战能力,欧洲野牛的航程却只有550公里,虽然面对最窄处140公里、最宽处400公里的台湾海峡绰绰有余,但是登陆作战不是一次性冲锋,登陆艇也不是一次用品,投送第一波次的进攻部队后还需要返回运输下一批部队。在这种情况下,欧洲野牛的航程只能在台湾海峡宽度小于200公里的范围内使用,一旦超过这个宽度只能作为一次性用品,只运输一个波次部队登陆,这就会让登陆部队陷入孤立无援的境地。
欧洲野牛体型过大,导致其艇体只能略微抬离水面,所以就无法应对复杂地形和西沙海域普遍存在的礁石潭,因此在我国岛屿众多的西沙海域也不适用。而且它应对复杂海况的能力不理想,在浪高2米、风速12米每秒的天气下操作就会出现吃力的情况。同时欧洲野牛巨大的体积,也会使它成为非常明显的目标,醒目的三具推进螺旋桨直径5.5米,迎弹面积达到了90平米。橡胶围裙的长度也达到了57米,宽度达到25米,这些都是欧洲野牛脆弱的部分,一旦中弹就会导致性能大幅下降甚至瘫痪。
不仅如此,欧洲野牛的燃气轮机部分也比较脆弱,乌克兰生产的这款燃气轮机,本身在设计和生产上就有缺陷。欧洲野牛的发动机寿命仅400个小时,如果长期满载甚至会缩短至50个小时。同时乌克兰也并未向我国转让该发动机技术,加之我国对于这一型号的发动机需求并不高,所以也不值得为此单独仿制这款发动机,这就使得我国必须向乌克兰高价购买这款发动机。
2014年克里米亚危机爆发后,乌克兰提前向我国交付还未完成的第二艘欧洲野牛,同时还撤走了派遣到广州黄埔造船厂的专家。虽然我国独立完成了欧洲野牛的制造工作,但是也在同一时间我国自行建造的726A“野马”气垫登陆艇于2011年开始陆续服役。726A“野马”气垫登陆艇尺寸比欧洲野牛偏小,但是726A“野马”气垫登陆艇却可以开进071型船坞登陆舰和075型两栖攻击舰的登的坞舱内,显然它的灵活性更强,所以我国也就没有继续建造欧洲野牛。
当然,欧洲野牛也没有被抛弃,欧洲野牛的运载能力毕竟要远超726A“野马”气垫登陆艇,而四艘欧洲野牛可以运载一个12辆99A型重型坦克连,同时欧洲野牛也同样拥有速度快和不会触发水雷的优势,可以与726A“野马”气垫登陆艇协同作战。
726A“野马”气垫登陆艇可以运载一辆主战坦克或两辆步战车和80名步兵,目前我国拥有三十多艘726A“野马”气垫登陆艇,大致相当于可以运载3个机械化步兵连,这就是我军第一波次的登陆力量。如果再加上四艘欧洲野牛,则可以多运送一个坦克连协同登陆作战,而在重型坦克的协助下,我军第一波次登陆力量的火力和战斗力会大幅度增强。
目前我国有3艘075型两栖攻击舰和8艘071型船坞登陆舰,完全有能力运载我军目前的三十多艘726A“野马”气垫登陆艇。另外我军还建造了可以运载欧洲野牛的半潜船,利用半潜船搭载欧洲野牛可以弥补欧洲野牛航程短的问题,这样就可以与我军登陆舰编队一同组成远洋登陆编队。半潜船搭载欧洲野牛的组合也可以作为预置登陆舰队的雏形,利用欧洲野牛航程和自带火力优势,提高远洋登陆的灵活性和火力,在远洋登陆作战中发挥重要的作用。
综合来看,当年花3.4亿重金引进的欧洲野牛,确实没有起到预想的作用,再加上欧洲野牛自身问题和国际政治形势变化等因素的影响,使得我国并没有建造或引进更多的欧洲野牛。当然这并不意味着引进欧洲野牛的钱打了水漂,4艘欧洲野牛也没有成为摆设。我们在使用过程中,同样可以发挥欧洲野牛运载能力大、拥有自身火力的优势,既可以作为我军首批登陆力量的重型装备运载手段,加强我军首批登陆部队的战斗力。同时也可以与半潜船搭配,作为我国预置舰队的雏形,执行远洋登陆任务,保卫我国的远洋权益。
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