清末民初彩色老照片：火车站人潮涌动，四抬官轿有排面

一组拍摄于清末民初（1905-1915年）的照片，定格了老北京的建筑和社会生活的瞬间。更难能可贵的是，摄影师对这些照片进行了手工上色，让我们看到了老北京多姿多彩的历史风貌。

北海是风景秀丽的皇家园林，有山有水，有亭台楼阁、有树木怪石，既充满自然野趣，又有江南园林的神韵。乾隆皇帝特别喜欢在其中游览，说“园林之乐，不能忘怀”。到慈禧太后掌权，她命人修建了铁路和小火车站，连通她的寝宫仪鸾殿，经常乘小火车来园游宴。

绣漪桥拱形特别高，被人形象地称为“罗锅桥”，这么设计是为了方便船只通行。慈禧太后和光绪帝来颐和园时，经常从西直门外倚虹堂或乐善园上船，经长河从绣漪桥下进入昆明湖，也算是皇家交通的要道。

祈年殿是天坛的主体建筑，每年孟春时节皇帝到此祈谷，求老天保佑这一年五谷丰登、风调雨顺。祈谷坛、甬道以及两边的广场上杂草丛生，显然已经疏于打理。光绪帝去世后，宣统帝因为年幼，就不再亲自到此祭祀了。

清初营造天安门时，赋予它“受命于天，安邦治国”之意。它造型威严庄重，气势宏大。城台下有券门五阙，中间的最大，位于皇城中轴线上，只有皇帝才可以由此出入。甬道及两边的广场上杂草丛生，很久没人清扫了。

前门东站建于1901年，是八国联军占领北京时由英国人建起来的，当时朝廷试图阻止，但是根本没用。把火车站修到城内，慈禧太后很不高兴。到1906年，由于人员往来和货物流通的需要，朝廷根据形势的变化又在前门西建了一座火车站。前门站不是最早的火车站，但肯定是近代北京最重要的火车站。

这个官轿有四名轿夫、一名轿头，行轿时轿夫不能大声说话，起轿、落轿不能胡来，全部要听轿头指挥。按照清朝规定，凡是三品以上的京官，在京城乘“四人抬”，出京城乘“八人抬”；外省督抚乘“八人抬”，督抚部属乘“四人抬”。

提到轿子，很多人以为都是轿夫抬的。其实不然，也有轿子是马、骡子、驴抬的。人抬轿子用的人工多，成本高，有排面，一般是富贵人家用。骡驮轿用畜力，省钱，一般是平民之家用。其实，骡驮轿除了成本低，还有一个明显的优势，那就是走得更快、走得更远，轿厢宽大，人坐在里面更舒服一些。

黑龙潭龙王庙规模宏大，红墙黄瓦、金碧辉煌（手工着色没有体现出红墙）。相传黑龙是东海龙王的儿子，有一年它外出归来，发现自己栖身的龙潭被一条白龙霸占，这白龙经常幻化成白衣秀士为非作歹，伤害百姓，富有正义感的黑龙与白龙在半空中展开殊死拼杀，最终将白龙摔死在画眉山上，黑龙得以重返黑龙潭。因此建庙祭祀。

那些高高耸立的殿宇，就是紫禁城的建筑。周边灰顶的房子，大多是各类官衙。皇城之外，有西式的三层小楼，应该是外国人盖起来的。你能猜出拍摄位置大致在什么地方吗？