国产轿车没轿跑？长安UNI-V，看这里！

提到轿跑，你会想到哪款车？很多小伙伴可能提到一些百万级轿跑。不过，如果只给你15万，让你买一辆全新的轿跑产品，能买到吗？或许有人会说这是痴人说梦。如果你有这样的想法，不妨看一看我接下来要说的长安UNI-V，一辆被称为轿跑的国产轿车。它会用实力告诉你，国产轿车也有轿跑一般的存在。

其实很多人都说自己喜欢轿跑，但是大家喜欢轿跑的什么呢？答案其实无外乎两方面，一方面是轿跑的造型设计，另一方面则是轿跑的性能。接下来就带大家一起看一看指导价不到14万的顶配2.0T长安UNI-V有哪些轿跑属性。

首先说外观层面，这款国产轿车和大多数同价位产品不同，整体造型非常动感。正面无边界前脸加上宽体轿跑式设计，整体看上去非常有冲击力。侧面动感的线条、超大个性化轮毂，带来强烈的运动感与力量感。

接下来说的则是重点，来到车尾，除了量子遂川尾灯带来的超能形态之外，经典Fastback设计，搭配同级别罕见的智能电动尾翼，不论是视觉效果还是对车辆性能的提升都是显而易见的。从外观来说，长安UNI-V的确是可以归类为轿跑行列。

那么，在性能方面，这辆车表现如何呢？从家用的角度来说，1.5T长安UNI-V的动力输出已经够用了，2.0T长安UNI-V则可以说是这一级别产品的性能天花板了。不要觉得我说的夸张，要知道这款国产轿车搭载的蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机的最大功率可是达到171kW，最大扭矩更是达到390N·m，即便是很多性能车的参数也不及长安UNI-V。

言归正传，接下来简单说一下这款国产轿车的动态表现。在实际驾驶的过程中，大家可以轻松感受到油门的响应在不同模式下的不同。一般来说，我个人还是建议大家考虑普通模式就可以，虽然不像运动模式那么的灵敏，但也比很多国产轿车要夸张。

事实上，这个时候深踩油门，动力来得也是十分猛烈。而且随着发动机转速的提升和涡轮的介入，推背感也是随叫随到。而运动模式下的长安UNI-V则更加激进，油门踏板的响应格外灵敏，加速也更快，颇有小钢炮的感觉。

至于变速箱完全不用担心，换挡积极且逻辑非常清晰，即便是激烈驾驶时，这套变速箱也完全可以做到忽略不计的程度。另外，这款国产轿车的底盘整体的调校比较有韧劲，过弯时会有不错的侧向支撑，在保证车身姿态的同时，也能带来不错的舒适性。整体来说，算是找到一个家用与运动的平衡点。看到这里，你觉得UNI-V如何，能否称得上是国产轿车里面的轿跑呢？