比亚迪汉EV半年使用体验：充电费用只需燃油车五分之一，真省钱

去年年中的时候，我有在考虑换一辆家用轿车，当时自己的旧车已经开了七八年，到了问题频发的阶段，使用起来很不让人省心，于是才有了换车的想法。在老婆大人的支持下，我的换车预算也到了二十多万，但是，选择合资轿车还是选择新能源汽车，一直在困扰着我。直到在七月份的时候我参加了汉EV（参数丨图片）的试驾体验活动，顿时一拍大腿，就是它了！经过一个月的等待，提回了我的爱车。

之所以选择汉EV，首先是它的外观内饰吸引了我。外观上它颇有跑车的风采，前脸的细长车灯、贯穿中央的镀铬饰条、微微上翘的前唇，看着很有运动感，车身侧面的姿态看着也比较低趴，腰线非常凌厉，让人过目难忘。

在内饰上，汉EV的中控台线条简洁利落，内饰用料很是高级，棕色Nappa小牛皮摸上去柔软细腻，感觉比同样价位的合资轿车要高档的多。而且，硕大的中控显示屏，科技感也很充分，车道提醒、车道保持、自适应巡航、并线提醒、交通标志识别等智能驾驶辅助功能也相当实用。由于汉EV采用了双层玻璃，电机运行也足够安静，车内的静谧性相当出众。

同时，汉EV4.98米的车长、2.92米的轴距，让它车内的空间非常宽敞，我一个身高178厘米、体重80公斤的成年人，坐在后排至少有两拳半以上的腿部空间，可以轻松翘二郎腿。后备箱的空间也比较宽阔，能装很多东西。

我购买的车型是续航里程506公里的标准续航型，因为我的生活圈子不大，500公里的续航在城市里足够使用了，要是需要长途自驾的话，还可以开老婆的燃油车。这款车的零百公里加速时间为7.9秒，虽然没有四驱版车型的零百公里加速3.9秒那么吓人，但是这样的动力加速体验确实是燃油车比不上，我要是在红绿灯最前面的话，第一个起步的肯定是我，那种顺滑、迅猛的驾驶体验，也是我不选择合资轿车的重要原因。

提车回来这半年，我最大的惊喜，那就是它的使用成本之低廉了。目前我的车子堪堪跑过了1万公里，比我以前的燃油车使用起来狠多了，以前我一年也就是一万公里出头，主要是考虑到油费，克制了自己的使用欲望。

盘点了一下这半年的花费，汉EV让我太满意了。我这辆汉EV在没有入冬之前的百公里电耗平均为17度，入冬以后开了暖风，电耗稍有提高，百公里电耗平均为20度，考虑到冬天我也减少了外出的频次，百公里电耗就按照18度来计算。而我在家里的地下停车场装有充电桩，平时基本在家里充电，但是也有在外面充电的时候，大概的比例是4:1，家里的充电费用平均是0.5元/度，在外面充电，算上电费以及服务费，平均约为1.5元/度。这么一算，在家充电的费用是0.5x18x80=720元，在外充电的费用为1.5x18x20=540元，跑一万公里的充电费用为1260元，每公里的充电花费不过是0.126元。

对比一下我以前开的燃油车，百公里油耗为7L，92号汽油按7.5元/L计算，1万公里的油费支出是：7x7.5x100=5250元，每公里的花费是0.525元，这已经是燃油车当中相当省油的表现了。而且燃油车的保养项目比较多，不算大保养，我记得以前每年例行的保养费用大约是1500元左右，但是汉EV的单次保养费用仅需300元左右，一年的保养费也只是五六百元。

也有的人说纯电车的保费比较贵，我也问过保险公司的人员，我的汉EV保费确实比同样价位的燃油车保费贵1000元左右，但是这些保费和省下的保养费用一对冲，也没有多花多少钱，我认为还是相当值得的。

当然，购买汉EV也不是单单为了省钱，只能说省钱是汉EV所带给我的惊喜。开上了汉EV以后，老婆的燃油车基本就闲置了，去哪都叫我送她。用她的话说，汉EV乘坐起来很舒服，使用成本又低，何必一边开着油车一边心疼油钱呢。