15.98万-20万，零跑C11增程开启预售，这车值得买吗？

2月9日，零跑汽车首款增程车型零跑C11增程正式亮相，并同步开启预售，预售价格区间为15.98万元-20万元，并且自预售开启到C11增程上市前，下订用户还可享受以下限时权益：预付1000元订金即可享受4000元尾款抵扣优惠及首任车主终身免费整车质保。

零跑汽车这几年属于闷声做大事，没有惊人的语录，也没有冲热搜，而是踏踏实实地做车，也得到了很多消费者的喜爱，销量属于步步高升的。

零跑C11增程在理想L7的上市后一天发布预售，很多人说是抢理想L7的生意，其实两款车并不存在很大的竞争关系，但是可以趁着新车上市的热乎劲提高关注度。

我们先来看看零跑C11增程的各种配置。

零跑C11增程和电动版基本一样，区别在于时空胶囊运动前脸采用全新格栅设计，整车长、宽、高分别为4780×1905×1675mm，轴距2930mm。

内饰方面的设计其实也没有很大变化，在质感上做了些提升。采用双色设计，座椅、方向盘大面积使用Nappa真皮，辅以四门1600W无极变色透光氛围灯；6D人体工程学座椅，前排座椅可具备通风/加热、SPA级智能按摩功能，主驾多达10向电动调节。

另外，全系标配将近15平方米的全景星空顶，更可选配面积11.4平方米的全景可开启天窗；搭载阿嘉米斯沉浸式音乐座舱，可拥有最多12个高性能扬声器及6种音效；后排综合多媒体控制屏支持触控调节，让后排乘员便利操作风量、空调温度、音乐切换、音量和后排座椅加热。

智能座舱方面，零跑C11增程采用Leapmotor OS 3.0智能座舱，基于第三代高通骁龙车规级数字座舱旗舰级平台，搭载科大讯飞3.5代语音交互系统，更智能更人性。智能驾驶层面，其搭载Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，可支持最高L3级别辅助驾驶，支持OTA快速迭代，22项智能驾驶辅助功能一次性上线让用户安享智慧便捷出行。

看配置和外观，零跑C11增程确实不错，那这车到底值得买吗？

看价格确实是款实惠的车型，不到20万的价格，又是没有里程焦虑的增程车型。确实很香。而且它还提供两种增程动力电池方案（43.74kWh电池和30.1kWh电池），使用场景比燃油车和电动车都多。

零跑汽车董事长朱江明说，他们基于对用户累计超20亿公里行驶里程的大数据分析，“超过50%的车主周均行驶里程小于200公里，95%的车主日均行驶里程在100公里以内”，于是在C11增程研发的时候，就将这些条件作为其中的使用场景。

搭载43.74kWh电池包的零跑C11增程，拥有CLTC工况下285km的超长纯电续航，即使不具备家用充电条件，也能够满足用户每周5个工作日的城市纯电通勤。这样纯电出行，不仅环保还大大降低能耗；再加上增程系统的加持，综合续航里程最长可达1024km，周末出游或者节假日出游完全不在话下。

针对日均行驶里程在100公里以内的95%车主，可以选择搭载30.1kWh容量电池的零跑C11增程，它的CLTC纯电续航达到了180km，在家用充电桩的配合下，依旧能够实现城市通勤无忧。

不得不说，这才是经济适用增程车的。价格时候，场景丰富。此外，零跑C11增程还可提供极限纯电、纯电优先和燃油优先3种工况模式，自如应对不同场景使用。

关于油耗方面，零跑C11增程采用峰值功率达88kW的油冷增程发电机系统，不仅噪声低，NVH表现优异，而且传动结构简单可靠，与发动机形成高效匹配，呈现最佳燃油特性，WLTC工况下综合油耗仅为0.73L/100km。

综合分析下来，不到20万的零跑C11增程，确实是个经济实惠的选择。