50万级中大型豪华电车，看看这辆奔驰EQE

随着传统车企对新能源车的重视，奔驰向市场推出了EQ系列，EQE是奔驰新能源国产化最重要的一款车型，表明了奔驰转型新能源的态度和决心。如此重点的一款车，我们必然会买来拆一辆，2022款 350 先型特别版，官方指导价53.43万。废话不多说，先来看看车！

外观设计

低风阻

这辆车的外观非常圆润，风阻系数做得非常低，达到了0.22Cd，降低风阻不仅能提升高速续航，而且还有效降低了风噪。封闭式进气格栅上印满了奔驰的三叉星徽标，有点像奢侈品包上布满logo。

全系标配LED远近光大灯，支持自适应远光、自动大灯及辅助转向功能，顶配还支持像素大灯。

整车尺为4969x1906x1514毫米，轴距长达3120毫米，门把手也是隐藏式设计，内部还带有氛围灯，只要轻轻拉动把手，就能通过电子方式解锁。当然，如果电子失灵，用力拉把手就可以直接触发拉线物理开门。此外，轮毂设计也是遵循空气动力学，降低风阻。

玻璃水灌注口被设计在前翼子板位置，也就是说，对于普通用户而言，是不需要打开前引擎盖的。

车尾造型也很圆润，使用了一体式贯穿尾灯。

后备箱空间不错，高度和深度都比较合适，地板下方还有一个额外的储物空间。

内饰设计

一直是强项

内饰设计一直是奔驰的强项，这辆EQE也不例外，设计思路越来越往奢侈品方向发展，仪表台面板上布满了三叉星徽标，和LV、DIOR那些奢侈品有些相似。

方向盘全系皮质包裹，标配电动四向调节，控制按键不仅支持虚拟触摸，还能物理按压操作。

这辆车配了一块12.3英寸液晶仪表盘，显示界面与汽油奔驰类似，没有太多变化。

HUD抬头显示不仅显示面积大，而且还能显示丰富的驾驶信息。

依旧是奔驰传统的怀挡设计，是众多车型的模仿对象。

中央是12.8英寸的中控大屏幕，使用了目前奔驰最新的MBUX系统。界面与汽油奔驰相似。

屏幕下方有一条功能按键，支持驾驶模式调节、360影像、车辆设置，还配了一个指纹解锁，来识别驾驶人信息，调整不同设置。

屏幕下方的储物格内有两个Type-C接口及手机无线充电的位置。

控制台下方有一个比较大的储物空间。

座椅空间

空间够大

全系都是皮质包裹座椅，填充海绵软硬适中，左右包裹性也不错。在调节座椅位置时，头枕会根据坐姿估算驾驶者身高，自动调节位置。

因为轴距超过了3.1米，所以后排腿部空间相当充裕，跷二郎腿也不成问题。

后排配有独立的空调出风口，但没有空调控制按键，只有两个Type-C充电口。顶棚是双段式天窗，视野和空间感都不错。

后排座椅包裹性强，但坐垫偏短，而且靠背过于直立，还不能调节角度，影响了一定的舒适性。

总结

不容小觑

这辆奔驰EQE（参数丨图片）无论是外观还是内饰，都与奔驰汽油车有着很大区别。能明显看出奔驰这次要展现与众不同的设计思路，强调品牌意识输出，走奢侈品路线。另外，0.22Cd的低风阻系数是比较罕见的，很少有车能做到，可见传统车企如果在新能源领域发力，还是不容小觑的。

那么这辆车的驾驶品质如何，内部做工用料如何？还请继续关注后续的试驾和拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）