高铁、国省干线公路...今后三年泗洪交通重大工程建设计划来了！

■ 点击上方蓝色字体“泗洪风情”加关注 ■ 商家合作 宣传推广 联系电话：0527-86235555 ■ 网站事务 投诉爆料 联系电话：0527-86289202 ■ 业务范围：商家/单位宣传、推广、合作、活动策划

来源 | 爱泗洪微信公众号（aisihong01）

编辑 | 向会文 审核 | 马响响 窦雪洁

近日

宿迁市交通运输局网站发布

关于印发《宿迁市“综合交通”建设实施意见》的通知

共安排实施项目48个
铁路项目4个、 高速项目7个

国省干线公路项目17个

干线航道项目4个、 港口项目9个

城市快速路项目5个、 综合客运枢纽项目2个

涉及 潍坊至宿迁铁路(宿迁段)

新沂至淮安铁路沭阳段

新扬高速宿迁南枢纽至黄花塘枢纽宿迁段

346省道泗阳段

324省道（迎宾大道至杨舍路）

快速化改造工程

合宿铁路泗洪北站综合客运枢纽

快来看看有你关心的吗？

一起来看通知内容

关于印发《宿迁市“综合交通”建设实施意见》的通知

各县（区）交通运输局，各功能区交通运输部门，局属各单位，局机关有关处室：

现将《宿迁市“综合交通”建设实施意见》印发给你们，请结合工作实际，认真抓好贯彻落实。

宿迁市交通运输局

2023年1月18日

（此件公开发布）

为着力打造现代化综合立体交通网络，加快建设长三角北翼区域性综合交通枢纽，全面推进我市交通运输高质量发展，根据中共中央、国务院印发的《国家综合立体交通规划纲要》以及省委省政府印发的《江苏省综合立体交通规划纲要》精神，结合《宿迁市“十四五”综合交通运输体系发展规划》《宿迁市综合立体交通网规划》及我市实际，特制定本实施意见。

宿迁市“综合交通”建设实施意见

01、指导思想

以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，以交通强国和“强富美高”新江苏建设提供支撑和保障为目标，以满足宿迁市经济社会发展和人民美好生活需要为导向，以深化交通运输行业供给侧结构性改革为主线，以提供更优质更均等的运输服务为着力点，统筹各种运输方式规划建设，充分发挥各自的比较优势和组合效率，打造现代化综合立体交通网络，加快建设具有示范性的长三角北翼区域性综合交通枢纽城市、内河航运中心，支撑“四化”同步集成改革示范区建设，使交通运输成为宿迁现代化经济体系建设的新引擎，为宿迁开启全面建设社会主义现代化新征程奠定坚实基础。

02、工作目标

坚决贯彻执行市委市政府、省厅决策部署，紧紧围绕“十四五”期间打造精品交通、激情交通、立体交通、综合交通、法治交通、智慧交通、民生交通、绿色交通、平安交通、和谐交通“十个交通”的奋斗目标，着力推动交通运输现代化示范区建设，加快构建现代综合交通运输体系，持续高质量建设人民满意的交通。

到2025年，基本建成交通强省宿迁篇章，基本形成现代化综合立体交通网络，基本实现长三角北翼区域性综合交通枢纽建设目标。层次多样的铁路网、广泛覆盖的公路网、干支衔接的航道网建设取得显著成效，“高品质出行圈”和“高效率物流圈”建设取得显著进展。交通与旅游深度融合，区域和城乡交通高度协调，内河水运优势进一步凸显，城乡配送网络不断完善，涵盖铁路、公路、航空、水运等综合运输服务体系便捷高效，人民群众满意度明显提高；基本实现交通行业治理体系和治理能力现代化；交通运输“后发优势”初步显现，交通运输区域竞争力和影响力明显提升，交通强国、交通强省建设示范工作取得阶段性成果。

到2030年，综合立体交通网络和运输服务品质效率等全面提升，建成层次多样的铁路网、广泛覆盖的公路网、干支衔接的航道网，交通客货运输高效联通，交通安全水平大幅提升，运输结构显著优化，基本实现交通运输现代化。

到2035年，建成便捷顺畅、经济高效、低碳集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网，实现全国主要城市立体畅达，有力支撑“123出行交通圈”（1小时市域通勤、2小时畅行长三角、全国主要城市3小时覆盖）和“123快货物流圈”（国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达）。交通运输全面适应人民日益增长的美好生活需要，全面实现交通运输现代化。

03、主要内容

（一）以规划先行为引领，完善“综合立体交通网”规划体系

加强对上争取，站在服务国家战略，融入长三角全域一体化，促进国土空间开发的角度，坚持自主规划，继续强化交通运输先行引领作用。

1. 强化政策研究和应用。积极策应“一带一路”、长三角一体化、淮河生态经济带等倡议和国家战略，深入解读和研究，把握好、利用好有关政策，充分利用国家及省重大战略和重要规划，指导市级综合交通规划编制，谋划我市交通重大项目的对上争取和规划建设。（责任部门：局综合计划处）

2. 强化规划引领。一是依据重大政策调整研究完善原有的交通规划。二是进一步制定谋划与宿迁实际相结合的新规划。三是上下联动，各县（区）交通运输局、局属各单位和局机关各处室的规划要与市级交通规划做好衔接，确保交通规划体系的完整性、准确性、延续性。（责任部门：局综合计划处，各县（区）交通运输局，局属各单位，局机关相关处室）

（二）以项目建设为基础，打造现代综合立体交通网络

3. 构建“多级协同”的铁路网。近期：建设潍宿铁路、合宿铁路，建成运河宿迁港铁路专用线，力争开工建设淮新铁路。开展宁宿多通道网络研究，构建宿迁与南京1-1.5小时城际交通圈。深化连宿蚌铁路规划研究，力争纳入上位规划。至2025年，新增铁路通车里程6.3公里，铁路总里程达204公里。其中，高铁里程63.5公里。中远期：建成潍宿铁路、合宿铁路、淮新铁路，规划新增实施连宿蚌铁路、宿淮铁路扩能改造、新长铁路扩能改造以及沭阳港庙头作业区、泗阳港综合物流园、泗洪港朱湖作业区等铁路专用线，规划新增宿迁-观音机场-徐州、高铁东站与南站连接线、中心城区至县区之间的市域市郊铁路。至2035年，铁路总里程达492公里。其中，高铁总里程192公里。（责任部门：市铁路事业发展中心，各县（区）交通运输局）

4. 打造“内畅外联”的高速网。近期：建成京沪高速改扩建、宿连高速、盐洛高速宿城至泗洪段；开工建设泗蚌高速江苏段、新扬高速宿迁枢纽至黄花塘枢纽段改扩建、临盐高速。开展盐洛高速北延、泗蚌高速北延等规划研究，力争纳入上位规划与预控沿线建设用地，特别是重点研究盐洛高速北延，推动市政府行文上报省政府，作为“一事一议”事项上报，由省政府批复后实施。至2025年，力争新增高速公路通车里程119公里，总里程达365公里。中远期：续建泗蚌高速江苏段、新扬高速宿迁枢纽至黄花塘枢纽段改扩建、临盐高速，规划新增实施盐洛高速北延、泗蚌高速北延等。至2035年，高速公路总里程达569公里。（责任部门：局综合计划处，市铁路事业发展中心、各县（区）交通运输局）

5. 完善“覆盖乡镇”的国省干线网。近期：继续完善区域运输通道。一是实施上一轮省道网规划的国省干线公路。续建并建成S268二期洋河段、S268三期、S267泗阳庄圩至京杭运河段、S346宿豫段、G343泗阳城区段改线；开工建设G235、S346泗阳段、S267泗阳京杭运河至330省道段、S267沭阳段、S505、S250、S344沭阳至湖滨新区段、S324沭阳东段、S236沭阳段。二是积极争取将洋河-临淮、泗洪-太平、魏营-上塘、G633东延、S464南延、汤沟至沂涛公路、归仁至山头公路等新规划的项目纳入新一轮省道网规划并力争开工建设。至2025年，新增建成普通国省干线公路通车里程53公里，总里程达914公里，乡镇覆盖率提高到78%。中远期：建成省道网规划（2012-2020年）的所有规划项目以及洋河-临淮、泗洪-太平等7条新一轮省道网规划的项目。至2035年，国省干线公路总里程达1330公里，乡镇覆盖率达到100%。（责任部门：局综合计划处，市公路事业发展中心，各县（区）交通运输局）

6. 提升“便民富民”的农路网。近期：至2025年，建成“美丽农村路”2000公里、实现乡乡都有美丽农村路，实施县道改造提升80公里，实施规划发展村庄通达、苏北住房条件改善、经济产业等节点通达乡村道工程320公里，桥梁改造60座，生命安防工程3000公里，农村公路三类及以上桥梁比例达到97%以上，基本消除临水等危险路段安全防护缺失的安全隐患。中远期：至2035年，形成规模结构合理、设施品质优良、治理规范高效、运输服务优质的农村公路交通运输体系，“四好农村路”高质量发展格局基本形成。（责任部门：市公路事业发展中心，各县（区）交通运输局）

7. 建设“高效便捷”的城市快速网。近期：建成迎宾大道二期、张家港大道2条快速路；开工建设324省道（迎宾大道至杨舍路）快速化改造工程。至2025年，新增快速路通车里程17公里，快速路（含准快速路）总里程达72公里。中远期：至2035年，“二环十射”快速路网基本建成，总里程达166公里，中心城市与高铁南站、高铁东站、高速公路之间及各片区之间实现快速通达，市民出行更加便捷高效。（责任部门：局综合计划处，市铁路事业发展中心、市公路事业发展中心）

8. 推进“干支衔接”的水运网。近期：建成宿连航道、京杭运河绿色现代航运综合整治工程；力争开工建设徐洪河航道整治工程。至2025年，新增干线航道里程102公里，航道总里程达1021公里。其中，干线航道（三级及以上）达245公里。建成恒力产业园码头、惠然实业码头、陆运河作业区码头一期，泗阳港区国望高科码头、成子河作业区新建庄码头、庄圩码头，泗洪港区朱湖作业区码头、双沟作业区码头等10个码头，优化港口功能布局，加强岸线资源整合和集约利用，开展宿连航道、徐洪河航道沿线码头布局和产业协调规划，实现港产城融合发展。中远期：续建并建成徐洪河航道整治工程，规划新增实施新汴河航道整治工程、洪泽湖西南线航道整治工程。至2035年，干线航道（三级及以上）总里程达到330公里。随着宿连航道全线建成通航，重点围绕岸线和乡镇产业布局建设一批港口码头，规划实施中心港区来龙码头、陆运河作业区码头二期、皂河七堡码头，沭阳港区悦来码头、耿圩码头、桑墟码头、黄庄码头，泗阳港区王集码头、芦沟河产业发展码头，泗洪港区洪泽农场粮食专用码头等10个码头。（责任部门：市港航事业发展中心，各县（区）交通运输局）

9. 开辟“填白补齐”的航空网。开展宿迁运输机场规划研究，提前谋划机场选址、市场分析、投融资等并适时开展可研等前期工作，力争到2025年纳入国家运输机场布局规划，2035年建成宿迁运输机场。（责任部门：局综合计划处）

（三）以服务民生为导向，提升客货运输服务水平

10. 提高现代客运高效率。城际客运方面，坚持高铁客运为主体，长途客运为补充，提升改造既有长途客运站。依托高速铁路的建设，实施宿迁东站、泗洪北站、沭阳站综合客运枢纽，构建以铁路为主导的“两主四辅” 综合客运枢纽布局（“两主”—宿迁站、宿迁东站综合客运枢纽；“四辅”—洋河北站、沭阳站、泗洪北站、泗阳站综合客运枢纽）。到2025年综合客运枢纽县级及以上城市覆盖率达到75%，2030年前达到100%。城市客运方面，坚持公交为主体，出租车（网约车）为补充。深入实施公交优先发展战略，到2025年中心城市公交出行分担率达到30%以上，城乡客运一体化发展保持较高水平。推动巡游车与网约车的资源整合，推进“巡网融合”发展。（责任部门：局运管处，市运输服务中心，各县（区）交通运输局）

11. 提高现代物流高效率。充分发挥宿迁内河水运天然优势，在“一体三翼”港口总体布局基础上，构建“一核、三带、多节点”物流网络体系。以运河宿迁港多式联运枢纽为核心，依托宿迁-沭阳、宿迁-泗阳、宿迁-泗洪等三大物流对外通道，打造三大物流产业带，有机串联沿线多个节点物流园，实现园区间要素流动和协同。进一步引导加快运输结构调整，加快运河宿迁港铁路专用线建设，推进内河集装箱发展，加强与连云港港的合作。完善物流公共信息平台建设，推动网络货运、零担运输集约化、高效化。加速实现周边资源“为我所用”，创新推动“打造内河港和水运枢纽，推进‘四港协同’发展”，走出一条符合宿迁实际的水运发展新路子。（责任部门：局运管处，市铁路事业发展中心、市运输服务中心，各县（区）交通运输局）

（四）以低碳转型为引领，提高交通运输绿色化水平

12.提升交通运输绿色化水平。一是持续推动运输结构调整。推动全市域既有货运枢纽场站资源和服务功能集聚整合、网络化协同联动，重点推动多式联运枢纽建设，依托运河宿迁港和铁路专用线，开展铁水联运业务。推动大宗货物“公转水”“公转铁”，推动大型工矿企业和物流园区充分利用已有干支线航道、铁路专用线能力，逐步将大宗货物运输转向水路或铁路运输。二是推动货运全程数字化。完善宿迁市物流公共信息平台，以大数据助力政府职能机关宏观调控、物流公司经营决策，全面提升多式联运的信息化和智能化水平。三是提升绿色出行服务品质，切实开展绿色出行城市和省公交优先城市创建工作，构建以”绿畅并举、快慢相宜“为愿景的低碳交通体系，提高公交服务品质。（责任部门：市交通运输指挥中心、局运管处，市交通运输综合行政执法支队、市港航事业发展中心、市运输服务中心）

13. 推进绿色交通基础设施建设。一是深入推进绿色航道建设。高标准打造京杭运河宿迁段绿色现代航运示范区样板工程。二是争创星级绿色港口。以星级绿色港口评价为载体推进绿色港口建设，推进港口低碳装备应用，推进新增和更换港口作业机械、港内车辆和拖轮、货运场站作业车辆等优先使用新能源和清洁能源。三是推进绿色公路试点示范建设。坚持循序渐进，积极研究探索，按步骤、分时序、分批次精心组织开展绿色公路试点建设工作。（责任部门：市交通运输指挥中心、局运管处，市交通运输综合行政执法支队、市港航事业发展中心、市运输服务中心）

14. 夯实绿色交通管理能力。一是健全绿色交通标准规范体系。因地制宜修订我市绿色交通标准体系，加强“四新技术”标准的有效供给。在资源节约利用方面，制修订沥青路面材料和建筑垃圾循环利用等标准；在节能降碳方面，制修订宿迁市交通运输领域绿色低碳发展实施方案等；在污染防治方面，制修订港口、营运车船、服务区、汽车维修等方面污染防治标准。二是建立绿色发展推进机制。健全完善我市交通运输行业生态环保工作和碳达峰、碳中和工作组织领导体系，强化部门协同联动。强化绿色交通评估和监管，开展交通运输领域碳达峰、碳中和工作年度评估。三是建立绿色交通能耗监测体系。推进公路、水运、城市客运等能耗、碳排放及污染物排放数据核算。探索碳普惠、合同能源管理、碳排放核查、碳交易等市场机制在行业中的应用。（责任部门：市交通运输指挥中心、局运管处，市交通运输综合行政执法支队、市港航事业发展中心、市运输服务中心）

（五）以数字交通为保障，提高交通运输智慧化水平

15. 打造综合交通运输“数据大脑”。推进全市综合交通运输“数据大脑”建设，加强数据资源的整合共享、综合开发和智能应用。2023年，完成市级综合交通运输“数据大脑”的数据清洗、数据整理和数据运用工作，开发完成面向交通重点领域的AI算法，提升数据利用效率；全面推进县（区）级交通运输指挥体系建设；2024年，完成县（区）级综合交通运输指挥体系建设、“数据大脑”的数据清洗、数据整理和数据运用工作；2025年，对市县两级综合交通运输“数据大脑”进行融合，建设完成全市综合交通运输“数据大脑”，为全市交通运输业务提供数据支撑。（责任部门：市交通运输指挥中心，市交通运输综合行政执法支队、市运输服务中心）

16. 构建新型交通物联感知网络、运输服务网络、行业管理网络、综合执法网络和应急安全网络。一是构建新型交通物联感知网络。在交通运输全领域开展物联感知设备的运用工作，构建完成交通运输物联感知网络，实现感知设备、数据大脑、软件平台和指挥中心的互通互联。二是构建新型信息服务网络。推进客运全程数字化，开展城市级出行即服务（MaaS）试点，为旅客提供客票信息查询、跨方式出行规划、联程客票代购等全链条、多方式、一站式出行服务；推进货运全程数字化，实施智慧物流城市、物流园区智慧化改造、网络货运平台示范、关键物流技术突破、智慧物流主体培育等五大试点工程，推进智慧物流示范城市试点建设；推进企业公众服务全程数字化，为企业、从业人员、社会公众建设全领域、全流程、多层次、一体化、一站式的交通运输企业公众信息服务平台，实现“一网统管、一网通办、一端惠全城、一网办交通”的服务目标。三是构建新型行业管理网络。“十四五”建设完成宿迁市交通运输指挥中心及应用平台，实现交通运输统计决策、工程管理、综合执法、污染防治、新业态等业务的智能化监管，提升非现场监管、信用监管、联合监管等新型数字化监管能力。四是构建新型综合执法网络。“十四五”建设形成一个指挥中心、一支执法队伍、一张监管网络、一套制度体系，各县（区）交通综合执法大队形成1个以上可在全省推广应用的经验成果，在县（区）交通综合执法大队培树2个左右示范点，形成若干“宿迁经验”。五是构建新型应急安全网络。“十四五”建设完成应急安全管理平台，构建“两客一危”车辆技术档案管理服务子平台，实现“两客一危”企业驾驶员行前安全测评提示系统应用全覆盖；应用主动安全智能防控系统，实现分路段、分车型限速报警功能，积极推动重型载货车辆安装智能监控设备；完善并深化应用非法营运车辆智能化整治系统，强化非法营运车辆动态研判查处；深化巩固治超“三把关一执法”，强化对超限车辆的整治力度，推广应用危险货物电子运单系统，实现对企业电子运单填报情况的精准化动态监管。（责任部门：市交通运输指挥中心，市交通运输综合行政执法支队、市运输服务中心）

17. 构建基础设施智慧管理体系、数字交通创新发展体系和网络安全综合防范体系。一是构建基础设施智慧管理体系。推进智慧公路、智慧航道、智慧港口和智慧枢纽建设，打造现代基础设施建设体系。“十四五”完成基础设施管理平台运用，制定现代交通基础设施建设标准，在全交通领域推行现代交通基础设施标准化建设，构建完成新型基础设施智慧管理体系。二是构建数字交通创新发展体系。推动产学研协同创新，推进“互联网+”，加速数字科技创新成果转化。三是构建网络安全综合防范体系。提升网络安全防护水平，加强重要数据和个人信息保护。（责任部门：市交通运输指挥中心、局建管处，市交通运输综合行政执法支队、市运输服务中心）

（六）以平安交通为抓手，提高交通运输本质安全

18. 加快构建治理新体系。压实党政领导责任，坚持“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”，全面贯彻党政领导干部安全生产责任制规定；落实“三管三必须”要求，明确安全生产职责分工，严厉打击安全生产违法违规行为，维护行业安全稳定秩序；坚持文化引领，培育安全文化品牌，打造宣传教育阵地，不断增强安全文化产品的影响力和渗透力；夯实硬件“底座”，强化基础设施安全保障，持续提升设备技术性能。（责任部门：局应急安全处，各县（区）交通运输局，局属各单位）

19. 强化监管新效能。建立健全各级综合交通运输安全生产专业委员会、联席会议工作机制，凝聚治理合力；大力实施科技兴安战略，强化科技创新手段在公路、水路、铁路等领域的应用，形成高水平、智能化、全方位的动态监管；推进多元主体协同监管，鼓励服务机构、行业协会和专家等参与行业安全生产工作，推进安全生产有奖举报制度落实；健全安全监管人员培训管理制度，着力培养跨门类、跨专业综合安全监管人才。（责任部门：局应急安全处，各县（区）交通运输局，局属各单位）

20. 增进企业新动能。抓住企业关键少数，压实企业主要负责人“第一责任人”责任，依法推进相关企业主要负责人和安全生产管理人员安全知识和管理能力考核，确保企业主要负责人和安全管理人员依法具备相应的安全生产知识和管理能力；提升从业人员职业安全素养严格开展道路运输企业“两类人员”、公路水运工程施工企业“三类人员”考核；指导企业加强双重预防机制建设，督促企业制定符合企业实际的风险防控检查与隐患排查治理相统一的清单，实施全过程安全生产清单化风险管控和隐患治理。（责任部门：局应急安全处，各县（区）交通运输局，局属各单位）

21. 建设应急新能力。健全应急指挥机制，形成统一指挥、协调有序、反应灵敏、运转高效的应急工作体系；加大应急设施装备和安全科技信息化投入力度，构建应急物资储备、管理、调拨和配送机制，加强公路水路重大突发事件应急救援、交通基础设施抢险保通等技术装备应用。强化企业力量和社会力量参与，推进行业各领域专兼职应急队伍建设，完善应急救援队伍装备配备、培训演练等配套管理制度。实现行业生产安全事故明显下降，内河水上、港口、交通工程建设保持低事故率，交通运输安全治理体系基本完备，行业安全监管更加精准高效，企业安全管理更加科学规范，设施设备本质安全显著提升。（责任部门：局应急安全处，各县（区）交通运输局，局属各单位）

（七）以行业治理为目标，提高交通运输现代化治理水平

22. 持续优化交通运输营商环境。坚持依法统筹推进“放管服”改革工作，分类推进“证照分离”改革，持续推进交通运输领域告知承诺制、信用承诺制，聚焦政务服务提速增效，提升网上服务能力。明确政务服务标准化办理流程，实行交通运输政务服务“好差评”工作制度，加大电子证照推广应用力度，推进交通行政审批“一件事”改革，确保“跨省通办”成功率和办结率100%、力争“网上申办”达50%以上，提升便民、利民、惠民服务水平。（责任部门：局行政审批处，市交通运输综合行政执法支队，各县（区）交通运输局）

23. 持续加强和规范事中事后监管。深入实施《加强和规范交通运输事中事后监管三年行动方案(2021-2023年)》，组织开展“双随机、一公开”监管标准化试点示范项目。对交通运输领域监管事项进行科学合理分类，明确监管重点，按事项逐一制定监管规则和标准，提高监管执法效能。积极构建以“双随机、一公开”监管和“互联网+监管”为基本手段、以重点监管为补充、以信息化手段为支撑、以信用监管为基础的新型监管机制。（责任部门：局行政审批处、建管处，市交通运输综合行政执法支队，各县（区）交通运输局）

24. 持续提升行政执法规范化水平。深入推进“一体化+智慧执法+信用监管”执法新模式建设，探索建立省市县（区）一体化执法新机制及跨领域、跨区域、跨部门联合执法新机制。加强交通运输综合执法“四基四化”建设，提升交通执法为民服务形象。创新行政执法方式，稳步推进包容审慎监管，推广运用说理式执法。全面严格落实行政执法公示、执法全过程记录、重大执法决定法制审核“三项制度”。巩固深化交通运输执法领域突出问题专项整治行动成果，建立健全长效治理机制，促进交通运输行政执法规范化建设。（责任部门：局行政审批处，市交通运输综合行政执法支队，各县（区）交通运输局）

（八）以党建引领为重点，创建融合互促的党建品牌

25. 打造“示范引领”的党建融合品牌。聚焦党建融领重点工程建设，突出交通重点工程功能型党组织政治引领、服务保障、监督执行功能，努力打造质量、安全、环保、廉洁“四放心”精品工程。聚焦党建融领运输服务保障，紧扣“货车司机群体党建”和网约车（出租车）党建两个重点，着力打造“卡友先锋”和“红的哥”党建品牌，不断推动新业态新就业群体党建工作取得更大突破、更多成果。聚焦党建融领行业治理，深入实施“三个在一线”突击行动，持续做优做强交通“两保一强”专项行动品牌。（责任部门：局政治处）

04工作要求

（一）强化组织协调。各县（区）交通运输局、局属各单位、局机关各处室要提高思想认识，强化上下联动和部门协同，合力推进综合立体交通网建设各项工作。注重加强工作统筹与衔接协调，主动对接发改、自然资源、生态环境、财政、水利等部门，加快推进项目前期工作。

（二）强化要素支撑。积极争取国家和省资金、土地等政策支持。加快建立多层次、多元化的交通运输投融资体系，推动交通基础设施沿线土地综合开发，规范有序吸引社会资本参与交通运输领域项目建设和运营。在防范政府债务风险、确保不新增政府隐性债务的前提下，鼓励依法合规使用新增政府债券用于交通基础设施项目建设。积极协调将交通基础设施规划项目纳入各级国土空间规划，强化土地资源供给与管控。

（三）强化责任落实。各县（区）交通运输局、局属各单位、局机关各处室要细化工作方案，列出任务清单、措施清单、效果清单、责任清单，明确时间表、路线图，压实责任主体，实行台账管理，倒排工期、挂图作战，确保一张蓝图干到底。

（四）强化评估优化。各责任单位要科学组织项目实施，抓好重大政策、重大项目、重大工程的落实，做好项目实施的跟踪、督促和评估，成熟一批、推动一批，及时优化调整年度建设计划和三年滚动计划，确保各项目标任务扎实有序推进。

2023-2025年全市交通重大工程

三年滚动建设投资计划表

领导刚刚发话了

点和达不到66

就要让小编去呼风

小编全靠大家了