北京
查博士先来说下库存车的定义：库存车往往是国产车超过了6个月，进口车超过1年即可定义为库存车。
那么库存车到底有什么问题呢？为什么不太推荐买呢？
要想弄清楚这个问题，我们得先知道一些关于汽车的基本常识:首先，库存车与刚出厂的车有哪些不同。新车运到4S店进入停车场后，一般就不会再挪动，直到卖出去的那天。我们知道，车子不怕开，就怕放。例入，你整天开车满街跑，晚上也不休息，跑个五六十万公里，没什么问题。而你把车长期停放在停车场不怎么开，反而会出现各种各样的问题。
第一个问题，库存车漆面损害
通常来说，很多停放汽车的场地都非常大，而且都是露天的，将这些新车统一放在户外，时间长了，汽车上面也会落很多尘土，甚至是经受风吹日晒雨淋。时间长了，库存车的漆面就会受到损伤，就比如原来一辆白色的新车，库存时间长了，漆面就会发黄。
第二个问题，橡胶老化
汽车的轮胎，汽车的雨刮片，汽车天窗边上都是橡胶部件，一辆汽车长时间停在场地中，经受风吹日晒雨淋，很有可能会老化变形。举个例子，就像库存车天窗旁边的橡胶条，时间长了，一旦老化就会开始龟裂，或者是发生破损，等到大家使用这种汽车在雨天行驶的时候，天窗很有可能会漏雨。
第三个问题，发动机内的油液变质，机件生锈
老司机经常会说这样的一句话，汽车不是开坏的，而是放坏的，这句话非常有道理。库存车长时间停着不开，发动机里的油液不流动，就会变质，等到大家去使用的时候，发动机就会受影响。
第四个问题，电子设备损害
库存车容易出问题的是各个电脑控制模块，电路板，插头等，因长期停用不通电，容易受潮，进而氧化锈蚀，某些电子元件内部长时间不通电会发生电子迁移导致短路等故障。总之不管什么原因，一段时间后自己就坏了。很多电子元器件都有这个毛病，存放之前还好好的，放了几个月后再用的时候，已经坏了。
那么如何识别库存车呢？
查博士接下来再说说如何辨别库存车，了解了这些知识点自然就知道该车辆到底是不是库存车了。
第一步：查看出厂日期，快速识别库存车
出厂日期在主或副驾驶门板位置上有一张铭牌，包含了该车的基本信息，出厂日期就在其中。一般情况，出厂在6个月以内的车可以看作为是新车（进口车为12个月），否则就是库存车。
另外还可以通过查看车辆玻璃的代码以及轮胎日期来验证，只要日期相差不离谱，就可以判定为全新的车子。
第二步：检查外观
一般来说，在验车之前可以要求4S店先帮忙清洗车辆。在检查时尽量停放在阳光底下，以便更容易观察到漆面的瑕疵。主要检查有无刮花，有无色差，正常是平整无水波纹瑕疵的。
检查车窗玻璃有无划痕跟损伤，尤其是前挡风玻璃，检查有无气泡或折射率异常的地方。要具备良好的透光性，对于行车安全起着重要作用。
检查轮胎以及轮毂，胎面无扎钉痕迹、胎壁无磨损、胎毛完整、胎压正常、轮毂无剐蹭痕迹的话，那就没问题。
第三步：检查车内
车内首先应检查各处是否干净，有无脏东西，尤其是角落不易发现的地方。按顺序检查中控台、座椅、车顶、天窗、地板等做工是否工整、有无破损，各项功能是否正常工作。
依次检查各项灯光，如示宽灯、近光灯、远光灯、雾灯、转向灯、刹车灯、倒车灯、高位刹车灯、仪表盘照明、车门灯、阅读灯、化装灯、储物箱照明灯、后备箱照明灯等。
方向盘转动是否自然，自由行程是否过大，回正时轮胎位置是否准确。变速箱换挡杆档是否准确，换挡时应流畅无异响、不脱挡、不乱挡。制动离合踏板脚感舒适、行程适当、自由行程不应过长，在整个工作行程中应该平稳顺畅、无异响异动。
第四步：检查发动机舱
一般来说，提新车时是不允许试驾的，所以发动机好坏的判断仅能通过声音来判断。发动机在启动以及加速过程中是否抖动、异响。于此同时也应注意观察仪表盘转速表，在冷启动时转速应在1200转左右，然后滑落到800这个区间范围。
另外，检查发动机舱的洁净程度，有无油迹。另外检查三油两液（机油、刹车油、转向助力油、冷却液、玻璃水)是否需要添加。抽出机油尺，观察机油是否清亮，如果机油发黑并带有杂质的话那么就很可能是试驾车或库存车。
当然库存车也不是100%不能购买，因为有些较为冷门的车型，本身就存在库存车的情况，在购买时，可以和销售协商一定程度的优惠，另外一定要提出免费更换油液，比如机油、刹车油、冷却液等主要油液，以免因为老化造成车辆损伤。
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