北京
时下，汽车市场正迎来百年未有之大变局，借助新能源浪潮的机遇，曾经势弱的自主品牌，正在实现弯道超车。其依托电气化市场的高份额表现，将局面又一次带回到平局。这一点，也能从百花齐放的自主新能源产品中窥知一二。越来越多的新产品开始登陆市场，让本就深陷选择困难症的用户，再次犯了难。
2023年2月，早在去年中旬就迎来周期改款的雷诺江铃羿宣布又新增五款车型，官方售价区间为14.28万-19.98万元。作为造车新势力中的后浪，羿的名声并不响亮。那么，此次新增的五款车型又有何产品表现？为此，车叔找来了同级别市场不得不说的“老将”——小鹏P5，其官方售价区间为15.69-20.29万，在紧凑型纯电市场中被认为是“不可替代”的选项。而通过对两款车型的对比，我们也能更加深刻了解到两款车型的产品表现。
静态对比：造型皆强调新能源质感
小鹏P5综合表现亮眼
先说羿，其造型设计还是比较符合主流大众审美特征。前脸采用封闭式处理，配合两翼分体式设计的LED头灯和灯组，看着很是犀利。前包围则采用熏黑梯形格栅，并与两翼相对圆润的线条互动。
侧身方面，羿同样采用圆润的线条和曲面，来增强整体的一致性。配合隐藏式门把手、溜背式车顶以及鲜红色的刹车卡钳，个性张扬。
空间方面，羿的长宽高分别为4675/1835/1480 毫米，轴距为2750毫米，虽定位A级车，但尺寸优势还是比较明显的，尤其是在后排腿部空间的处理上，能够给用户带来极佳的体验质感。
配置方面，羿提供主副驾驶电动调节、自动空调和后座出风口，表现中规中矩。车机系统方面，羿能够全系标配语音识别控制、车联网、OTA升级、手机APP远程控制等高科技产品，表现达标。
尾部方面，羿采用“Y”型的尾灯组，配合线条流畅的车尾，辨识度颇高。
再说小鹏P5，其外观造型就非常经典。前脸同样是标准的封闭式进气格栅，配合纤细的贯穿式尾灯组和棱角分明的前包围，能够把年轻人的朝气感展现出来。
侧身方面，小鹏P5线条相对硬朗，隐藏式门把手同样没有缺席，搭配上撞色处理的车身，颜值也是顶呱呱。
空间方面，小鹏P5的长宽高分别为4808/1840/1520 毫米，轴距为2768毫米，定位虽为A级轿车，但尺寸毫无疑问达到了B级车的水平，内部空间比羿整整大了一圈，内部空间体验更为舒适，兼具家用与商用两种出行需求。
配置方面，小鹏P5提供主副驾驶电动调节、座椅记忆功能、热泵空调、温度分区控制等配置，配置数量很是丰富。车机系统方面，小鹏P5支持Xmart OS车载智能系统，支持OTA升级、Wi-Fi热点，以及L2水准的XPILOT辅助驾驶系统，科技表现碾压式击败羿。
尾部方面，小鹏P5与前脸首尾呼应，采用贯穿式尾灯组和封闭处理的包围，造型流畅丝滑。
动力对比：羿性能优势高
小鹏P5综合性强
先说羿，其将提供单电机和双电机两种组合。其中，单电机的最大功率为110千瓦，最大扭矩为255牛米，百公里加速时间为10.2秒。续航方面，搭载49千瓦时和60千瓦时的三元锂电池，提供430公里或520公里的纯电续航里程。双电机版本的最大功率为170千瓦，最大扭矩为395牛米，百公里加速时间为5.8秒。续航方面，搭载63千瓦时的三元锂电池，提供470公里的纯电续航里程。
再说小鹏P5，其全系标配前置单电机，最大功率为155千瓦，最大扭矩为310牛米，百公里加速时间为7.5秒，入门就能享受到澎湃的性能体验。续航方面，搭载55.5千瓦时和66.2千瓦时的磷酸铁锂电池，提供450公里或550公里的纯电续航里程。
车叔总结
在看过两车全面的对比后，想来各位车友已经对两款车型的产品表现有了大致了解。事实上，作为造车新势力的成员，小鹏P5和雷诺江铃羿，都有着各自的优势点。例如，小鹏P5综合性强，基本找不到大毛病。雷诺江铃羿性能体验出色，20万就能享受到5秒俱乐部的快乐。但单从上述对比来看，车叔个人更推荐入手小鹏P5，其能够适应大多数消费群体的味蕾，在舒适性、科技表现、用车成本上，都拿出了更高的诚意。
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