深圳海空交通大建设：机场兴建三跑道，盐田港区再拓展｜深圳交通建设项目高质量发展⑤

深圳东部，盐田大鹏湾北岸，深圳新建盐田港区东作业区，打造靠泊等级最高、建设标准最高的港区；深圳西部，深圳机场三跑道扩建工程正在推进，支撑深圳机场满足8000万年旅客吞吐量、260万吨货邮吞吐量目标。深圳机场北侧，深港宝安综合港区主体落成，大空港地区迎来大发展。

高质量发展开新局，深圳市交通运输局全力推进三大百亿级海空交通基础设施项目。一系列极具前瞻性、面向未来的重大项目，助力深圳经济发展稳中有进，支撑城市畅通“双循环”，成为推动深圳高质量发展的坚实支撑。

0 1 打造全球领先数智港区 盐田港再增3个20万吨级集装箱泊位

深圳盐田港区以南，与香港隔海相望，深圳港盐田港区东作业区集装箱码头工程现场，码头主体、地基处理等工作正在进行中。盐田港东作业区规划建设20万吨级大型专业化集装箱泊位，沿着1400余米长的岸线，可布置3个20万吨级集装箱泊位，与目前盐田港中作业区共同承担远洋干线运输。

港口货运是深圳支柱产业之一。数据显示，2022年，深圳港集装箱吞吐量首次突破3000万标箱大关，全球排名第四，为稳定全球产业链供应链提供坚实支撑。深圳将建设靠泊等级最高、建设标准最高的港区，码头按可靠泊3.2万TEU船舶设计，坚持基础设施高品质，主体结构按照50年不大修的原则设计，打造世界一流港口的新标杆。作为“一带一路”的重要出海口，项目建成后，将有效促进粤港澳大湾区的资源整合和共享，在促进供应链高效流动方面为沿线各国实现更紧密合作提供支撑。

从新项目起步，深圳港口建设迈向更深入的“智慧时代”。深圳打造全球领先的“1+2+N”数智港区建设高度自动化的集装箱港区。港区将基于5G、北斗、物联网、云计算、大数据、数字孪生等新一代信息技术，构建一体化管控平台，建立数据中心、操控中心“两个中心”，建设港口一体化调度、智慧生产作业、设备管控、绿色环境、安全管理、智慧口岸、多式联运等“N个智慧应用系统”，实现资源无缝衔接和协同联动。

该项目负责人表示，上述探索的价值在于改变传统以码头运营为主的“独奏模式”，转向以物流链协同、区域协同、业务协同的“合奏新模式”，实现港口供应链相关主体信息的互联互通，以盐田港为中心实现区域港航物流业务协同，形成新的竞争优势。

此外，项目将以电动无人集卡或IGV为突破口，构建光伏、电能等多能源的绿色港区，助力港口申报盐田港自动驾驶（智能航运）先导应用试点，首创“自动化双小车岸桥+自动驾驶集卡+自动化双悬臂轨道吊，达到高度自动化水平，打造智能、高效、安全、便捷、绿色的港口。

0 2 建设国际航空枢纽 大空港新建深圳机场三跑道和新港区

在深圳机场，三跑道扩建工程场地陆域形成及软基处理工程项目正在推进，海堤、跑道区、滑行道、土面区、水面区、场区围堰、穿越道及绕行滑行道共七大功能分区初显。“第三跑道飞行区按照最高等级4F级建设，建成后可起降A380等各类大型客机。”深圳机场有关负责人告诉记者。

俯瞰粤港澳大湾区，深圳机场位于中心位置，项目建成后，将进一步强化深圳机场服务大湾区区域发展的能力，与在建的深中通道、深茂铁路等重大交通基础设施共同构建粤港澳大湾区现代综合交通运输体系。

同时项目的建设还有利于充分发挥多种运输方式的协同优势，推动粤港澳大湾区珠江东西两岸经济、社会融合发展，助推大湾区世界级城市群和机场群建设，助力国家“一带一路”倡议。

“未来三跑道建成后，深圳机场将满足机场年旅客吞吐量8000万、货邮吞吐量260万吨的目标，有效提升机场运行保障能力，有力支撑深圳国际航空枢纽和粤港澳大湾区世界级机场群建设。”深圳机场有关负责人说。

而在深圳机场北侧，投资百亿的深圳港宝安综合港区一期工程项目加紧建设，在150余万平方米的空间上，深圳将建设2个5000吨级通用泊位和1个5000吨级、2个1000吨级多用途泊位，设计吞吐量达250万吨/年，物流仓储、冷链物流、物流供应链服务中心及其配套设施完善。

“目前项目装船点建设、主码头及陆域形成工程建设及配套设施完成超96%，后方物流园区工程，正在进行规划设计工作。”项目有关负责人告诉记者。

深圳港宝安港区一期工程的建设，为大空港地区大发展提供重要支撑。目前，深圳港宝安港区由于缺乏综合性公用码头，钢铁、粮食等货物均通过西部蛇口、赤湾等港区转运，增加了深圳西部日益紧张的市政公路压力。此次建设的规模化码头，将有效提升宝安港区的港口基础设施水平，降低腹地生产企业运输成本，促进港区后方临港工业和工业园区的产业发展，满足宝安区货物的水运迫切需求。

【记者】戴晓晓

【通讯员】李宇

【作者】 戴晓晓

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端