北京
本文转自：人民网-江西频道
编组站调度员和值班站长分析技术作业图表里的海量“数字密码”，编制并下达作业效率最优的调车计划指令。林峰 摄
“藤桥电煤55辆优先挂运，鹰潭站调明白。”2月鹰潭编组站调度员李俊放下电话，就分析着电脑中64条股道运用情况，开始“排兵布阵”。
鹰潭编组站负责着芜湖东、武汉北、向塘西等七个方向的货物列车解编任务，春运期间，车站调度员平均每8秒就要对一辆车进行处置，他们常被称为运输生产的“中枢神经”。
李俊和其他调度员的日常工作就是根据各方向货车到达、出发的时间点，联系3个作业场内的实际情况，布置编制调车作业“数字密码”，然后下达给调车区长、调车员等岗位来“解密”，让一趟趟列车正点发往全国各地。
铁路人作业的“数字密码”，也是区域发展的“经济密码”，鹰潭编组站加强联系，铁路职工24小时轮番坚守岗位，加快运输效率，保障好电煤、化肥等重点物资的供应。（林峰 陈祥垦 王勇富 张坤茹）
编组站调度员李俊通过电脑编制指令，下达作业计划。 陈祥垦 摄
车站调度员认真收集各个方向列车编组内容，保证编组站场内车流接续开行。冯超 摄
运输“数字密码”的形态随着调车作业的开展，由一个个电脑软件里数据，转换成一张张字母数字和符号组成的纸质调车作业通知单，发送到各个岗位。 王勇福 摄
调车区长林华接收到“数字密码”后，要通过电话、电台和监控屏幕，布置调车进路。林峰 摄
调车员彭超根据“数字密码”上的内容 ，找到对应的车辆，最终实现货车的解体、摘挂、取送等作业内容。 陈祥垦 摄
驼峰调车员根据“数字密码”上的内容对货车进行解体。林峰 摄
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