中国想把宇航员送上月球，还缺少一样东西，4000吨的大家伙

嫦娥奔月不仅是流传在中国几千年的神话，更是国人对月球的向往，表达了我们对登上月球的渴望。

时至今日，这个美丽的神话已经不再是幻想，国人通过数十年的努力，已经间接的实现了“嫦娥”奔月的所有过程。

为什么说是间接呢？毕竟目前登上月球的“嫦娥”还是冷冰冰的机器，中国人还没有真正的踏上月球这片令人神往的圣地。

不过一切已经在计划之中，载人登月只是时间的问题。

按照我们对月球探索的规划，总体上分为三个大的步骤，首先是无人探测，发射各种无人绕月探测器、着陆器、月球车，然后是载人登月，实现月球漫步、最后是定居月球，也就是建立基地，实现月球采矿。

这三大步可以说是百年大计，并非可以在短时间内实现的，目前我们已经初步完成的无人探测计划，用时13年。

2007年嫦娥1号升空，成为了我国第一颗绕月飞行的探测器，运行两年以后受控在预定地点撞向月球坠毁，实现硬着陆。

嫦娥1号使我们获得了月球表面三维构造的第一手资料，为实现软着陆选定了地点，奠定了技术基础。

最为嫦娥1号的备份星2号于2010年发射升空，成功绕月飞行，一年后完成所有科学目标以后，变轨离开月球轨道，飞进深空。

2013年的嫦娥3号直接实现了我国首次在地外天体的软着陆，释放月球车实现月球表面勘探巡视，探测器在地外天体生存、深空通讯等关键技术。

现在看来一次性实现月面软着陆也是非常困难的事，苏联1966年在月球9号首次实现软着陆的之前，已经发射了不少于4颗月球探测器。

美国同样也经历了多次尝试才实现了月面软着陆，你可能会想这都是多少年前的事了，中国是在2013年才实现人家几十年前的事，没啥可骄傲的。

但是别忘了直到今天世界上仅有三个国家实现了这一壮举（还有一个国家已经消失了），甚至是2019年以色列以及印度的尝试最终都以坠毁月球而告终。

所以2020年的今天依旧没有一个国家敢说月面软着陆是一件轻而易举的事，不仅如此，作为嫦娥3号的备份星嫦娥4号在2018年还实现了人类首次的月背软著陆，这足以见得我们航天技术的扎实性。

2020年11月我们成功发射了嫦娥5号，这次不仅实现了去月球，还实现了从月球返回，并且还带回来的月球岩石土壤样本，目前任务已经基本完成，嫦娥5号已经在返回的路上了。

这次任务的成功让我们看到了中国未来载人登月的可能，因为从任务的总体流程上看，很像是一次载人登月并且返回的过程；

例如这次的嫦娥五号有四个部分：月球轨道舱、返回器、着陆器、上升器，而NASA的阿波罗11号载人登月的时候当时也是同样的结构，并且完成着看似相同的过程。

这就让我们产生了一个错觉，认为我们已经赶上了阿波罗计划。

因为嫦娥5号在完成了以往的软着陆，还首次实现了月球表面钻探采样，上升器点火带着样本重新进入月球轨道、并且在月球轨道上与轨道舱实现交会对接、最后轨道器点火带着返回器通过月地转移轨道返回地球...

这就像是一次载人登月的彩排，所以国人非常兴奋，看到了载人登月的影子。而且我们也将这次的采样任务对标当年NASA阿波罗11号的载人登月任务。

甚至有些文章还在比较两项任务谁的技术更先进，谁的难度更大！

不过在我看来，真的没有可比性，嫦娥五号的采样任务，跟当年NASA的载人登月根本不在一个重量级上，技术难度也不在一个档次。

这就像是你把一个60公斤级的拳击选手，在跟一个100公斤级别的拳击选手在做对比，这根本就没法比。

航天任务总体上来说，载人与不载人有着非常大的区别，其中最为关键的就是重量的问题。这次的嫦娥5号总重量大约8吨，而当年的阿波罗11号达到了45吨。

看看这差距，就是因为载人以后停留在月球轨道上的服务舱、下降的着陆器、上升器、以及返回地球的返回器都需要有航天员容身的载人仓。

并且载人舱中还需要携带大量的生命支持系统，整个系统不管是从体积还是质量上来说，都大出了很多。

所以这就需要有更大推力的火箭才能把整个系统推向地月转移轨道，也需要有更大的发动机将人员以及月球样本带离月球。

说白了，人类的航天事业就是一个大力出奇迹的地方，没有力量一根稻草就可以压垮整个计划，而在绝对力量面前任何困难都不是事；

所以说，我们在绝对力量面前还逊色了人家不少，就算中国现在已经掌握了月球采样返回的技术，实现了人类首次。但依然无法载人登月。

原因在于我们现在最强的火箭长征5号，我们的胖5力量不足，它和当年NASA用来登月的土星五号火箭相比，有着天壤之别。

胖5的起飞装量最大875吨，还不到1000吨，你知道土星5号多少吗？接近4000吨。同样是地月转移轨道胖5可以带8.2吨左右，而土星五号可以带48吨，差不多就是人家的零头。

所以说载人登月暂时是不可能实现的。我们需要一个大家伙，长征9号火箭。

超级胖9这枚火箭设计初衷就是为了对标历史上最强的火箭土星5号，胖9总体构型为三级半，直径10米，高度为100米（胖4为两级半只有56米），外挂四个助推器，直径5米。

主要的液氧煤油发动机需要从现在胖5使用的120吨级冲到480吨级，液氧液氢发动机需要从胖5使用的50吨级冲到220吨级，这简直就是质的飞跃，难度真的是可歌可泣。

根据计划超级胖9会在2028年实现首飞，起飞重量为4000吨，到时我国的近地轨道运载能力将达到140吨，超出土星5号10吨，地月转移轨道运载能力为50吨，超出土星5号3吨左右，地火转移轨道运载能力达到34吨。

如果火箭按计划实现，到时我们才真正具备了载人登月的能力，如果没有超级胖9载人登月永远都只是空想.

未来这枚火箭还将帮助我们实现火星的采样返回，以及更远的深空探测，甚至是未来的月球基地的建设。

在没有绝对运载能力的前提下，是无法把人送上任何一个星球的，也无法进行任何更深的深空探索。记住一句话，航天事业唯有大力才能出奇迹。