浙江
近日，浙江省交通运输厅根据《改革创新评价指标及评分标准》组织专家对前期申报的各地市改革创新项目进行综合评审，丁兰街道实施公共交通优化提升，推动区域供给需求精准匹配、运输组织精准高效、出行时间精准可控的民生项目入选2022年度地市改革创新优秀项目。
丁兰街道位于上城区东北部，距离市中心约9公里。近几年该区域人口增长迅速，常住人口已超过20万。因为职住比严重不平衡和对外联系通道较少等原因，该区域对公共交通出行的需求较大。
街道在杭州交通的大力支持下，围绕市民对更便捷、更可靠、更高效、更智慧的城市公共交通出行的向往，推进区域智慧公交应用试点，统筹运用融合型线网管理平台、智能化运营组织平台及响应式出行服务平台，通过实施公共交通优化提升，推动供给需求精准匹配、运输组织精准高效、出行时间精准可控，探索出一套单元化、网格式公交服务的新模式，实现公共交通客流、公交运营效率、公共交通出行满意度三个大幅提升，极大提升了人民群众的出行便利度和幸福感、获得感。
围绕“快干支微”，实现通学线普线化，创新推出招手即停“社区穿梭巴士”
除了优化辖区原有快线外，首次实现普线化运作的通学线，开启了全市创新型“一老一幼”公共交通服务模板，为其他区域的公交优化提供了样例。
同时，开通了中远距离接驳线，并开通社区穿梭巴士（即丁桥小蓝巴），采取“招手即停、响应运营、车跟人走、场景服务”等创新运营模式。
围绕“五大创新”服务，多维度提升公交出行体验
实施“精准排班”，将早晚进出场车辆运力和乘客需求进行结合，将无效运力转化为有效运能，在不增加车辆投入、不延长司机工作时间的前提下，使线路班次安排更科学，运力资源利用更高效。
推行“准时公交”，让市民乘坐准时公交线路能够享受如同高铁动车般的“准点服务”。
除了加密班次，还同步加快车辆的周转频次，利用“多线联运”这一办法，改变传统线路甲乙两地间的循环模式，提升线路营运效率。
推行试点响应停靠，即“按铃下车”模式，减少乘客在途时间。
项目实施以来，丁兰区域的公共交通候车舒适度大幅提升，公交在途耗时持续减少，公共交通出行选择更加丰富，乘客公共交通出行满意度大幅提升19.7%，区域公共交通日客流达8.39万人次，较优化前新增0.84万人次，其中地面日客流提升了21.68%，带动地铁日客流提升了4.39%。在公交车辆投入不增加、司机工作时间不延长的情况下，公交线路百公里人次由125.26提升到了150.99，提升20.5%；线路单程运行时间平均缩短5-7分钟；班次执行率由92.53%提升至99.74%。初步形成了“单元划分”“单元分析”“单元治理”的公交服务新模式。
来源：杭州交通
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