重庆
文/都安
想要买一辆混动车型的用户，一定关注到了最近刚上市的零跑C11（参数丨图片）增程版，预售价连刚上市的理想L7的价格一半不到，但是却搭载了理想ONE同款的DAM12TD型1.2T发动机作为增程器，还搭配零跑自研油冷增程器。
与此同时，同级价位中早已上市的宋PLUS DM-i在市场反馈当中也表现不俗，为了帮助大家更好的选购，接下来对比一下两车的综合表现。已知在价格方面宋PLUS DM-i作为比亚迪旗下爆款车型，售价在15.28万-21.68万元，而零跑C11增程版的预售价则为15.98-20万元，价格区间十分接近。
极简主义VS经典辨识
首先我们来看看新车零跑C11增程版，外观风格方面还是现在新能源汽车比较主流的极简风格，在此基础上融入了一些零跑的独有元素，更加具有辨识性；保留了纯电版本的大部分特质，整体的设计大框架并没有变，不过因为前机箱配有发动机，需要为发动机散热，所以将纯电版的封闭式前格栅，换装为蜂眼式前格栅。另外，尺寸方面也有所改变，长宽高变为4780/1905/1675mm，轴距为2930mm，比纯电动版车型加长了30mm。
而已经上市一段时间的宋PLUS DM-i也是蕴含了较多比亚迪的经典设计，大型前格栅突出了前脸的气势，显得气场十足。贯穿镀铬条的延伸则是进一步增强了整体的视觉效果。从前面看，比亚迪宋PLUS DM-i这款车给大家带来的感觉更有冲击力。车身侧面还创造了更多的线条来增强流线感。镀铬饰条也被添加到车窗周围，提升了豪华感。同时宋PLUS DM-i车尾还采用了贯穿式尾灯，增加辨识度的同时提升了美感。作为紧凑型SUV车身尺寸方面长宽高为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。
科技十足VS亮点细节
零跑C11增程版内饰方面相较于纯电版变化不大，依旧是简约浅色的内饰。科技配置方面搭载了三联屏10.25 英寸全液晶仪表盘+12.8 英寸中控大屏+10.25 英寸副驾驶触控屏，也是当下比较主流的设计。另外配置方面全系标配Nappa真皮座椅、前排座椅加热/通风/按摩、无边框车门、音乐座舱等，提供碳灰+岩灰、岩灰+雾紫、玄黑+木棕、玄黑四种内饰配色。
宋PLUS DM-i的内饰也比较的有其独有的特点，搭配旋转中央控制屏幕。同时，该车还采用了全液晶仪表板尺寸为12.3英寸，这一点上可能相比零跑C11的三联屏可能不大够看。此外，该车还采用了双色内饰设计，细节方面处理的比较到位，整体内饰显得更加鉴于大气。其他配置还有L2级智能驾驶系统、NFC车钥匙、Dirac智能音乐座舱、360高清影像、双层隔音隔热玻璃、电动尾门、大屏幕、语音交互、全景天窗等。
动力对比
零跑C11新车搭载了和2021款理想ONE同款的东安动力DAM12TD 1.2T涡轮增压发动机，峰值功率96kW，支持使用92号汽油。亮点在于匹配的是零跑自研油冷增程器，最大功率88kW，WLTC百公里馈电油耗6.8L/100km，WLTC百公里电耗19.7度。纯电续航方面，
配备两种规格电池包，标准续航版30.1kWh，CLTC 纯电续航180km，全系支持3.6kW对外放电功能。动力方面，C11增程或为全系单电机后驱，电机额定功率为85kW，峰值功率200kW。长续航版43.74kWh，快充充电时间约30分钟，慢充充电时间约3.8小时，CLTC纯电续航285km，综合续航里程将超过1000km。
宋 PLUS DM-i搭载由骁云-插混专用1.5升发动机与电动机组成的插电混动系统，发动机将会配备阿特金森循环，最大功率81千瓦，电机最大功率145千瓦。
有纯电续航51公里和110公里两个版本，51公里续航车型0-100公里/小时加速时间8.5秒，亏电油耗4.4升/100公里，满油满电状况综合续航1150公里；110公里续航车型0-100公里/小时加速时间7.9秒，亏电油耗4.5升/100公里，据悉满油满电情况综合续航1200公里。
零跑C11增程版相比宋PLUS DM-i，在外观上面各有千秋，在数据方面宋的尺寸虽然是紧凑级但是却略胜一筹，不过科技感方面零跑的三联屏更有看点；至于产品方面，零跑C11增程版是否真的好于宋PLUS DM-i，需要经过市场的检验。
随着国内新能源汽车市场的逐渐成熟，越来越多的人也开始认识到，在如今纯电车尚且存在续航焦虑、冬夏季续航缩水、补能时间过长等问题的当下，混动车型或许是一个更好的选择。
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