北京
涂丽红立岗接车。
“左侧无来车，右侧无来车，前方无障碍物，可以通行!”涂丽红眼神不停跟随手臂方向观察，直到带领工友安全跨越铁路线路。涂丽红今年50岁，是中国铁路南昌局集团有限公司南昌工务段进贤线路车间的一名防护员，2023年春运是她在岗位上的最后一个春运。
1993年，涂丽红接下了父亲手中的“接力棒”，成了班组里唯一一名女职工，开始了对沪昆铁路进贤段线路的养护维修工作。
晴天一身汗，雨天两脚泥，涂丽红深知，铁路线路工的艰辛与不易，但是，她也更能理解这份工作背后的责任和意义。
工作中的涂丽红，是“毫厘必较”的。每当遇到线路设备检查，她弯下腰，拿起轨距尺，快速搭在两根钢轨上，用石笔记录误差，平均每半小时，她就能测量约一公里轨道数据。轨道检查精确到毫米，不容许半点马虎，否则极易影响列车通行，涂丽红在班组中，总是完成的又快又准确的那一个。
凭着工作细致认真的特点，涂丽红被车间选中，接连担任工地防护员、驻站防护员。每天上班凌晨4点半起床，涂丽红就要做好工作准备，提前1小时到岗，向车站申请施工开通时间。
驻站防护是整个施工调度中枢，除了要与车站值班员及时沟通，掌握列车运行情况，还要随时与工地防护员通报车次、呼唤应答。春运期间列车运行频繁，涂丽红往往每分钟都要联络一次，每天平均联络次数至少200次以上。
涂丽红的丈夫徐口明也是进贤线路车间的一名驻站防护员，下班回到家，夫妻俩还经常在一起探讨防护知识。工作27年，涂丽红从未出过任何差错，她希望，以后能用自己的工作经验，继续帮助丈夫守好每一个“安全岗”。(文/图 付映雪)
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