刀片电池走向全球，安全是比亚迪的“狂飙”资本

1月春节档，一个全员实力派的电视剧高开飙走，最火电视剧“狂飙”莫属，收视率狂飙，演技狂飙，逢人都必须“飙”一下。而汽车界尤其是海外汽车界近期也有一个品牌“狂飙”了一番，那就是——比亚迪。

以刀片电池为支点的比亚迪，在新能源赛道上仿佛一道闪电，以迅雷不及掩耳之势冲在了最前方。去年九月，比亚迪在欧洲召开了新能源乘用车线上发布会，面向欧洲市场推出比亚迪汉、唐以及ATTO3（元Plus）三款车型，进一步推进全球化布局。从年底交车的短短两个月，比亚迪新能源汽车便引起国外媒体的广泛关注。

德国主流电视台亲测元Plus

德国作为汽车工业的老大哥，多年来一直雄踞汽车产业王者宝座，但随着新能源汽车的崛起，传统德国汽车行业也感受到了来自其他国家汽车品牌的巨大压力，来自中国的自主车企比亚迪则是最受关注的一家。

近期，德国主流电视台DW邀请了一名专业汽车工程师对比亚迪Atto3(元plus)做了一场全面测评。视频中测试员对ATTO3的外观设计、内饰、驾驶感、操控性、舒适性以及智能交互等方面进行详细测评。

他们评价ATTO3外观设计清新动感，又不失未来感，内饰很酷，特别是可以改变方向的巨大中央触摸屏，它会给你提供导航，音乐、Spotify、DAB+ 收音机，以及你想要的功能，简直和家里的平板一样。

视频介绍了ATTO3的输出功率为150kW，从 0 加速到 100 公里/小时仅需 7.3 秒，最高时速可达 160 公里/小时。总体驾驶体验上，虽然会感到有些颠簸，但ATTO3非常流畅，在高速公路上以每小时 130、140 公里的速度行驶时，风声在车内并不那么明显，很安静。

视频一经传播便在国外收获了广泛好评，欧洲部分网友在网络上表达自己的评价。“这款车与其他的新能源车相比有很大的优势，价格也很合适”，“很棒的测评，你永远可以相信刀片电池”等，这些好评再次印证了刀片电池的安全性、优秀的整车的设计与良好驾驶体验。

刀片电池发威：安全是比亚迪狂飙的资本

早在2020年3月份，比亚迪就推出了刀片电池，全称为刀片型磷酸铁锂电池，与现有的其他电池相比，刀片电池高安全性、使用寿命长、强度高、续航长、充电功率高、低温电量损失少六大优势。那么，能够让国外媒体备受好评的刀片电池对整车 有什么影响？

首先是比亚迪刀片电池的安全性更高，磷酸铁锂材料本身结构稳定，稳定性高于传统电池材料，更安全。在视频中，刀片电池即使是大面中间穿刺，电池也不起火，不冒烟，而作为对比的传统电池，在面对大面中间穿刺时，电池发生了爆炸起火。其次，刀片电池具有更好的承压能力，在重型卡车挤压过后，电池被挤断，但也仅是冒烟，不起火，电池包装回原车依旧可以正常使用。

此外，比亚迪刀片电池在寿命和续航方面也有较大的优势，磷酸铁锂材料可逆性好、电位低（稳定性好）、充放电过程中膨胀小，可充放电3000次以上，行驶120万公里。其次，比亚迪刀片电池拥有高体积能力密度，可以在较小的空间布置大容量的电池，单次充电可满足600公里续航需求。

值得一提的是，扁平化设计提升驾乘人员的人机体验，降低整车风阻，提高整车离地高度从而减少刮碰，在整个寿命周期内的生产、储存、运输、梯次利用等环节提高空间利用率，提升电池包的刚度和强度；提供整体解决方案，打通车和电池的平台化设计。

中国汽车走出“浪浪山”

年前，国漫《中国奇谭》走红网络，短篇剧情《小猪的夏天》里，小猪妖赚足了大家的眼泪，“走不出的浪浪山，渡不过的书简湖”成了当代社畜的共鸣。而进入欧洲市场，走出“浪浪山”一直是中国汽车企业的目标。

1957年，在第二届中国出口商品交易会上，约旦海外贸易董事长订购了3辆国产汽车，从而实现中国汽车出口零突破。时至今日，中国自主品牌车企已走过长达六十余年的海外出征历史。但在很长一段时间里，中国汽车出口只能依仗第三世界进入到国际市场，以国家间协定无偿外援的形式出口，总体技术水平的数量都不高，进展也不顺利。

2000年，我国汽车的年总产量只有207万辆，出口量仅为1.7万辆，少的可怜。反观当时的日本，已经拥有本田、丰田、铃木这样的品牌，一年的汽车出口总量高达472万辆，是当时我国汽车出口量的277倍......2012年，我国汽车的出口量突破了100万辆，但在之后的9年里，由于没有核心技术的竞争优势，国产汽车出口量也一直在100万辆的级别里徘徊，没有新的数据突破。

直到2021年，全球供应链发生了大变化，受疫情和“缺芯”以及铝等汽车原材料大幅涨价影响，让不少车企承压，但我国的汽车产业链展现出极强的韧性，实现了“弯道超车”。2022年10月，作为国外知名度最高的车展之一，阔别了四年之久的巴黎车展终于回归了。作为世界上最大的汽车贸易展览会之一，因为多种因素的叠加影响，宝马、大众、法拉利、丰田等厂商集体缺席。而另一边，比亚迪、长城、东风等多家来自中国的汽车制造商在车展上大规模亮相，撑起了车展的半边天，将自家的产品推上展台，走向世界......

据中汽协发布的“2022年汽车出口情况简析”，2022年，汽车企业出口311.1万辆，同比增长54.4%。中国乘用车出口已经超过美国和韩国，仅次于德国和日本。中国汽车目前已成为中东和拉丁美洲汽车市场的领跑者，并在欧洲市场占据重要位置，作为我国汽车出口的一支重要力量，新能源汽车同样表现不俗，出口量达到了67.9万辆，同比增长高达1.2倍，是当之无愧的增长引擎。

正如比亚迪CEO王传福所言：“安全是一辆电动车最大的豪华”，如今欧洲部分受众认为比亚迪汽车是具有更高价值、更安全、更舒适的选择。比亚迪现已在欧洲树立起了中国汽车的品牌形象。相信随着越来越多不同比亚迪车型登陆欧洲乃至全球市场，会让越来越多的消费者了解到中国汽车工业的发展与进步。