解读零跑C11增程：15.98-20万，居然有285km纯电续航？

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2 月 9 日下午，零跑 C11 增程版正式开启预订，官方预售价 15.98-20 万元。

C11 是零跑的第二款车型，也是 20 万元级别性价比相对突出的纯电智能 SUV，这次「电改油」转战混动市场，我们最关心的，就是它能否继续保持零跑的同价高配战略。

发布会现场，零跑汽车创始人朱江明自信十足：「C11 增程是 15-20 万级别燃油 SUV 的终结者」。

而回归到核心参数上，C11 增程版似乎也有能力给予朱江明自信，43.74kWh 电池包驱动着 285km 的 CLTC 工况纯电续航，即使是对标更高的价位段，这组数据也相对是突出的。

而另一方面，C11 增程版的各项配置并没有缩水，比如 28 个感知硬件+128G 高精地图预埋的辅助驾驶系统；三联屏+骁龙 8155 组成的智能座舱，等等。

我们也抢先实拍了 C11 增程版的工程样车，下面就伴随着发布会实况，用实拍图片解读一下这款增程阵营中的新面孔。

一、15-20 万级别的「燃油终结者」？

和油改电相比，电改油的 C11 增程有什么优点？朱江明总结为「电动车带了一个充电宝」。

他表示根据零跑对 16 万已有车主数据的分析，仅有 3.4% 驾驶场景车速大于 80 公里每小时，即使刨去不太能跑高速的 T03，高速场景也不超过 15%。

于是结构更简单、城市工况更节能的增程路线就成为了零跑的首选。

与油改电的增程相比，他表示电改油可以让增程更接近纯电车。C11增程高配车型搭载了一块 43.74kWh 的三元锂电池，CLTC 工况纯电续航达到了 285km。

285km 的 CLTC 纯电续航已经是增程阵营里面的第一梯队，甚至追上了部分 A00 级别纯电车——按照 7.5 折计算，工作日通勤不充电问题也不大。

而预售价 15.98 万元起的低配版，其磷酸铁锂电池容量也达到了 30.1kWh，CLTC 工况纯电续航也有 180km。

不过另一方面，大电池策略也让 C11 增程的油箱尺寸有一定限制，为 46 升。朱江明则认为「用油永远比用电贵」，因此零跑选择了做大电池方案——C11 的 CLTC 综合续航为 1024km。

增程方案的核心在于增程器，C11 的增程器应用了东安 1.2T 的三缸发动机，发电功率为 88kW（C01 增程版可以达到 110kW）。零跑方面表示这台增程器是他们与东安共同研发的成果。

聊到三缸，零跑技术副总裁曹力这样解释：「如果三缸可以很好满足发电需求、功率效率都很好、NVH 效果也很好，为什么不选择呢？」

此前理想 ONE 上面的三缸增程器，我们的体验感受是日常使用并不会有很明显的感知，C11 的调校，我们会在试驾之后跟大家报告感受。

除此之外，C11 增程版和纯电版的配置基本一模一样，比如智能驾驶、智能座舱等等。由于平台、供应链和配置的成熟与稳定，C11 增程的交付节奏也很快，3 月 1 号将正式公布价格，并在当月内交付。

与此同时，C01 增程版也将在 7-8 月份发布，并同期交付。

最后朱江明爆了个料，零跑首款 B 平台车型将在 9 月份的慕尼黑车展全球首发，这也将是零跑首款全球设计车型，符合欧标的安全要求。

并且这款车会搭载全新的智能架构，包括 应用恩智浦 S32G 域控制器的统一电子电气架构、英伟达 Orin 芯片+激光雷达，支持城市领航的智能驾驶硬件，以及全新的骁龙 8295 智能座舱平台 ，等等。

同时朱江明表示，B 平台每一款车都将同时上线电动+增程双版本。

二、外观内饰实拍

聊完发布会，下面一起来看看 C11 增程版的实车实拍。

C11 增程车身尺寸为 4780x1905x1675mm，轴距 2930mm，与纯电版基本保持一致，标准的中型 SUV 身材。

车头是直接区分增程和纯电版本的区域，由于搭载了增程器，增程版的前脸做了开孔处理。

侧面也可以很好区分两个版本，增程版的选装轮毂使用了新的多幅样式，这台工程车装备的是韩泰 S1 EVO3 轮胎，市价千元左右。

另外，由于增程版多了个油箱，车身左侧后方也多了个油箱盖，快慢充一体则在右后方。

C11 增程的车尾处基本与纯电版一致，单边 23 颗 LED 灯珠组成的贯穿式 LED 尾灯是视觉重点。

10 颗车外摄像头数量也和纯电版一致，L2 辅助驾驶功能也是标配。

进入车内，C11 增程版也是熟悉的味道，三联屏组成的中控在同价位来看，科技感属于前列。

我们实拍的内饰配色叫岩灰+雾紫，配色整体饱和度不高，即使是紫色看起来也不会扎眼。

无框车门同样是标配，门板处有氛围灯饰板+类翻毛皮饰板的多层次叠加。

12.8 英寸主屏幕现在来看不算大，但三联屏提升了整体的科技感。

后备箱空间 375 升，放倒二排座椅后是 840 升。

三、主流价位的增程新选手

C11 增程的对手是谁？

最直接的肯定是比亚迪宋（参数丨图片） Plus DM-i，它是这个级别，乃至 2022 年国产新能源市场的销冠。C11 与宋 Plus DM-i 是同价位、同尺寸的直接竞争。

与宋相比，C11 增程的优点在于纯电续· ·航更长、智能配置更全面；而综合续航、品牌效应和服务网络则是相对的不足。

不过朱江明在发布会现场也表示，今年零跑的其中一个重心会是网络扩张，而具体到操作层面，会集中往三四线城市下沉销售网络，一二线城市则会建设销售+服务+交付一体的中心。

最后，大家觉得零跑 C11 增程怎么样？如果你要买一台 15-20 万元的增程 SUV，你会选择它吗？

（完）

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