“青春版”的理想L8？大五座的理想L7终于来了，到底值不值得买？

从去年下半年到现在，理想新车发布的密集程度颇高。

最初，依靠“理想ONE（参数丨图片）吃遍天”的策略，理想初步打开了自己的市场。

在后期，L9、L8等车型相继出炉，理想用更细分化的车型矩阵进一步攻占市场。

而随着细分化的战略越来越深入，理想也寻求着价格下探，希望以尺寸稍小但是更便宜的车型，去吸引更多的用户。为此，定位于家庭五座旗舰的理想L7也顺势出炉。

那么，作为理想首款五座SUV车型，理想L7的实际表现到底如何？

它又对应着什么样的家庭需求呢？

五座，并不代表小尺寸

一直以来，理想旗下的各款车型，都是“以空间服人”。

在每一台新车上，人们关注的焦点，始终都是车辆的乘坐空间以及舒适性，而理想L7却打造出了全新的五座格局。

乍一看，理想传统的空间优势似乎不复存在。

但是如果深入了解的话，却又是一番不一样的感受了。

首先，理想L7从车型定位来看的话，它是一台中大型SUV，其长宽高尺寸分别达到了5050/1995/1750mm，轴距更是达到了3005mm，整体的尺寸比理想L8小不了多少。

可以看出，理想L7的核心，是打造出储物空间和乘坐空间都极为宽敞的大五座结构，以此来为三口之家、四口之家提供更加舒适的日常代步、智驾旅行空间。

从车型的划分来看，大五座SUV理想L7虽然与六座车型理想L8的尺寸相差无几，但是售价却同比便宜了两万元左右。

因此，这两款车对应的用户群体是不同的，而且都能打出自己的差异化竞争优势。

从市场整体来看，目前与理想L7定位相似的车型还有岚图FREE的增程版。

它们都是中大型五座SUV，而且起售价均进入到了34万以内。

不过，从实际的空间舒适性、车内氛围的表现来看，两款车也是有一些区别的。

理想L7的内部空间更大，布局更加温馨，适合家用出行的场景；而岚图FREE增程版车型空间稍逊一筹，但车内的豪华度更高，比较适合商务出行场景。

因此，理想L7的初印象，就决定了它是一台面向家用的增程式SUV。

面对家用需求，理想L7还有哪些要点？

无论是从官方的定位，还是从车内的空间布局来看，理想L7可以说是一台很纯粹的家庭取向的车型。但是我们都知道，要想真正为家用消费者带来优质的体验，空间只是第一步，车辆整体的配置、智能化表现，这些都是问题。

作为有了十足经验的造车新势力，理想其实是有能力却解决这些问题的。

因此在L7这款新车上，有着几乎与L8相同的智能化表现。好用的智能驾驶辅助系统，可以帮助家庭用户在全家出游的时候，减轻驾驶者的操作强度，提供尽可能便利、安全的驾驶体验，让开车的家长也能享受旅途。

至于理想AD Pro和理想AD MAX两套智驾系统到底有多好用，我们这里就不过多赘述了。在理想L8等车型上，这两套系统的好用程度，大家都见识过。

另外想要说的一点，就是这辆车的网联、娱乐功能，也比较贴近于家庭用户的普遍需求。

在理想前期的车型上，副驾驶的娱乐屏，为小俩口的出行体验，增添了不少乐趣。来到理想L7这台车上，除了副驾驶拥有娱乐屏之外，它的后排也有一块吸顶屏幕。副驾驶和后排的娱乐屏联动，再加上丰富的网联APP功能，理想L7在路途中，能够很好地解决一家人对娱乐的需求，也在整体上提升了车辆的实用性。

值得一提的是，理想L7所谓的“大五座”构造，并不仅仅是把空间和座椅做得更大更宽敞。

针对后排座椅的功能性，其实也实现了一定的优化。例如它的第二排靠背拥有40°的调节范围，并且副驾驶座椅后方还有电动脚托，实现了舒适性的提升；而在实用性层面，这辆车的第二排座椅可以向前折叠放倒，放倒后，车内可以形成1.5*2.4米的平整空间，在车内休息、露营也都不是问题，构建起了一个比较理想的第二空间。

从核心品质来看，理想L7的表现怎样？

其实，家用车的核心除了舒适、实用以外，还需要一定的品质感。

特别是，当我们的购车价位达到三十万以上的时候，我们希望家庭用车在底盘、动力方面的表现，能对得起自己所付出的费用。

在理想L7这台车上，其动力系统依然采用了理想新一代的增程式解决方案。

发动机给电池发电、电池的电量用来驱动前后电机，整体的思路就是这么简单。但是在简单的动力技术背后，却能通过电机与增程器的配合，带来更平顺、更强劲的动力质感，在直观感受层面超越大部分燃油车。

具体的数据中，理想L7前后双电机的最大功率为330kW、峰值扭矩为620N·m，零百加速时间最快仅需5.3秒。这样的动力性能，也完全足够家庭用户的需求了。此外，配合42.8kWh的电池与65L的大油箱，车辆综合续航里程也有望突破1000公里，适应城市代步之外，也可以满足长途旅行的需求。

结构不复杂的增程式驱动系统，却为理想L7解决了电动车的续航问题、解决了燃油车的性能和平顺性问题，显得比较高效。但是，光有动力的优势，还远远不够。

为了让质感进一步提升，理想L7在悬架方面，也与大哥L8保持一致。双叉臂前悬、五连杆后悬，为这辆车提供了不错的底盘质感，搭配空气前悬和自适应悬架功能，车辆在平路、颠簸路面的支撑性和平顺性也都得到了一定程度的提升，符合家庭用户对质感的需求。

结束语

从整体来看，理想L7更像是一台“青春版”的理想L8，在价格便宜了两万的基础之上，这辆车也只是少了一排座椅，至于核心的智能配置和三大件配置，依旧与更高级别车型保持了相同水准。所以，从整体的产品力来看，理想L7足够适应三口之家或者四口之家的用车需求，带来符合其价位的用车体验。