自动启停，到底伤不伤车？

在城市道路中行驶，堵车已经成为了常态。一旦遇上出行高峰期，本来只需要20分钟的路程，最终可能得花上1小时。不仅如此，当汽车静止等候时，发动机仍然是保持工作，就会产生不必要的油耗与尾气排放。为了解决这个问题，各大车商都给自己的热门车型配上了“自动启停”这一功能。开启这个功能后，车辆在静止时会自动关闭发动机，需要时再重新启动，这样就能达到节能减排的目的了。

奇怪的是，有很多车主都觉得它不靠谱，不仅质疑它的节能效果，还担心车子频繁启动熄火，会损伤发动机和其他零部件。这究竟是怎么一回事呢?

自动启停，真的可以省油吗?

已经有大量的测试证明，开启自动启停后上路实测，大概能省油8%-15%。但也有车主提出疑问：如果路况太差，启停的时间很短又频繁，汽车启动需要消耗的燃油，会不会比不熄火还多?

其实，在自动启停生效后，发动机由于刚刚停止工作，仍然是处于一种“温度较高”的状态，所以重新启动的时候，受到的阻力也就比较小。相关研究表明，在这样的状态下，发动机启动的耗油量仅相当于怠速状态下0.7秒的油耗，所以，理论上，停车超过1秒就能省油。

频繁启停，会伤车吗?

有些车主会认为，带自动启停的车，发动机总是开开关关的，长时间下来肯定会有害。事实上，发动机的磨损，90%都出现在冷启动阶段。短时间的启停属于热启动，对发动机而言不会产生太大的压力。还有一些车主认为，因为频繁启停，起动系统的蓄电池和起动机工作太频繁，肯定会影响寿命。但严谨的汽车工程师已经想到了这个问题，带自动启停功能的车，启动系统的部件全部都是配套特制的。汽车的电瓶、起动机、皮带轮等部件，都经过了严格的抗疲劳调校，甚至还会做几十万次的启停测试。对于这些部件的耐受，大家可以放宽心。

为什么会有人不喜欢“自动启停”?

不喜欢这个功能的车主，主要是觉得烦：在停车场取个卡，熄火了;过个收费站，也熄火了......在炎热的夏天，部分车型在发动机停止工作的时候，甚至还会出现汽车电脑觉得车内太热了，让发动机启动来制冷，吹了一会，又自动熄火的窘况，在等红灯的时间内反反复复好几次。这是因为现在的自动启停技术，还不能区分车主在干什么。因此在车主长时间踩刹车的时候，就会让发动机停止工作。而一些车型上配备的自动空调，又能够自动调控车内温度，就可能会发生这样的情况。还有一些车辆，优化做得不好的，在启停的时候，车身就会抖动得比较明显。在遭遇严重堵车的时候，三步一抖，抖得路怒症都要出来了。

“自动启停”可以关闭吗?

国家为了鼓励节能减排，规定了带自动启停的车，在汽车打着火后，启停功能必须是默认开启的。如果需要关闭，就需要找到开关，手动关闭。之前也有朋友反馈过：自动启停这功能也太TM的烦了，我找遍了全车也找不到开关在哪，究竟要怎样关闭?针对这种情况，利泰君也只能表示无能为力。有些车型就是这样的，直接将开关都取消了，自然也就无法关闭，只能忍着了。

雨天慎用“自动启停”

又是一个暴雨天，前方有一个水坑，你打算赌一把，一脚油冲进了水里。不幸的是，汽车发动机熄火了。你果断掏出手机请求救援，同时又暗暗窃喜自己买了涉水险，损失应该不会太大。这时候，你想着反正车已经熄火，就把脚从刹车上挪开了。然后，随着车身一阵抖动，发动机自己启动了后又再一次熄火了.......这是因为自动启停的状态下，系统并不知道你是在积水路中，当你抬起刹车的一刹那，系统以为你是要继续前行，也就主动点火启动了。积水被吸进气缸，燃烧室被水填满，自然就自动熄火了。严重的情况下，发动机甚至会连杆弯曲、断裂甚至击穿缸体......更不幸的是，送去维修后，保险专员跟你说：“对不起，因为你二次启动造成发动机进水导致的零部件损坏，这是不能理赔的。” 你恍惚中听到了钱包痛哭的声音.......