随着以90后为主体的新一代消费群体的崛起，拥抱年轻化已成为诸多车企的共识，显然，这台车是以年轻人表达自我态度的潮流单品出现。面对全球“缺芯”危机、新冠肺炎疫情反复和原材料价格上涨等不利情况，2021年对于各大车企来说，可谓是险象迭生。为进一步推动智能与新能源汽车产业高质量发展，打造万亿级汽车产业集群，建设“智车之城”，去年12月29日，《广州市智能与新能源汽车创新发展“十四五”规划》正式发布，明确提到要支持小鹏汽车、合创汽车等造车新势力企业发展壮大，以“智能+新能源”为方向打造一批具有核心竞争力的汽车企业。
新锐品牌合创汽车，正以“黑马”之势惊艳市场。合创Z03自去年4月亮相，到11月便已启动交付，展现了惊人的“合创速度”。
那么，合创汽车为何能抓住市场热点，这种崛起是一种偶然还是必然？
与其他互联网造车不一样，合创汽车并非毫无基础，而是站在巨人肩膀创业，广汽集团、珠江投管、蔚来汽车三大股东均为各自领域的龙头企业，产业基础雄厚。
这样的赋能，拔高了一家造车新势力发展的起点和上限，让合创汽车既保持互联网造车的快速灵活运行机制，又能跳过长达几十年的积淀过程，达成高质量品控管理，并拥有外围资源强势赋能，迅速形成相对完善的生态圈。
与此同时，落户南沙，粤港澳大湾区科创中心得天独厚的科技、人才、产业链方面的优势，也在为合创汽车赋能。“南沙的产业集群资源完善并丰富了合创汽车在上下游供应链的配套，为我们将来在成本及品质把控、研发创新上提供了先天性的优势。落户南沙，希望能够吸纳产业内的优质资源共同合创，乘势发展。
合创这匹黑马上路，虽受到多重推力赋能，但含着“金钥匙”出生并非一定会成功，站在新能源车爆发的风口上，晚一分钟上路，可能就意味着与时机擦肩而过，因此要高效整合资源，搭建生态体系，加速市场布局。
“通过与股东方的深入合作，合创汽车既拥有电竞、动漫、影视等多种IP资源，又能在自动驾驶、智慧生态领域先人一步。”CEO杨颖表示，汽车竞品同质化严重，能做出差异点的智能化领域才是未来制胜的关键。“一方面在基础造车层面，我们可以放心大胆地运用广汽集团的支持，另一方面在自动驾驶、智慧生态等未来消费者要求差异化的重点方向，我们要形成自研、自主的技术体系。”
作为新势力的一员，合创自研的H-VIP智驾互联系统，包含语音交互、驾驶辅助、三电系统在内，与众不同的是，合创独有的全场景车域聚合生态将是品牌在一众新势力中杀出重围的关键。根据设计，未来合创汽车将与出行、办公、健康、文娱、购物等生活场景直接打通，提前形成智慧生态体系闭环。
站在汽车产业变革的风口，机遇与挑战并存，合创汽车顺应市场和消费者需求的变化。真正做到深入年轻群体，实现自我创新，未来合创汽车还能实现怎样的蝶变，我们拭目以待。
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