纪念京汉铁路"二七"工人运动100周年明信片近日首发

（中国日报2月8日 北京电）2月7日，纪念京汉铁路"二七"工人运动100周年邮资明信片《不朽的丰碑》在北京长辛店、郑州、武汉等三地"二七纪念馆"举行首发仪式。该明信片一套3枚，旨为纪念京汉铁路"二七"工人运动100周年，赓续红色基因、传承红色文化、弘扬"二七"精神。为深入开展爱党、爱国、爱路教育，中国铁路收藏家协会报请邮政部门批准，特发行该明信片。

1923年，在中国共产党领导下，北起长辛店，南至汉口，爆发了震惊中外的京汉铁路工人大罢工（即"二七"大罢工），掀起了中国工人运动的第一次高潮。这是近代以来中国工人阶级作为新兴社会力量首次登上政治舞台的标志，这是马克思主义与中国工人运动相结合的起点。

今年是京汉铁路工人"二七"大罢工100周年。追溯历史，展望未来，中国铁路的发展是中国近代发展的缩影。

在北京长安街与复兴路的交汇之处，一座建筑"二七剧场"、一条道路"二七剧场路"，横贯东西衔接南北在这里交汇。这些地名都是人们再熟悉不过的日常用语。将许多重大历史事件和人物，其冠之以地名，这不仅仅是最好的纪念与祭奠，更是永远的铭记与前行的接续。

在京郊西南，永定河畔、卢沟桥边，刚刚开通运营半年多的亚洲第一大站—北京丰台站里人头攒动，京广高铁上奔驰的复兴号列车来往穿梭，京广铁路线上生生不息的汽笛依旧铿锵，一切场景都记录着、汇集着、酝酿着神州大地上一个崭新的春天、又一个春潮的再次来临与回归。

曾经作为京广铁路出京的第一站——长辛店站和"二七"纪念馆，一左一右、一静一动就坐落在京广铁路线路的两侧，没有了客运业务的车站、转产停工的机车厂车辆，100年前旅客出行的喧嚣和热闹，工厂内震耳欲聋的钢铁撞击，被站前广场上和公园里休闲的老翁与嬉戏打闹的孩童所替代。亦如"二七"剧场和"二七剧场路"，这里也早已化作了许多人，寻找查询时的地理坐标。也正是因为这种留存，在这里升起的那颗"红星"，才得以在一代又一代人的找寻与解读中得以赓续和永存。

一百年前，1923年2月7日也是在这个春寒料峭的时节，作为马克思主义与中国工人运动相结合的起点，爆发了举世瞩目影响深远的"二七大罢工"，这是中国工人运动第一次高潮中的最高峰。从此，这颗"北方的红星"，就不断照耀中国人民前行。

重要历史事件，在岁月的穿梭和沉淀中，总有一种信仰和精神一脉相承、愈发历久弥新。

京广铁路的前身是卢汉铁路。清光绪23年（也就是1897年）卢汉铁路（北京卢沟桥至湖北汉口）动工，清光绪25年(也就是1899年)卢保段(即：卢沟桥至保定) 132.7公里先修通。时隔7载1906年，保定至汉口段修通，至此全长1214公里的京汉铁路全线通车，作为当时中国大地上最长的铁路线路，从此京汉铁路毋容置疑地融入中华民族的历史发展进程。

1901年，因八国联军入侵北京西逃的慈禧太后及皇室成员从西安返京，途中第一次由正定至北京乘坐京汉铁路火车专列。也许是受到着这次乘坐火车出行带来的便捷与便利，自觉愧对祖先完成清东陵祭祖的慈禧，萌生了修建新易铁路也就高碑店至易县到清西陵祭祖乘搭火车到的念头。由于受资金、天气以及列强争执，腐败无能的清政府无奈之下只能决定由中国人自行设计兴建，刚刚在津山铁路（天津至山海关）建设中崭露头角的詹天佑临危受命被任命为总工程师。

铁路修建正值北方隆冬季节，在加上时间紧迫，考虑到铁路的特殊用途，初出茅庐的詹天佑，用关内外铁路局借来的旧轨及枕木，采取减少枕木间的距离，路基建成即铺轨等施工方式方法，6个月的工期仅仅4个月还在大大节约预算成本的基础上，完成了自己修建中国铁路的处女作。1903年4月5日，慈禧及光绪乘座专列，从北京永定门上车，经京汉铁路、新易铁路到梁各庄，全程120公里，仅耗时约二个多小时，慈禧对这次乘坐火车祭祖之旅的满意，在赏赐相关人员的同时，将车上一切摆设则赏赐给詹天佑。至此，一直被愚昧的清政府视为洪水猛兽的铁路，开始被统治者接纳，詹天佑也由此名声鹊起。

历史与未来的奇妙，总能让人们发现奇迹般的巧合与令人咋舌的似曾相识。

由京汉铁路延伸出来的奇迹始终在前行的车轮中激荡。长辛店介于京汉铁路北京与保定之间，独特的地理位置在铁路修建同步建设的机车制造厂（即："二七"机车厂的前身），让这里成为了当时中国大地上产业工人最密集的集结地之一。以此为原点，逐渐演变成中国北方工人运动乃至影响全中国的重要摇篮。

胜利，往往不是战胜别人，而是超越自我。中国铁路也在百年征途中不断超越自我，砥砺前行。

2012年12月26日，作为是我国"八纵八横"高速铁路网纵向主通道之一，线路全长2298公里，世界运营里程最长的高铁线路开通运营。京广铁路与京广高铁，在京汉铁路工人"二七"大罢工90周年到来之际，以这种最有历史纪念意义的方式，高普结合、同框联袂。

2022年6月20日，经过4年的改扩建，亚洲最大铁路客运枢纽——北京丰台站正式开通运营。同日，具有中国完全知识产权的复兴号智能动车组，在京广高铁北京至武汉段实现常态化时速350公里高标运营。

在长辛店孕育诞生，受"二七"精神洗礼，被北方的红星照耀，一代又一代铁路接续奔跑。继2022年，在京张铁路青龙桥车站出生、生活、工作了60年的杨存信老站长正式退休后。随着新一年的到来，从17岁入路开始就没有离开过丰台站，见证、参与中国铁路从追赶到超越全过程的丰台工务段丰台线路车间邱克强老师傅，也将开始进入自己岗位的倒计时。

百年太短，如白驹过隙。所有的只争朝夕皆为今日之日新月异。从铁路之父詹公天佑崭露头角的处女作——新易铁路到世界最长高铁线路——京广高铁；从长辛店小站出发到亚洲最大铁路交通枢纽—北京丰台站开站。从长辛店工人运动摇篮里注入的红色基因，到勇当服务和支撑中国式现代化建设"火车头"……现如今，从"四纵四横"到"八纵八横"，从京津冀协同发展到"一带一路"联通世界。截至目前，我国铁路营运总里程已突破15万公里，其中高铁运营里程已达4万多公里，相当于围绕地球赤道一周，稳居世界第一；全国铁路网基本覆盖常住人口20万以上城市，高速铁路网覆盖80%以上的大中都市。

日行千里、同城与多城，复兴号奔驰在祖国广袤的大地上，包括京津冀在内从京广铁路到京广高铁，从京津城际到京雄城际、从京张铁路到京张高铁、从京哈高铁到拉林铁路……大漠隔壁、东海之滨、雪域高原、白山黑水，一张日益延伸不断完善的国脉与高铁网络，正在改变和重构着共和国的地理版图，成为多少国人追梦圆梦的日常必须。

时至今日，铁路仍在在不断延伸，长辛店诞生的"红星"，愈发熠熠生辉照耀追梦的前行。

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