韩媒：随着中国企业的进军，韩国商用车市场的竞争越来越激烈！

2月7日，韩国媒体《今日财经》发表文章称，随着中国汽车企业正式进军韩国市场，韩国商用车市场的变化将不可避免。目前，现代汽车、塔塔大宇在市场上的占有率位居前两位，沃尔沃卡车、曼卡车等进口车企业紧随其后。

据韩国汽车产业协会（KAMA）发布的《2022年中国汽车全球市场出口现状及启示》报告显示，中国已超越德国，跃居汽车出口国第二位，正式开始进军海外市场，韩国也不例外。中国2016年汽车出口的主要国家是伊朗、印度、越南、美国、埃及等，但去年开始向比利时、智利、澳大利亚、英国、沙特以及欧洲、大洋洲等国家多元化发展。

中国产电动商用车大跃进的背景是低廉的价格、多样的车型、无歧视的补贴等。便宜几千万韩元以上的中国电动商用车以性价比为卖点，正在快速成长。

中国企业的先锋是比亚迪。比亚迪不仅在内需市场，还在亚洲国家迅速扩大销售点。他们以快速的零部件供应和物流量、低廉的价格为基础，正在赶超欧洲和美国企业。目前，中国、美国和欧洲车占全球电动汽车销量的90%。

据悉，比亚迪正以乘用车为主，寻求进入韩国市场。以今年上半年为目标，为了确保韩国经销商、宣传负责人等，正在进行私下协商。业内人士表示：“据我所知，比亚迪为进军韩国市场正在进行各种幕后工作。预计不久将公布进军韩国市场的计划。”

特别是，中国汽车在电动汽车方面具有优势，以在本国市场积累的竞争力为基础，正加快进军韩国市场的速度。因此，商用电动汽车技术竞争将日趋激烈。

对此，现有企业计划以多种商用车阵容应对。现代汽车此前曾宣布，到2025年将环保商用车阵容扩大至17种。目标是在2025年将现有的1种电动汽车、1种氢燃料电动汽车增至7种电动汽车、10种氢燃料电动汽车。

塔塔大宇商用车也计划以2025年为目标，在韩国市场推出1吨级电动卡车。据悉，开发的车型与市场上同级别车型相比，行驶里程长20%以上，充电速度也更高。塔塔大宇商用车社长金方信表示：“将以Dussen Vision为基础投入电动汽车开发，明年年底前将公开Dussen Vision电动汽车。目前正处于测试和评价阶段，预计1年半后亮相。”