新的开始！这4个铁路工程有内容在招标，其中2条与高铁有关

铁路从规划到开工到建成，周期很长而且非常复杂，至少分为8个阶段，每个阶段都还有不同的环节。无论是项目的各大阶段还是每个阶段中的不同环节内容，基本都需要经过公开招标，通过招标来选择合理、经济的实施者。每次招标的完成，也代表着这项工作的开始，所以都值得大家的关注。

本文要给大家介绍的这4个铁路工程都有内容在招标，涉及施工图审核、可研和初步设计等主要阶段的内容。

第一条与宁淮城际铁路有关。这条高铁分为淮安段、安徽段、南京段以及上元门过江通道，全线并没有全面开工，除上元门过江通道外，每段都只有一些先期工程开工。上元门过江通道可以说是整个宁淮城际铁路中进度较慢的一段了，不过现在该通道已开始施工图审核招标了。该项目今年计划开工，本次招标也表示它离年内开工又近了一步。

上元门过江通道正线全长约18公里，隧道长13.97公里，其中越江段长2.3公里，是新南京北站至南京站的联络线，线路横跨南京市江北新区、浦口区、鼓楼区，正线由新南京北站宁淮宁蚌车场引出，最后引入既有南京站沪宁城际场。项目还包含宁滁蚌城际铁路同步实施工程、宁淮城际铁路动车走行线、相关联络线等工程。

招标范围包括对本项目所有勘察设计成果进行审查，包括但不限于初步设计咨询、施工图设计审核等全过程设计咨询审核服务。

第二条与宜兴至湖州高铁有关。这条高铁正线长度约56公里，速度目标值350公里/小时，规划起自宁杭高铁既有宜兴站，经长兴，终至宁杭高铁既有湖州站，是盐泰锡宜城际铁路向湖州（杭州）方向的延伸段，这次开始招标的是湖州段的可研及初步设计。

招标主要内容包括完成项目可研及初步设计阶段审批必须的各项专题报告，含规划选址和用地预审论证报告、防洪影响评价、环境影响评价报告等，并负责组织相关专题报告编制并通过评审，并协助取得批复。

第三条与龙烟铁路市域化改造工程有关。该工程东起烟台市主城区，西至蓬莱区，利用龙烟铁路开行市域列车，根据需要对相关既有线进行改造，同时根据沿线客流和规划情况新建相关支线。目前正在进行的是工程可行性研究及勘察设计招标。

工程的可行性研究招标内容包括前期方案研究、初测、可研报告编制等有关工作，及可研批复支撑性文件并配合项目完成相关报批工作。项目勘察设计包含站房工程；初步设计、施工图设计等阶段的全过程勘察设计及相关服务及开工前全部支撑性文件，并配合项目完成相关报批工作。

从服务期限来看，要求2个月内，完成可行性研究报告送审稿，4个月内完成可研批复所需全部支撑性文件；可研批复后2个月内，完成项目勘察、初步设计、概算及相关支撑性文件；初步设计批复后2个月内，完成站前、四电、生产生活房屋工程施工图、征地图、预算及相关支撑性文件。

第四条与金千线扩能改造及南京枢纽有关。既有的金千线线路全长79公里，始于金华站，终于千岛湖站，为单线内燃铁路，最高运营速度80公里/小时。该项目拟全线实施电气化改造，电气化长度约91公里，消除小半径曲线段、超限坡等地段，部分车站实施适应性改造。有利于满足地方大型工业企业的货物运输需求，提高铁路资源利用率和货运服务水平。

南京枢纽将新建高里编组站，拟按三级七场站型布置。它规划为南京枢纽主要编组站，规划新建京沪铁路货车外绕线，主要承担长三角地区铁路干线及江北地区港口专用线货车技术作业。未来建成后，可缓解南京枢纽的解编能力不足，释放南京长江大桥通过能力，构建南京地区铁路客内货外格局。

这两个项目正在进行的是勘察设计招标，包括预可研、可研、初步设计及施工图阶段的勘察设计，项目业主为中国铁路上海局集团有限公司，两个项目一起招标。

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