天津
撰文 |家悦
编辑 |领芯
出品 |柿柿车工作室（S2C studio）
曾有机构以“如何选择外卖”为主题对90后、00后人群进行过随机调研，统计结果显示，这一逐步成为社会消费主流的群体，对“花钱”这个事有着清晰而明确的认知，面对五花八门的市场选择，他们的理性程度甚至要高于70、80后。你能从他们的消费上，看到从自身需要为出发点的精挑细选。以买车为例，身边的90后、00后很少按销量榜、市占率来选择，但他们的挑选结果，又往往会让我们眼前一亮。
也正是瞅准了社会消费“新势力”的品味与需求，不少厂家带来了充分迎合这一消费群体的产品，比如说长安马自达的次世代MAZDA3昂克赛拉。
如果各位此前对这款车没有了解，单纯凭借“马自达品牌+这样的外观设计”来标记个心理价格，大概是多少？和厂家给出的11.59-18.99万元的指导价格相比，是不是会有一些惊喜？！我相信会的。
当然，价格仅仅是它吸引90后、00后群体关注的其中一个次要方面。更重要的是它，是一台马自达。
次世代的设计风格 品味超然不凡
十几年前，马自达率先提出了“魂动设计”这一概念，而后一直延续，并不断发扬光大，在马自达看来，设计本身是一个去粗取精、删繁就简的过程，需要在锚定中心之后，不断打磨，所以，我们看到次世代MAZDA3昂克赛拉的第一感受，更像是欣赏一件制作精良、耐人寻味的艺术品，在它身上，我们能够直观的感受到“年轻态”的表达，同时，马自达透过黑曜版等特别版本个性化喷涂的设计，让年轻人获得了更多的情感释放，这是一种互为选择，彼此认同的更高境界。
拉开车门，马自达同样将设计的凝练之美浓缩到细节之上，以黑曜版本为例，新增加的勃艮第红座椅选装，让运动感更为极致，再加上简洁大气的内饰布局与设计，悬浮式中控屏幕，让次世代MAZDA3昂克赛拉营造出一种截然不同的设计之美。
讲求设计颜值 也关注安全品质
一如马自达在“看得见的设计”上的专注与苛刻，在那些“看不见的设计”上，马自达同样投注了大量的心血与精力，在次世代MAZDA3昂克赛拉上，实现了主被动安全全方位的保护。
在主动安全方面，马自达为次世代MAZDA3昂克赛拉装配了i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统、MRCC全速域自适应巡航系统、LDWS 车道偏离警示系统、LAS 车道保持辅助系统等安全系统，让每一位驾乘者，都能够获得足够的保护。
被动安全方面，同样也是全副武装。以次世代MAZDA3昂克赛拉黑曜版为例，其车身上部件选用了马自达全球首度开发的1310兆帕级高张力钢材冷成型部件，车身590兆帕以上高抗拉强度钢材使用率高达54%，同级领先，除此以外，车内还选用了符合IHSS碰撞试验五星要求的大型气囊。值得一提的是，次世代MAZDA3昂克赛拉全系标配膝部气囊、DRS7安全气囊系统，在意外发生时可以最大幅度保护车内乘客的安全。
舒适性是驾驶品质的一方面
一部车的最大的价值还是在于驾与乘，这两方面的舒适性不亚于任何一个操控指标，所以在这些方面，马自达同样有着它的设计风格。次世代MAZDA3昂克赛拉之上，马自达推出了充分考虑驾驶员体验的设计，通过更为恰当的油门、刹车、方向盘的位置安排、更为贴近人体工程学的座椅调整让驾驶员可以获得更为理想的驾姿，通过SEB蝶形仿生后悬架以及胎壁更软的普利司通轮胎等的应用，让驾乘者获得“人马一体”的极致驾驶体验。
动力水平是品牌性格的直接表现
以上的叙述，是次世代MAZDA3昂克赛拉的优点罗列，但作为一款轿跑车型，它在动力方面的表现，才是很多朋友选择它的重要原因，以次世代MAZDA3昂克赛拉黑曜版为例，它搭载了升级版本的创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机，压缩比高达13:1。为了让整体表现更稳定，同时动力输出更加线性，马自达还为次世代MAZDA3昂克赛拉提供了一系列技术辅助，包括全新凹顶活塞设计，燃料精混三段式高压直喷技术，分层燃烧控制技术等，充分体现了马自达对于驾驶品质近乎执拗的追求。
总结：
作为亚洲为数不多创立百年的汽车企业，马自达以其极具辨识度的产品设计与技术累积，吸引着广大汽车爱好者的目光，对于那些资深车友而言，马自达不仅仅是购车清单中一个不能抹去的选项，更是他们有关汽车文化的一种信仰。你如何看待马自达？如何看待次世代MAZDA3昂克赛拉？欢迎评论区留言。
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