浙江
如今的车市，以大为美，无论是紧凑型车、中型车还是中大型车，均以加长、空间大为卖点，
可过分的追求大空间却往往容易忽略车辆最基础的需求：驾驶。
如今能在紧凑型车这个级别中依然主打驾驶乐趣的品牌屈指可数，次世代MAZDA3昂克赛拉算是其中的翘楚。
用表里如一形容昂克赛拉黑曜版再合适不过了。
魂动2.0的设计美学赋予了昂克赛拉动感、犀利的前脸，再搭配马自达独家研发的极境灰车漆，视觉观感非常动感，光是看到这样帅气的颜值，就已经让人知道它是一台主打驾驶乐趣的车型了。
侧面的比例拿捏的恰到好处，修长的引擎室、重心靠后的驾驶舱都在向世人宣告着自己是运动范儿的。黑曜版新增了亮黑的轮毂和后视镜。
双边单出的排气增强了尾部动感的视觉效果，是年轻人喜欢的范儿。
内饰就更有特色了，也许你会说马自达都没舍得给昂克赛拉来一块巨大尺寸的屏幕，
但请别着急抱怨，它这么做只是为了让车主集中精力享受驾驶。跟驾驶无关的配置都可以妥协，但在关乎驾驶的配置，它做的都非常出色。
比如粗细恰到好处的方向盘，你在别的品牌上很难找到这么好的手感。
仪表朴实无华，但工程师把机械和液晶2种方式巧妙的融合在一起。清晰易读。
搭载首创的「i-DM人马一体驾驶评价系统」，让「人马一体」驾乘愉悦变得可视化、具象化，增加了人车互动性，让用户能直观看到自身操作和车辆反馈，通过软件评分以及驾驶等级的划分，提升用户驾驶技术，同步提升驾乘全员的舒适感，并减少能耗，实现更加极致的人马一体驾乘愉悦
而且马自达的安全底层设计逻辑，是尊重信赖驾乘者的能力，在此基础上提供顶级的主被动防护：搭载升级版的i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统，包括：MRCC 全速域自适应巡航系统、LDWS 车道偏离警示系统、LAS 车道保持辅助系统等，无论你是新手还是老司机，都能拥有如影随行的安心感。
创驰蓝天的动力系统更流畅，拥有13:1的超高压缩比自然吸气缸内直喷技术，更通过全新凹顶活塞设计，燃料精混三段式高压直喷技术，分层燃烧控制技术等多项技术革新，实现更为线性的动力输出，2.0L自然吸气发动机能提供158马力和202牛·米的峰值扭矩，匹配调教老道的6速手自一体变速箱，让昂克赛拉在各种场景的驾驶体验都能酣畅淋漓, 人车无间。
马自达对驾驶乐趣、对操控的追求近乎于偏执，当对手研究如何省油、研究如何降低成本时，马自达在研究如何让底盘更加灵动，如何让人车沟通更加清晰。一系列对操控的研究放在紧凑型车昂克赛拉身上，使其成为了同级别最有驾驶乐趣、最安全的车型之一。
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