可能，山西是台海局势的一个重要因素

文/宅老师

本文仅代表个人观点

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去年3月底，一条短新闻在部分媒体上露了一面，就沉入云烟。

新闻很短，但有几个值得注意的关键词：

共轴双旋翼、预计年产百架

当时没有多想，以为只是个普通的合资项目，后来随着俄乌战争的愈演愈烈，我突然发现，那个在前期战场上大放异彩的俄罗斯卡52重型直升机，好像是共轴双旋翼（上下两幅螺旋桨，没有尾桨），而共轴双旋翼与俄罗斯这两个关键词，那基本指向的就是媲美阿帕奇、被誉为最先进武装直升机的卡52系列直升机。

所以，原来中俄合资、在山西要造的是卡52系列直升机？

为什么？用在哪儿？谁要用？

我花了一些时间查资料，大概理清了一些头绪。

先说结论，大差不差，就是它。

至于为什么？这就有些说来话长了。

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先来说说我们。

在很多人眼里，打台湾就和打孩子一样，想怎么玩就怎么玩，一点难度没有，只是欠缺时机和决心罢了。

但现实可能和我们想的不太一样。拿飞机、导弹炸烂它容易，派兵拿下，却不太容易。登陆作战还起码有3个难题待我们解决。

一是区域拒敌能力，阻止第三方进场干扰。

这一点我们一直有预案，航母、导弹也是为此而备，不必多讲。

二是维护作战时跨海运输畅通的能力。

打仗这事，外行关注兵力部署，内行看的确是补给线，尤其是海岛登陆作战，最重要的不是如何一波流推上去打，而是兵力、物资的稳定投送。

49年金门战役失利，有个很重要的点，是你第一波上去了，结果因为船啊天气等原因，后续兵力物资送不上去，导致我们打的是一座岛，结果自己变成了岛上的孤军，最后眼睁睁瞅着9000多英勇将士被敌方优势兵力淹没，心痛至极。

现在再动台海，情报、天气、运输船等因素我们肯定有十足的准备预案，第三方入场我们也有应对，但水面下，潜艇偷袭运输船、补给线这事，还是比较难搞。

目前，美太平洋舰队有36艘核潜艇，日本22艘潜艇，韩国18艘。这么多潜艇当然不可能全堆在台湾海峡，但若少量藏在这儿，今天布个雷，明天偷袭一两艘运输船，和烦人的苍蝇一样，也是很影响运输效果。倘若补给真跟不上，敌人可是很愿意再重演一遍金门战役。

所以，我们的反潜能力必须要跟上，要有足够的反潜直升机。

打台湾第三个难点，在于登陆后的清缴战、山地战。

别以为敌人只会往城市居民区躲，更大的可能，是化整为零，钻山。

毕竟台湾以山地、丘陵为主，三分之二都是山，而且是丛林，一队队的散兵带上便携式导弹、火箭筒钻进去，处理起来极为棘手。

你怎么打？坦克、大炮上不去，战斗机待不久、导弹太浪费，无人机受丛林影响大，纯靠陆军人力推，代价极高。

我举几个例子：

49年解放后，多山的广西剿匪，打了足足3年。全是山的阿富汗，耗走了苏联和美国，就连堪比“外星人”战争的朱日和，山地战也打的极为难受。

所以，在攻台作战、尤其是登陆后的清理战斗中，能无视地形快速空中运输、有力支援地面火力、“树梢杀手”的武装重型直升机，越多越好。

俄罗斯的卡52，基本是我们台海战场上的最优选择。（至于为什么是卡52而不是其他，就不多在这里赘述，感兴趣朋友加微信详聊。）

而且这次的合资建厂，将一举填补我国共轴双旋翼直升机、重型直升机整机生产研发、直升机发动机等多项航空领域空白，并为我国军队升级、备战节约出大量时间。

毕竟时间，在这个日益紧张的世界，可能才是最重要的。

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再来说说俄罗斯。

俄方此次与我们的合作，其实也是双赢。

自苏联解体后，俄罗斯进入了全面衰落期，高端军工领域更是一片狼藉。

曾经的钢铁洪流装甲部队，在资金短缺无力维护，在海湾战争美国直升机“撬罐头”解决伊拉克坦克的背景下，变得愈发落寞。

俄罗斯曾经也想复制美国直升机洪流战术，但无奈军工太拉胯，卡52再强悍，也顶不住产能落后、全国仅90余架的尴尬局面。

• 2014年，俄吞并乌克兰克里米亚。
• 2014年，法德推动俄乌双方签署《明斯克协议》，默克尔后来承认，该协议就是为武装乌克兰赢得时间。

对此，普京心知肚明，开始了一系列军备活动。

• 2016年，普京访问北京期间，两国签署了一项共同开发先进重型直升机政府间协议。
• 2019年，俄罗斯直升机集团第一副总经理谢尔盖一行访华。
• 2021年，央视、凤凰卫视两拨记者探访俄罗斯卡52直升机制造厂。
• 2022年2月4日，俄乌战争全面打响。
• 2022年3月，中俄直升机合资企业落户山西太原，据悉年产能达百架。

对俄罗斯而言，军工现在很尴尬，连唯一航母库兹涅佐夫修了四五年都没修好，大批量提升卡系列直升机产能，实属有点难。

正好，东方的朋友有意，借助其科研团队和先进电子科技、工业产能，对卡系列直升机进行全面的新品研发、升级、扩产能，是个不错的选择。

也可以说，在美欧全面紧逼背景下，中俄背靠背的全面深化合作，在不断加速进行。

直升机，只是彼此众多合作中的一个小项目。

唯一的问题是，为什么这次的直升机合作地，选在了山西太原？

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新闻里有一句话“历经3年的沟通、论证、谈判、推进，该项目最终落户山西太原”

所以，为什么是太原？不能是其他地方？

我翻了许多资料，大概总结了几点：

• 台湾多山，大部分区域在海拔1000~3000米之间。山西在多山、海拔地形这方面与台湾较类似。
• 太原地处北方，距离北京、俄罗斯比较近，方便两国沟通、监管，且多山地区经济欠发达，地广人稀，满足安保需求。
• 太原军工产业发达，有提供原材料的太钢，有电子仪表方面的太航，加上有清华大学提供的技术、人才支持（离北京近），中俄合资直升机有望互补长短，生产出世界一流产品。
• 19年，山西获批国家通用航空业发展示范省，有相应政策扶持。

福建广西云南等地，各有各的优势，但综合起来，起码在这个直升机项目上，山西最适合。

要相信上面历经3年论证的结果，一切都是最好的安排。

而这家两国合资的重型直升机项目，将极大推动我们对台海的工作进程，毕竟台湾问题，不可能无限期的拖延，留给下一代人去解决。

所以，可能这一次山西，将成为台海局势变化的发令枪。

枪响，见未来！