四川
年轻群体正逐步成为购车的主力军，各大车企为了迎合这一目标群体的偏好，在外观和内饰设计上纷纷加入了更多的年轻化元素，就连一些偏向稳重豪华的车企也逐步向着年轻化进行转型，今天为大家带来的奔驰A级（参数丨图片）作为家族的入门款车型，在内外设计上同样走起了年轻化路线，同时21.48—26.48万的定价也更匹配这部分群体的收入情况，一起来看看吧。
为了满足年轻人的审美需求，全新奔驰A级在外观上提供了两款外观套件组合，宽扁的六边形中网采用了大标布局，两侧通过镀铬饰条进行展翼式设计，格栅内部分为黑色镂空结构和星辉亮片组合，楔形的上扬头灯内部加入了拐角型灯带结构，两款外观套件下拥有略有差异的分段式格栅布局，相比普通版车型，运动款在两侧导流槽区加入了横向的导流板造型，让整体运动气质更为突出。
为了满足年轻消费者对于空间的需求，全新的奔驰A级相比上一代车型在尺寸和车内空间上都进行了加大，车身整体的比例也更显协调和动感，一根带有较浅折角的腰线从前轮上方贯穿到车尾，并且紧紧贴合车身走向带有略微拱起的弧度，镀铬材质的上窗线在后门迎合尾部的线条走向带有圆润的拐角，也为奔驰A级的车身增添了一些优雅。
相对短小的车尾为了提升运动气质，后备厢顶部带有略微的下倾平面，并形成内拱的鸭尾轮廓，类似三角形的尾灯与侧面的腰线相连接，内部则采用了叶脉状的灯带组合，号牌区域与尾门同样拥有梯形的轮廓勾勒，后保险杠略有外扩处理，两侧加入了短边的竖状导流槽，并加入了横条的示宽灯，车底黑色的组件包覆下使用镀铬饰条勾勒出排气区域，双出的设计也更能体现年轻特点。
在内饰方面，即便是入门款的奔驰A级在豪华感的营造上也极大地满足了年轻群体的“虚荣心”，叠层立体的中控台更多使用了镀铬和烤漆材质来体现质感，圆形的出风口分列两侧和中央，内部涡扇的结构加上中部的拨杆，每一次调整空调都充满了仪式感，不过车内最吸引人的莫过于中控台上的双联屏设计，仪表和中控均提供了7英寸/10.25英寸两种选择。
最新版本的MBUX系统保证了车内交互的便利和功能的多样性，除了最基本的GPS和多媒体功能外，系统还加入了CarPlay和CarLife互联映射，车联网目前虽不是什么新配置，但保证了应用的拓展性和实时在线服务。配置上稍显薄弱的要数辅助驾驶系统方面，面对新势力品牌悉数搭载L2级别驾驶功能的阵势，奔驰A级仅提供了简单的定速巡航等功能。
除了运动和科技属性的营造外，奔驰A级在实用性上也有更好的表现，4622*1796*1459mm的车身三围加上2789mm的轴距可为车内提供足够满员出行的乘坐表现，即便身高180cm的乘客在后排依然可获得2拳的腿部距离，头顶则为2指，奔驰在座椅的设计上更注重舒适性的表现，因此内部填充和皮质用料更显柔软。
为了照顾到年轻用户自驾出行的需求，在后备厢内部均保持了颇为规整的布局，同时略靠后的内壁两侧都留有单独的空间，装下20/24/28英寸三个行李箱后还能拥有部分容积富余，由于在舒适性上做了妥协，所以后排并不支持放平，因此储物空间也失去了扩充的可能。车内的储物格相对多样，同时也加入了手机格和杯架。
相比外观的运动调性，全新奔驰A级在动力的搭配上则略微差点儿意思，全系搭载了1.3T+7DCT的动力组合，压榨出100kW（136Ps）和120kW（163Ps）两种功率，扭矩则为200N·m和250N·m，实际驾驶来看，虽然排量不大，但轻巧的车身加上跟脚且灵敏的油门设定让整车的加速感并不慢，7DCT的动力的切换和衔接保持了高效平顺的质感。
底盘的结构上全新奔驰A级选用了麦弗逊与纵臂扭转梁式组合，并在扭转梁处加入了一块空气动力学护板，虽然非独立结构让车身整体的极限有所下降，但相对富有韧性的设定也能带来更多支撑，转向手感保持轻盈，电子助力下让驾驶员不会感受到太多的路面变化，敏捷的车头反应和偏小的转弯半径让这辆车在城市里穿梭更为灵活。
奔驰A级毫无疑问是一台靠设计博眼球的车型，兼具运动和优雅气质的外观设计配上充满科技感的内饰氛围牢牢抓住年轻消费者的心，较为灵活的驾驶感受和平顺的动力组合也能胜任日常出行需求，如果你也是一个偏“视觉”的消费者，全新奔驰A级是个不错的选择。
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