注意！这些亚马逊仓库关闭！大量listing无法销售

之于跨境商家而言，物流问题可谓是出海之路上的一重艰难关卡。

2022年下半年以来，海运市场似乎随着运力恢复、需求缩减而迈入了周期性衰退，多线运价持续下跌，货代以及船运巨头们纷纷打起了价格战。而反馈到跨境商家身上，最为直接的利好便是头程运费成本显著下跌。

然而反观尾端派送，近段时间却状况频出，此前亚马逊后台升级后大量货代被曝出远仓近送。而近日，美国当地的自然灾害又导致部分仓库突发关闭，不少卖家listing无法正常销售。如今数日过去，仓库运转中断问题不仅未得到及时解决，反而愈演愈烈。

多个亚马逊热门仓关闭，大量listing无法销售？

上周，AMZ123在《亚马逊大规模裁员波及卖家？产品无法配送，库存不可售！》一文中曾报道，因冬季风暴侵袭美国中部和南部造成重大影响，亚马逊AFW1仓库处的站点结构损坏，目前已暂时关闭，预计要到4月30日才能修复。

漫长的维修时间令不少库存无法正常出售及派送的卖家焦急不已，然而就在日前，越来越多的卖家发现许多亚马逊热门仓库均出现暂停运营的情况。

一位卖家反映，其开case后收到官方消息，SMF3仓库因内部维修目前已临时关闭，最近分配到该仓库的货件都无法发送。还有卖家查看物流信息后发现，配送到该仓库货物显示已送达，然而半个月了依然没有上架。

有货代发出通知，根据总部下达的指令，近期GYR3、SBD1等热门仓均拒让货车出入。1月30日及31日预约的卡板和直送统统拒收，目前尚不清楚具体原因和持续时间。

除此之外，LAX9的卡板和海柜直送等候时间超过36个小时；QXY9现场删约拒收，最新预约排到了5月份；SCK1最近一周7车卡板拒收5车，许多热门仓库都开始大批量删约。

根据货代的消息，目前受到严重运转限制的仓库主要包括：

1.SBD1，LAX9，GYR3，SCK1爆仓，由于内部维护等原因，至少有15~20多天的预约延迟；

2.FTW1，DFW6，FTW5等仓库所在的Texas Dallas地区因遭遇暴雪天气，全城道路封闭，部分区域停电；

3.SMF3仓库现已关闭，进入内部维护，所有预约均往后推迟，具体恢复时间尚不知晓；

4.QXY9出现运转限制，目前亚马逊一直不批预约，无法得知具体可派送日期；

5.KRB7，AWD卫星仓因运转限制，Carrier Central的最早预约派送日期为5月底至6月初，提货日期预计是2周~3周之后。

可以看到，当前有大量亚马逊热门仓无法正常周转，其中不排除因恶劣天气而导致仓库被迫中断运营，但也有不少仓库未受灾害波及，上个月开始便频繁出现配送、上架时效延误，暂停运转的情况。

对此有卖家猜测：“远仓近送的后遗症出来了，不惩罚卖家账号，直接限制预约账号，效果也是一样。”

不过更多卖家则认为，主要还是由于亚马逊近期的大规模裁员导致仓库劳动力紧缺，入仓及物流时效大幅下降，进而影响到仓库的正常周转。早在裁员计划启动后的圣诞大促，亚马逊配送物流时效就出现延误，大量产品显示“delivery after Xmax”的标识。

而2023开年以来，亚马逊裁员计划仍在持续，但物流运输问题却仍未得到妥善解决。

亚马逊裁减10万+仓库员工，入库上架遥遥无期？

亚马逊的一举一动，均牵动着卖家们的销售及运营环境。

上周亚马逊发布了2022年及第四季度财报，和其他业务分支相比，最为重要的在线零售业务却出现显著滑落。

在迎来多个旺季大促的第四季度，亚马逊产品销售额却下降1.2%至705亿美元，其中在线销售额同比下降2.3%至645亿美元。

追溯业绩下滑的源头，一则由于持续的通胀压力导致亚马逊运营成本急剧上升，欧美消费需求大幅萎缩；二则主要系疫情高速发展阶段的过度扩张举措后遗症逐渐显露。

如今为了应对增长放缓以及未来发展的宏观不确定性，亚马逊一方面裁员减招，开源节流，另一方面则致力于调整电商业务。

也因此，收缩物流规模成为亚马逊目前的一项重要举措。从2022年中旬开始，亚马逊便持续裁减仓库员工，仅7月份其下属仓库及配送中心员工缩减了近9.9万人。直至2023开年以来，美国、英国、印度等全球多地FBA员工仍在陆续遭到裁员。与此同时，亚马逊开始转售并停租此前大肆扩建的仓储物流网络。

而亚马逊收缩物流背后，卖家们也在不断遭此波及。

去年以来，库容紧缺便成为不少卖家备货销售的一大难题，许多人库容遭到数度削减，以至于出货节奏被扰乱，甚至陷入断货窘境。

不仅如此，尾端物流效率更是令卖家如鲠在喉，由于仓库劳动力骤跌，从入库商家到货件派送的时效都大幅延长。

“我们旺季断货了，空运补货10月15号抵达的FBA，然后漫长的签收和上架，活活拖到了11月底，开了无数case又索赔最后勉强在11月将近30号上架。”一位卖家无奈吐槽。

还有卖家坦言，从11月底开始便能明显感知上架时间变慢，客服服务效率也显著下降，甚至还出现开case无人响应的情况。

而物流服务不佳的同时，平台运营成本仍在不断攀升，广告推广费用、仓储费、FBA配送费等多重大山重重压在了广大中小卖家的肩上，细密蚕食着他们的利润。

当然，物流时效延误等导致的在线购物体验下滑，也使得越来越多消费者对亚马逊失去耐心。流量下跌，用户流失，这对卖家而言同样不甚乐见其成。

在最新的财报会议上，亚马逊CEO贾西表示：“尽管亚马逊正在缩减物流规模，但也正在努力恢复Prime会员一日达服务，加快配送速度。”

不过就眼前迫在眉睫的多个热门仓中断运营危机来看，尚无法知晓物流服务何时才能真正改善。