北京
虽然这几年新能源车横行霸道，总是感觉要颠覆传统燃油车，但如果你不是生活在一线城市，选一台燃油车可能依然很合适，如果你自己人还是一个年轻人，过来人劝你买车一定要买自己喜欢的，每个阶段干每个阶段的事情，遵循当下内心的选择一定是回忆，不是后悔。如果你关注的是日系车，单从外观讲，MAZDA 3 昂克赛拉的设计真的能够吸引我，不知道你是不是也这么认为，而2022年8月推出的黑曜版更进一步，迎合年轻人的个性需求。
首先，马自达的设计在日系车里一直是最在线的，魂动2.0设计风格也符合国人的审美， MAZDA 3 昂克赛拉黑曜版的整体造型动感，侧面看上去十分优雅，都说马自达是日系里的宝马，但是个人更愿意称其为日系CLA，尤其是极境灰车漆看着更酷。
MAZDA 3 昂克赛拉黑曜版顾名思义，很多细节地方进行了黑化处理，包括前后灯组、中网、后视镜、轮毂等，如果车标也能黑化，看着会更酷，日行灯开启的瞬间，足够迷人。
MAZDA 3 昂克赛拉黑曜版内饰与外观一样，设计感非常强，虽然没有各种大屏，但是依然能让人喜欢，新增勃艮第红座椅选装，红色内饰缝线提升了内饰的运动感和高级感。MAZDA 3 昂克赛拉黑曜版的很多设计对于年轻人来说是自私的，因为在变为中年男人之前，对于驾驶欲望的满足，就是不需要考虑太多其他因素。
虽然马自达依然是在打造驾驶之车，但是在安全配置方面MAZDA 3 昂克赛拉黑曜版毫不含糊，搭载升级版的i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统，包括MRCC 全速域自适应巡航系统、LDWS 车道偏离警示系统、LAS 车道保持辅助系统等，都很实用，也很可靠。再就是全系车型标配膝部气囊，在这个级别里还是比较少见的。
马自达的造车哲学，不是，应该是造车玄学，对于驾驶方面，其独有的i-DM人马一体驾驶评价系统就很有意思，它是通过软件的评分，以及驾驶等级的划分，来提升用户的驾驶技术，同步提升驾乘全员的舒适感，脑回路新奇，怎么想出来的，通常我们听到的是人车合一，那么马自达的字典里有一个词叫“人马一体”。怎么理解呢，其实就是车辆会给你更多反馈，无论是加速、转向还是制动，一定要和你的预期尽量一致，不能说随心所欲，但是在加减速和弯道里，开起来能有更多的愉悦感。
再说动力方面，也是马自达特立独行的地方，虽然马自达被人记住更多的是声浪迷人的转子发动机，但是在这个时代，坚持用2.0L自然吸气发动机，对于喜欢驾驶的人们来说，再不玩自吸就只能回味了。创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机压缩比达到了13:1，加上全新凹顶活塞、燃料精混三段式高压直喷技术、分层燃烧控制技术等，能够符合全新国6排放标准, 动力参数这里就不说了，最主要的是配合6AT变速箱，不管你有没有情怀，珍惜当下还能买到这样的动力组合。
如果你的预算觉得MAZDA 3 昂克赛拉黑曜版有点贵，那么1.5L排量的车型可供选择的型号很丰富，选择水晶魂动红是非常评论，男女通吃。入门车型是提供手动挡，目前来看如果驾驶技术一般，建议留给那些真正有时间玩车的年轻人。
自动挡车型里就选带天窗的质悦版和质型版，毕竟国内人们还是喜欢大天窗，即使没有全景天窗，但有就比没有更受欢迎。
2.0L车型不包含黑曜版就提供了6款配置，而且价格黑曜版是有重合的，基本上都贵了1000元，所以就没有必要选择普通版了，直接上黑曜版，妥妥的。
小结：
年轻人现在都会把握当下，自己获得开心才是最主要的，数年后回忆起来自己也年轻过，买车也一定很有主见，一定是要自己喜欢的，那么MAZDA 3 昂克赛拉黑曜版绝对是10-15万之间的出街利器，就比如春节你开这样一台车回去，可以是众多普普通通车里最能引起人讨论的车。而且车本来就是用来开的，驾驶感受好才能打动年轻用户。如果你也想买一台紧凑运动轿车，那么MAZDA 3 昂克赛拉黑曜版不妨考虑一下。
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