北京
通勤是每个工作日都要面对的问题，在保证舒适的前提下，相信不会有人希望付出太大的成本代价，而现实似乎又与期望背道而驰。究其原因，主要是成本与配置两难全，但哪吒却给出了一个高性价比的解决方案——哪吒V（参数丨图片）。
一台终端售价不到10万，能提供401公里续航、L2级别驾驶辅助，智能化配置也几乎拉满的小型纯电SUV。对于新能源车型来说，三电系统占据了相当的制造成本，而10万元以内的纯电动车型，想要找到续航、配置、空间、智能化之间的平衡点并不容易。
实测车型为哪吒V 潮400 Pro（以下简称为哪吒V），在哪吒V的产品序列中，除了粉色定制款外，潮400系列车型均搭载一台最大功率为70kW、最大扭矩150N·m的永磁同步电机，官方的0-50km/h加速时间为3.9秒。值得一提的是，尽管哪吒V 的动力储备是车系中最强的，续航能力方面也没有一点折扣。
动力电池方面，哪吒V 潮400 Pro版本车型装备的是来自宁德时代的三元锂电池组，电池包容量为38.54kWh，官方最大续航里程为401km（NEDC）。与此同时，哪吒V 还配有HEPT 3.0电池热管理系统，可保证电池始终处于适宜的工作温度内，提升充电效率和电池寿命。在实际体验中，当动力电池温度过低时，车辆会贴心的提示，低温情况并给出相应的解决方案提示。
充电方面，哪吒V具备快慢充电模式，充电接口布局在左右翼子板上，其中快充时间将为30分钟（30%-80%电量），慢充时间为12小时。此外，还具备V2L对外放电功能（3.3kW），自驾出游时，可以对外提供电源。
温度一直是影响纯电动车辆最大的因素，测试时气温普遍仍处于零下，对于大多数新能源车型来说，在这样的环境下进行测试体验，均不算友好。如何保障续航、充电性能，核心在于动力电池温度管理系统，是否能够快速的提升温度，是否能够精准的控制温度范围。
哪吒V采用的是自家的H-EPT3.0 电池恒温智能管理系统，可以将动力电池温度控制在15℃-45℃区间内。同时，在接通慢充后，还可以通过充电桩为动力电池升温，以保证用户在驾驶初期便拥有很好的初始电池温度。
在实际体验过程中，哪吒V的冬季续航表现，首先能给人相当的信心，可用续航显示也非常精准。行驶过后再补电时，车辆动力电池也有很好的温度保障，充电速度并不会受温度的影响降低性能。
从实际测试结果来看，哪吒V在开启暖风的前提下，百公里综合电耗为13kWh/100km。相对应的哪吒V所使用的动力电池容量为38.54kWh。照此计算，在全程开启暖风的前提下，冬季续航能力约在300km左右。
作为新势力品牌，智能是最基础的标签。体验哪吒V的过程中，车内大多数功能，基本上仅需一句“你好，哪吒”便可以完成，不仅方便，还能避免驾驶员分心。
在驾驶辅助方面，哪吒V也有很惊艳的表现，作为一台十万以内的小型纯电动SUV，它具备L2级智能驾驶辅助系统，整车装备有14个外界感知传感模块，包括1个识别距离最远可达200m的前方单目摄像头、1个探测距离最远可达170m的远距毫米波雷达、12个超声波雷达，能够全方位实时感知车辆周边环境和道路状况。
有了这身硬装备，哪吒V 可以做到0-120Km/h的全速ACC自适应巡航，并且可以实现车道保持、车道偏离预警等功能，包括 FCW 碰撞预警、BSD盲区预警系统、DDW疲劳驾驶提示系统、TSR交通标识识别系统、TLR交通信号灯识别系统、SGW前车起步提示系统、HBA远近光自动切换系统等功能，哪吒V均有所配备。
总结：
哪吒V的优势在于均衡，尤其是在保证续航性能的基础上，还在空间、智能化配置、驾驶辅助等方面，有着越级的综合表现，对比同价位车型的确拥有不错的综合性价比。在哪吒汽车一月的销量中，哪吒V便贡献了半数，这样的销量数据，足以证明市场对哪吒V的认可。
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