打火走还是等几分钟？原地热车，到底有没有必要？

春节回到老家，大冷天的看见很多车主原地着车后，还在怠速热车3-5分钟才走，过去一问，说是保护发动机。都2023年了，为何还有人认为原地热车有用？

汽车是现在人们生活中最常见的交通工具，无论城市内代步还是长途出行，都离不开汽车。我国汽车保有量已经超过3.5亿辆，在人们生活中发挥着重要的作用。汽车其实也是一种消耗品，随着年限和公里数的增加，可能会出现一些故障，所以在平时生活中养成科学的用车习惯是非常重要的。

而热车是一个老生常谈的话题了，每年都有跟大家讲，但是还是有很多新手朋友不是很清楚。我们口头上常常说的热车，实际上就是指通过预先启动发动机，让发动机慢慢达到最佳工作温度的过程。在夏天的时候外界环境气温比较高，发动机启动以后会很快就达到最佳工作温度，所以夏天我们根本不用考虑热车的问题，很多人都是启动以后直接就走，根本不用考虑热车的问题。

有人可能说，冬天机油的流动性变差，机油需要一定的润滑时间，所以原地热车就能让机油温度提升上去。这个说法在理论上讲是正确的，但是原地怠速和行驶起来热车，效果是一模一样的。冬天不要原地怠速热车！温度再低，也该挂挡就走，否则会出现问题。

冬天机油流动性差，最好的解决方式并不是原地怠速，而是打火就走，只需要注意一开始行驶的速度不要过快，保持低速行驶，这样做既能快速提升机油的温度，又能避免怠速产生的积碳问题。总而言之，原地怠速并不是最好的热车方式，低速行驶才是。

并且还建议起步后不能暴力驾驶。机油润滑不足且温度偏低，这是因为冷启动的时候，发动机的各个部件还没有足够的机油来进行润滑，大部分的机油还残留在油底壳里面，各种部件还属于缺失机油，润滑不足的状态。

还有一个很重要的原因就是机油没有达到合适的温度，润滑性能不好。这个时候如果暴力驾驶，有极大的可能会损伤发动机。特别是在发动机的缸壁上，这个时候缸壁很凉，机油温度偏低，缸壁的润滑就会不足，发动机转速过高拉缸的风险就会很大。

其实除了关注热车，更应该关注机油的型号才对。因为机油型号对于发动机的影响其实更大。如果你所在的地区最低气温在-30℃以下，就应该使用0W系列的机油。至于具体是0W20、0W30还是0W40就要看你的车型而定了。

因为0W系列的机油抗低温能力是最强的，冷启动效果最好。如果你使用了5W系列甚至是10W系列启动的时间就会大大的延长，有可能会损坏起动机。连续启动几次都启动不了的话，电瓶也估计要完蛋。起动机的启动电流通常都在300A以上，还有一些车甚至能达到500A。电瓶是不允许频繁深度放电的，如此往复几次，电瓶估计也就废了。

如果你的车连续停放了好几天，你使用的机油又不合适，很有可能出现无法启动的情况，这些都是错用机油的原因导致。所以选择合适的机油对于极寒地区的小伙伴来说，更有价值和意义。

总结

气温低的时候，原地热车不建议，应该做的是怠速前进，缓慢让发动机里的机油尽快升温。此外，机油的型号抗冻效果更应该注意，不然也容易损坏发动机。最后，温度低要不要热车这个问题，已经问了无数遍，但我们要做的是让更多人知道，原地热车真不需要！