理想L7(参数丨图片)将在2月8日正式上市,当然这也不是一个新鲜新闻了。它将推出指导价33.98万元的Pro版以及37.98万元的Max版。作为目前理想最入门的车型,它又有哪些亮点呢?我们一同来看一看!
理想L7的外观造型想必大家都已经非常熟悉了,和L8、L9一样采用的都是理想最新一代的家族式设计语言,贯穿式的日行灯非常具有辨识度。如果只看车头的话你甚至都有可能“傻傻分不出来”。不过我想L7未来的车主们一定很开心,就像奔驰C级的车主们始终认为自己的爱车是“小S”一样。
理想L7的车身尺寸分别为5050、1995、1750mm,轴距3005mm,其实尺寸还是相当大的,作为一台大五座SUV,理想L7的后排空间仍然相当宽敞。甚至在我看来,理想L7是最适合三口之家的。
而理想L7的车尾设计也和大哥们一样,相当简约,贯穿式尾灯首尾呼应的同时也非常高级非常具有科幻感。
再来看看内饰,理想L7的内饰也很好地平衡了豪华感与科技感。31.4寸的巨大双联屏抓足了眼球,只不过它连的不是仪表盘而是副驾娱乐屏。
原因很简单,理想L7拥有尺寸达到13.35英寸的超大高清HUD,几乎能把和驾驶相关的所有信息都投射上去,根本不需要传统意义上的全液晶仪表盘。尽管如此,理想还是很贴心地将一块Mini LED显示屏集成在了方向盘上方,这个设计非常巧妙而且显示效果非常细腻,车速档位一目了然。你也可以把它看作HUD系统的安全冗余。
没有人比理想更会打造一台家用SUV或者说“奶爸快乐车”。后排空间有多奢侈我也不再赘述,大家看图就很明了。
不止空间宽敞,理想L7全系标配(其实一共就俩配置但我不管)了带有前排加热、通风、按摩的真皮座椅。同时驾驶位支持记忆,副驾驶还有“老板键”。
以为这就结束了?Naive!理想L7的两张后排座椅同样支持加热、通风、按摩功能,而且还能通过电动调节靠背与腰拖角度,靠背角度可调节范围足足有40°,而且二排右侧的“老板座”还拥有电动脚托,什么叫“路上公务舱”啊?这就是!
更离谱地还在后头!理想L7的后排座椅支持电动比例放倒,如果你把它向前折叠的话,就能立马获得一张2.4米长1.5米宽的超大双人床,瞬间心动了有没有?
也有不少人好奇理想L7 Pro版和Max版之间的4万块差在了哪里,以下内容也同样适用于理想L8。首先是辅助驾驶系统之间的差异,包括辅助驾驶芯片的规格、算力;摄像头硬件的数量当然还有Max版独有的激光雷达。当然Max版的硬件参数这么出色,也意味着它在未来能通过OTA的方式升级到更高级别的全场景驾驶辅助系统。
除了辅助驾驶系统的不同,Max版的车机还多了一个9155芯片,后排也拥有一个15.7英寸的娱乐大屏,音响系统也会更出色。说了这么多,大家心里应该都有数了。
如果你一直有跑长途的需求,需要一套更优秀的驾驶辅助系统,就选Max版。而对于绝大多数场景都在城市内通勤、接娃、买菜的车主,Pro完全能够满足你的一切需求而且它的性价比要高得多。我并不认为后排那块娱乐屏有非常多的使用机会,也欢迎各位车主来“打我脸”哈哈!
大家都知道理想目前只有增程式混合动力车型,理想L7也搭载了全新的1.5T四缸增程器,它的热效率高达40.5%,增程模式也更贴近纯电体验。电池包方面,理想L7搭载总电量42.8千瓦时的阻燃电池组,CLTC纯电续航210公里,CLTC综合续航(满油满电)1315公里。
同时理想L7还能对外放出3.5千瓦的电力,在郊游露营的情况下非常有用。
理想L7的前后双电机智能四驱系统最大功率330千瓦,峰值扭矩620N·m,零百加速5.3s,动力还是相当迅猛的。同时理想L7的馈电油耗为7.6L/100km。作为一台增程式混合动力车型,理想L7最大的优势就是可油可电,永远没有续航焦虑。
而且理想L7还标配了由前双叉臂悬架、后五连杆悬架、智能空气悬架(高低可调范围80毫米)和CDC连续可变阻尼减振器、全自研的XCU中央域控制器组成的理想魔毯空气悬架系统。
理想L7还拥有便捷上下车(全车下降40毫米)、装载模式(后轴下降50毫米)、随速调节、越野脱困等功能。甚至它的空气弹簧还能享受8年或16万公里的质保方案。
说了这么多,目前性价比最高的理想L7有没有让你动心呢?小鹏G9、蔚来ES6、理想L7你又会Pick谁呢?
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