湖南交通事故预防工作排全国第一，这次车祸真的怪湖南高速限速吗

就在前几天，2月4日，湖南长沙许广高速发生了非常严重的交通事故，前后约10分钟内共发生5起交通事故，造成了16死66伤。

这场车祸是2月4日下午5点发生的，但是就在2月3日的时候，湖南省人民政府官方网站发布了一篇文章，标题为《深耕“打防服” 绘就平安画卷——2022年湖南公安工作亮点综述》。

其中提到了自2019年11月全省道路交通问题顽瘴痼疾集中整治行动开展以来，各级公安机关深化交通问题顽瘴痼疾整治，连续3年重特大道路交通事故“零发生”，全省事故预防“减量控大”工作综合排名全国第一。

综上所述，湖南6千多万人口这么一个大省，以2021年数据为例，湖南仅民用汽车就有1032万辆，全省高速公路为7000公里，国省干线为3.2万公里，农村公路为20万公里。

所以说湖南省连续3年没有出现一起重特大道路交通事故，还是值得点赞的，并且在全国交通事故预防“减量控大”工作中综合排名全国第一，这更是不容易，更值得鼓掌。

但让人非常难受的是，就在湖南省人民政府官方网站发布这篇文章30多个小时之后，湖南长沙许广高速就发生了这起非常严重的交通事故，这可谓是刚表彰完就出事了，多少有点尴尬。

在湖南高速车祸发生之后，我看到了非常多的网友在吐槽湖南高速限速不合理，一会限速120公里，一会又限速80公里，让人猝不及防，即使是老司机也会觉得非常不舒服，更不说新手司机了，大概率会更加紧张。

但是如果真是限速不合理的原因造成如此惨烈的车祸，那问题就大了，但是从湖南近三年交通事故预防工作的表现来看，这个原因似乎又有点说不通。

比如我在四川开高速公路的时候，进隧道前都会提示限速80，我也没有觉得有什么不妥，因为相对来说，隧道内视线没有那么好，也没有全程应急车道，而且隧道空间近似封闭，高速行驶的话会增大隧道发生消防安全交通事故的多祥性和不确定性。

如果说限速80有一点不好的话，就是容易在隧道前堵车，不过这个限速80肯定是多方权衡过的，比如可能还有一些下坡急转弯或路况不好的路段也会限速80，这都是应该遵守的吧，毕竟这也是为行驶安全考虑的。

那我就不知道很多网友吐槽湖南高速一会限速120公里，一会限速80公里是哪种情况了，总不会平白无故限速吧？这个问题还是希望湖南本地网友都说说。

但既然有这么多网友提起限速这个事，那也希望湖南省能引起重视，检查一下高速公路各个路段限速是否合理。

如果要说这场车祸是天灾还是人祸？我认为都有。

据媒体报道，有目击者称有司机错过了高速公路的出口，然后在快车道急刹车，后面的车就追尾了，然后两车的驾驶员也没有及时把车开到应急车道，然后后面几十辆车就发生了连续追尾的碰撞事故。

要知道因为错过高速出口停车或倒车而引发交通事故的案例可不少，如果还在快车道，那就更加危险了。

如果真如目击者所说，那么这就是正儿八经的人祸，因为错过出口，在高速公路急刹车那就是害人害己，切记，就算错过了出口也不要慌，继续往前开，从下一个出口出去，虽然多走了一些路程，但这才是最安全的做法。

另外能造成如此惨烈的车祸和当时的天气也有一定的关系，当时下着小雨，还突然出现了团雾影响了行车视线，这也是后面车辆连续追尾，来不及减速刹车的原因之一。

综上所述，事故原因到底是什么，还得等官方的消息，如果真是司机违规停车导致的，那也就不能怪到限速的问题上来。

当然，湖南也应加强与气象、应急、网信等部门的协调联动，做好低温雨雪、冰冻团雾等极端天气预测预警、应急保障和舆情监测处置工作。

道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪，在高速行驶一定要保持安全距离，特别是遇到雨、雾、沙尘等天气时，就更要注意了。

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