《泰坦尼克号》悬宕多年的谜团，25年后，卡梅隆终亲自实验解答

《泰坦尼克号》悬宕多年的谜团，25年后，詹姆斯卡梅隆终于亲自解答了。

《泰坦尼克号》（Titanic）自1997年上映至今，缔造了许许多多的传奇纪录，在詹姆斯·卡梅隆（James Cameron）身兼监制、导演、编剧的营造下，票房至今已累积近22亿美元——它是全世界第一部达到10亿美元大关的电影、且在全球票房排行榜冠军的位置保持了12年，直至2010年，才由他自己的新作《阿凡达》（Avatar）打破。

《泰坦尼克号》巨大的成功不只是在票房上的突破，它在第70届奥斯卡金像奖中更获得14项提名，最终抱回11座奖项，包含最佳影片和最佳导演奖。

本片彻底捧红了莱昂纳多·迪卡普里奥（Leonardo DiCaprio）和凯特·温斯莱特（Kate Winslet），杰克和露丝的浪漫故事，还有那站在船首的「I'm the King of the World」、席琳狄翁（Celine Dion）所演唱的主题曲〈My Heart Will Go On〉，至今依然令人津津乐道。

真实事件，全世界最大的海上船舶泰坦尼克号擦撞冰山后沉没，造成1,514人罹难

泰坦尼克号是一艘英国皇家邮轮，也是白星航运公司旗下的3艘奥林匹克级邮轮之一，在其服役时间是全世界最大的海上船舶，由贝尔法斯特哈兰德与沃尔夫造船厂建造，号称“永不沉没”[5]、“梦幻之船”。头等舱在设计上追求舒适和奢华的最高水准，设有健身房、游泳池、接待室、高档餐厅和豪华客舱。船上也有一台高功率的无线电报机，为乘客提供马可尼无线电报公司的电报收发服务，以及泰坦尼克号的航务通讯。

1912年4月10日，泰坦尼克号展开首航，也是唯一一次的载客出航，最终目的地为纽约。部分乘客为当时世界上顶级富豪，以及许多来自英国、爱尔兰、斯堪的纳维亚和欧洲其他地区的移民，他们寻求在美国展开新生活的机会。4月15日在中途发生擦撞冰山后沉没的严重灾难。2,224名船上人员中有1,514人罹难，成为近代史上最严重的和平时期船难。船长爱德华·约翰·史密斯最终与船一起沉没；泰坦尼克号总设计师托马斯·安德鲁斯也在这起灾难中死亡。

1985年，前美军军官罗伯特·巴拉德率领团队发现了泰坦尼克号残骸，该船分裂成两部分，并在3,784米的海底深处逐渐瓦解，沉船内成千上万的文物已在世界各地的博物馆中复原并展示。泰坦尼克号已成为历史上最著名的船舶之一，许多流行文化作品保存了关于它的故事，包括书籍、民谣、电影、展览和纪念品。泰坦尼克号也是一战前世界上第二大的远洋客轮残骸，仅次于它的姊妹舰不列颠号。沉没事故中的最后一位生还者密尔维娜·迪恩于2009年去世，享耆寿97岁。

卡梅隆深海下潜大西洋12次，不惧高风险，只为电影的高质量画面

卡梅隆对这部电影的灵感源于他对这起世纪灾难的迷恋；他认为一个贯穿爱情和人类失落的故事，对于传达灾难的悲剧消息至关重要。电影于1995年开始制作，当时卡梅隆组织了多次深海潜水，以俄罗斯制造的和平号潜艇实际拍摄泰坦尼克号残骸镜头；现代场景则拍摄于俄罗斯研究船凯尔迪什号上。卡梅隆也在墨西哥下加利福尼亚州罗萨里多海滩市的巴哈工作室建造了泰坦尼克号1：1原比例右舷复制船，并以大量计算机成像及泰坦尼克号模型来重建沉没场景。这部电影由派拉蒙电影公司和二十世纪福克斯公司投资，制作预算为2亿美元，是当时制作费最昂贵的电影。

1995年，卡梅隆领导的摄制团队在大西洋下潜了12次，花费大量的时间拍摄泰坦尼克号残骸，累计起来甚至超越当年乘客搭船的时间。在残骸遗址将近4公里的深度中，水压超过450巴（4,100万帕斯卡），“（潜艇）结构上有一个小缺陷即可令所有人员当场死亡”。这次潜水拍摄行动不仅风险很高，而且因为不利的条件，使卡梅隆拍不到他想要的高质量画面。在其中一次潜水中，一个潜水器与泰坦尼克号残骸碰撞，损坏了潜水器和残骸，并使潜水器螺旋桨护罩的碎片散落在上层建筑周围。船长寝室的外部舱壁也坍塌，露出了内部空间。头等主楼梯入口周围的区域也受损。拍完海底镜头后，卡梅隆开始编写剧本。他想要向那些在沉没事故中死去的人致敬，所以他花了六个月时间研究泰坦尼克号所有的船员和乘客。

杰克的死至今依然让许多影迷无法接受

时至今日，不少人始终对剧情历历在目，男女主角的相遇、邂逅、爱恋，突破阶级窠臼的向往、冲撞和颠覆，气派的泰坦尼克号象征着荣华和富贵，却在首次中满历史意义的启航中撞上冰山而永远长眠于北大西洋底部，震撼的沈没画面令人心碎，生离死别的遗憾更让人感慨。

其中最令许多观众愤愤不平的，当是男主角杰克的死亡，在剧情的尾声，充满绅士风度的杰克让露丝独自平躺于木板上，自己却因为浸泡冷水过久而丧命。

多年下来，杰克不应、杰克明明可以活下来的讨论从来没有停止过，詹姆斯卡梅伦始终也没有正面回应。 但随着《泰坦尼克号》上映25周年、4K及3D版重新放映之际，他特别参与了《国家地理》（National Geographic）纪录片《泰坦尼克号：25年后与詹姆斯卡麦隆》（Titanic： 25 Years Later with James Cameron）录制。

节目也透过各种假设、实验，重现了当年的电影场景，并以各种数据监测受测者的状况，藉以证实：杰克到底能不能活下来？

詹姆斯卡梅隆：杰克可能可以活，但有很多变数

25年后，透过实验，詹姆斯卡梅隆总算承认，杰克和露丝都可以在《泰坦尼克号》中幸存下来，尽管这当中存在着非常多的变数。」

一直以来，《泰坦尼克号》史诗般的悲惨结局都是影史上最受热烈讨论的话题之一，部分影迷认为，杰克决定避开浮木而选择北大西洋的冰冷海水，这是为了挽救他所爱的人之性命，这是有计划的主动牺牲。

但也有人说，那是一扇很大的门，如果他们愿意花点时间研究乘坐的角度，结果可能会不一样。

詹姆斯卡梅隆澄清，从技术上来说，多年以来大家都说那是一扇「门」，但他解释，「那并不是门，是头等舱里一块用于装潢的木镶板。」

他说，「这次，我们会一劳永逸地找出杰克是不是可以在《泰坦尼克号》幸存的答案。」

实验重现《泰坦尼克号》灾难当下的情境和状况

《国家地理》为了以精确的状况还原电影场景，特别找来了和莱昂纳多和温斯莱特当年拍摄时体重相同的特技演员，以及相同质量、大小的木板，演员身上还有各种侦测心跳、体温等数据的监测。

而研究团队还在同样低温的水里测试，只不过为了安全，1912年当时的海水温度是摄氏零下2度（海水的冰点和淡水不同），这次的实验是大约在13度的水中进行——但依然非常冷，特技演员们不断地发抖、失温。

在最初实验阶段里，杰克和萝丝都在第一时间攀上木板，但这一举动让他们的身体大部分都会浸泡在水中，很可能在救生艇回来时，他们就被冻死。

而后，杰克和露丝尽可能找到彼此上半身都能在水线以上的位置，这能让他们彼此勉强维持性命。 但这却没有计算到灾难发生当下的疲惫状态，包含被其他乘客压入水中、被其他人抢夺木板等等，所以还有其他特技演员不断把他们往水面下压，就像你我在电影中看到的那样——依然是死亡。

最后，詹姆斯卡梅隆选择，若露丝把救生衣脱了，给泡在冰水里的杰克保暖，结果发现，杰克的生还机会就大得多。 实验发现，因为杰克能稍微保持住体温，这能让他尝试游到其它地方，包含救生艇的所在位置，他们两人就能存活，「虽然这中间非常多的变数。」 像是实际上的水温是更冷的。

詹姆斯卡梅隆：爱是由牺牲衡量的

不过，也许正是因为杰克的死，才造就《泰坦尼克号》如此的经典和浪漫，这是詹姆斯卡梅隆从撰写剧本初期，就一直非常坚持的地方。

「即便那块木板够大、可以承载两个人的体重，我也坚信杰克需要死。」

詹姆斯卡梅隆解释，这就像是罗密欧与茱丽叶，这是一部由爱、牺牲和死亡所构成的电影，而爱，正是由牺牲来衡量的。」

他分享，「对杰克来说，他不会做任何一件危及爱人性命的事情，这是他100%的个性，纵使自己有机会活下来，他也不会冒着女方生命的危险，做出那样的举动。」

事实上，若根据1912年泰坦尼克号沉没事故的意外调查，人体突然浸泡到零下的海水以内，几乎撑不过15分钟就会死亡，因为这种致命的冰冷是人体所无法承受的，进而导致失温、溺水、冷休克、呼吸和脉搏终止等，当年的验S报告也证实，在海水中的Y体，几乎都是死于冷休克。