理想也开始套娃了？理想L7优劣势分析

背刺老车主的不仅仅是特斯拉，理想的背刺可能超乎你的想象，在理想L8出来以后也有不少订购L9的客户抱怨，之前没有一点消息，并且订单还不能更换；此外，理想ONE其实还有大量的库存，官宣降价2万只是洒洒水，据我了解现在想买理想ONE优惠后的价格为28.48万，现金优惠6.5万，并且还送随车充和价值1万元的特别版车漆，综合优惠达到了7万元以上，而最后一批原价提理想ONE的车主也才仅仅过去半年多一点，不知道最后一批原价买理想ONE的车主会怎么想。

自从理想ONE停产后，理想就没有延续其英文数字的命名，而是改成了L系列，仔细研究L系列你会发现，理想L9、L8和L7这三款车的外形都差不多，但是L9尺寸上要更大，L8和L7除了六座和五座的区别之外，其他地方完全一样。今天我们要聊的就是2月8号要正式发布的理想L7，可能在发布理想L8的时候大家对L7已经很熟悉了，主打中大型大五座SUV市场，全系共两款车型，指导价为33.98万和37.98万，将在2023年2月底开始交付。

理想L7高低配哪款值得买

理想L7两款配置的差价4万元，尺寸、动力完全一样，差别在于配置上，高配的理想L7多出一颗激光雷达、摄像头数量也多一颗、双英伟达Orin-X芯片，芯片总算力达到了508TOPS，并且带有ADAS辅助灯，这是驾驶辅助方面的配置，软件层面理想L7高配带有理想AD Max辅助驾驶系统，暂时还不清楚理想软件优化到底如何，单从硬件上看已经算是当下很好的水平了。

其次是舒适性配置，高配车型采用两颗8155芯片、后排还搭载了一块15.7英寸多媒体屏幕，喇叭也比低配多出两个，达到了21个扬声器。以上就是多出点这些配置，如果说值不值4万块，我认为是值的，毕竟这套辅助驾驶从软件到硬件都是当下比较高的水平。

不过我更推荐选择33.98万的配置，如果不是特别迷恋高阶智能辅助驾驶的话，一辆奶爸车，入门级配置完全够了，当然从外观也能一眼看出高低配，那就是车顶那颗激光雷达，你们猜会不会有人买了低配，再从某宝某东买个激光雷达壳子贴上冒充高配？下面我们浅谈一下理想L7的优缺点。

理想L7优势：

1、理想L7的大五座定位应该会吸引不少人，车长超过五米（5050mm），轴距超过三米（3005mm），这样的尺寸再用上五座布局，无论是后排还是后备箱都可谓是相当宽敞。

2、入门级配置拉高到30万以上，那配置自然是直接拉满，就如同前文中说的，如果你不是特别迷恋高阶的智能辅助驾驶，那入门款的配置也是毫不吝啬，可以说是直接拉满。

3、无论是L7还是L8、L9，理想L系都标配了前双叉臂后五连杆悬架系统，CDC减震、XCU中央域控制器组成的魔毯空气悬架，无论是颠簸路还是高速路都可以游刃有余的保证驾驶舒适性。

4、众所周知，理想全系是1.5T四缸增程式动力系统，L7电池容量是42.8度，WLTC续航为175公里，油箱容积达到了65L，满油满电WLTC续航可达1100公里，根据经验实际路况跑也得在900公里以上。

理想L7劣势：

1、理想L7的养车用车费用不会太低，都说买车就是买得起肯定养得起，那大家还是希望自己的车使用成本低一些更好，不过理想L7的一年费用绝对低不了，首先是保险费用，首年保费大约8500元左右，如果没有事故，后续几年的费用会相应降低，即便如此，三年无事故的保费平均每年也得7500元左右；其次是保养，增程器其实就是发动机，该保养还要保养，一万公里一次，仅换机油机滤价格约600元，其余的保养项目如空调滤、空气滤、火花塞、制动液等等按时更换，三年跑6万公里的情况下，每年保养费用约2500元。

2、理想L7是增程式动力，除了养护费用，还有就是油费，根据理想L8的油耗分析，理想L7应该不会差太多，百公里综合油耗在8L左右，高速甚至可以超过10L，而且需要加95号汽油，按照每升8元计算，平均每月油费也要超过千元。以上我们完全按照亏电状态计算最高的用车成本，如果你家有固定车位和充电桩，且经常在城市里跑，那用车成本就会大幅度降低。

总体来看，理想L7卖到这样的价位，竞争对手确实不少，但是奶爸车的定位又把自己做成了某块领域的一枝独秀，那么如果给你30多万的预算，你会不会选择理想L7呢？