很多航空公司都出现亏损，为何民航人薪资缩水70%却不敢辞职？

导论

现在新冠病毒席卷全球，国内各方面的发展都不太好，许多行业都陷入了亏损，不少公司都没有盈利，于是纷纷将工人们的薪水降下来，有的还开始裁员。那么，在这场疫情中，哪些产业最受冲击？业内有解释。

作为疫情最严重的行业，航空公司的损失也是非常惨重的，尤其是民用航空，在疫情的冲击下，受到了最大的冲击。

随着疫情的加剧，各地纷纷出台了一系列的限制外来人口的措施，以防止外来人员进入。就拿河南省来说，今年三月份，为了确保河南的总体疫情形势，所有从外地返回河南的人都将被贴上黄色的标签。全国各地的航线都被封锁了，这对绝大多数的航空公司来说，都是一种巨大的损失。

如果不能起飞，那么航空公司将无法盈利，还要支付维修费用。而在其他国家，许多国家都采取了“放任”的姿态，这让全球的疫情变得更加严重。

民航公司应相关部门的请求，持续关闭与海外疫情流行地区的航班，以减少境外输入。在这种情况下，各大城市的机场依然是最重要的，就拿上海的这一次来说，上海的疫情就是从国外爆发的。就拿去年西安爆发来说，还是因为草根引起了病毒的外泄。

许多外国游客在国内乘坐航班，面临14天的闭环隔离，使得国外游客的进入热情下降。从国内外民航发展现状看，航空运输业的旅客数量呈急剧下滑的趋势，对整个行业的盈利产生了很大的影响。

民航行业的损失不仅仅是中国的特点，在全球都是如此，在印度、澳大利亚等地，已经有25多家航空公司宣布了破产。东航是国内最大的航空公司，但长期亏损，如果没有政府的支持，很有可能会破产。由于各种航线的停运，大部分空姐和机组人员都被强制停机，为了节省运营费用，航空公司被迫降薪。

很久以前，一名飞行员的年薪在50-80000元左右，这让许多普通人家都羡慕不已。而现在，飞行员们的工资也在不断的下降，最高的时候，已经下降了70%。除了这些，航空公司的空乘和空姐们，他们的薪水本来就不高，现在又出现了大幅的下滑，导致他们连最基本的生活都无法维持。

在薪酬大幅下滑的打击下，许多民航从业者都萌生了转业的想法，但真正敢于离职的人，却寥寥无几，原因何在？

主要是因为他在这个行业混了这么久，大学的时候就学过这个专业，所以他的朋友和朋友圈子里，大部分都是这个领域的人。如果他真的辞职了，去了别的行业，那么他就得学一门新的技术，在竞争中没有任何优势。

而且，在这个圈子里，其他行业的人比较少，资源也比较匮乏，所以很多人都不敢去做新的生意。对于飞行员来说，能驾驶飞机，是各大公司倾注了大量的资金和资源，所以签订合同的时候，大部分都是终身聘用。

这让飞行员的辞职几率降低到了零，如果他不辞职的话，他还能拿到一笔钱，但如果辞职了，他不但没有任何的收入，还会面临法律和赔偿。现在，很多飞机驾驶员都在家学习其它技能，以补充和支持他们的生计。

随着疫情持续好转，相信航空业将很快复苏，飞行员的薪酬也将持续上升。航空工业作为现代综合运输的一个重要组成部分，不管是不是亏本，都不会被政府抛弃，任何行业都会遇到困难，但在度过了严寒之后，就会迎来属于自己的温暖。

结论

总之，任何一个行业的发展，都是由市场决定的，如果疫情可以被多个国家所控制，那么，航空公司的需求就会越来越大，这是迟早的事情。最后，我们也希望各位能够积极配合各地的防疫工作，相信我们一定能打赢这场疫情。