歼-20总设计师杨伟：感谢清华不录取，未来战机由中国制定标准！

他，15岁初中毕业就参加高考，以一分之差无缘清华。他是西北工业大学的“神童”，也是“中国航空专业史上最牛班”里年龄最小的学生。他见证了中国航空工业从无到有，从弱到强。他就是歼-20战斗机的总设计师，杨伟。

1978年，高考制度刚恢复。15岁的杨伟刚刚结束中考考试。6门课程满分600分，他考了599分。因为成绩优异，他获得了破格参加高考的机会，就是这一次考试，让他的命运和国家的荣辱紧密地连接在一起。

开挂的人生起飞

天才，是1%的灵感加上99%的汗。但那1%的灵感才是最重要的。显然，杨伟的灵感比大部分人多那么一点。高考结束，他预感自己的成绩不错，清华北大，中科大少年班全填了一遍。志愿表还差一个没填够，他就把西北工业大学凑上了。以至于多年以后，杨伟还在唏嘘，感谢清华北大没录取啊！

色弱，本身不是什么大问题。但是很多大学的专业对此却要求十分严格。杨伟如果不是碰到了惜才的罗时钧，也没有机会接触到歼-20。西北工业大学飞机系的招生老师看到杨伟的成绩十分心动，但是色弱让他十分纠结。系主任罗时钧当即拍板：招进来！我也是色弱，就把他招到我的专业。不能开飞机可以造飞机嘛！于是，杨伟非常幸运地进入了5381班——“中国航空专业史上最牛班”！

慧眼识人的罗时钧是谁？他是钱学森的第一个博士研究生，也是我国著名的空气动力学家、教育家。5381班为什么史上最牛？5381其实代表了：5系，3专业，78级，1班。这个班里除了歼-20总师杨伟，还走出了运20总师唐长红、歼15常务副总师赵霞，歼-15舰载机总师孙聪。

现代战争，失去空优，必败无疑。

1985年，22岁的杨伟研究生毕业。拒绝了分配工作，他选择了成都飞机设计研究所，即传说中的611所。在这里，他参加了当时国内唯一的航空工程重点型号“歼-10”飞机的研究设计。

1998年3月22日，“猛龙”首飞成功，标志着我国也拥有了先进三代机——歼-10战斗机！

2001年，杨伟受命研发“枭龙”战机，“歼-10”系列战机以及“歼-20”战斗飞机。彼时，杨伟已经是国内最年轻的飞机设计总师；

短短的九个月时间，歼-10双座飞机的设计就完成了，2003年首飞成功。此后8个月，“枭龙战机”也一飞冲天，

美国国防部曾说：中国在2020年之前，都不可能掌握第五代战斗机研发技术。杨伟偏不信邪。

2011年1月，杨伟和他的设计团队克服重重困难，在美国国防部部长罗伯特.盖茨访华期间，完成了歼-20的首次试飞。用实际行动打脸那些大言不惭的人。

歼-20战斗机的完成，标志着我国实现了第五代战斗机的自主研发进入大国行列，在航天战斗机领域已经处于国际前列的地位。

被问到：下一代新机将会是什么样”

杨伟说：“我的一个梦想，未来战机由中国来制定标准！”

杨伟从年少时便心存大志向，不过多的期待未来结果，坚持脚踏实地去不断努力，不忘初心，方得始终！

落后就要挨打，祖国的复兴离不开这些淡泊名利的实干家们的辛苦付出。

大国工匠，造国之利器，向你们致敬！