湖南
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新年伊始，汽车界就曝出了一则让人震惊的消息。
据多家媒体报道，浙江中通控股集团疑似关店跑路，涉及旗下19家4S店。鉴于该经销商集团为当地最大的汽车经销商集团，经营品牌以豪华、合资品牌为主，波及面可谓相当的广，影响也是十分恶劣。
用广大网友的话说，这家汽车经销商集团撑过了2022年的寒冬，却倒在了2023年的春天。
2022年，不仅是广大车企心中的梦魇，对于绝大多数汽车经销商来说，由于疫情反复导致店面关闭，客流量减少、店端资金压力较大，几乎每一天都是生和死的考验。
据中国汽车流通协会调研结果显示，全年约90%的经销商未完成销量目标，接近一半的经销商处于亏损状态，亏损金额从几十万到上千万元不等。
从这个角度来看，浙江中通控股集团的关店跑路，似乎也没啥稀奇的。毕竟网络上流传着这样一份数据，2022年，平均每天约11家4S店关停退网。也就是说，浙江中通控股集团的19家4S店，只是其中的一部分，我们看不到的案例，还有很多很多。
事实上，真实情况并非我们想的那么简单，投资爱驰汽车失败，或是压垮浙江中通控股集团的最后一棵稻草。
穿透浙江中通控股集团股权后发现，其实控人为陈炫霖，没错，就是前爱驰汽车董事长。
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